3-Achs-Vollaluminium-Kastenmulden-Kippsattelanhänger
Produktvorteile und Optionals
- Stabile und verwindungssteife Aluminium-Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für einen erheblichen Nutzlastvorteil
- Bestmögliche Standsicherheit durch automatische Absenkvorrichtung
- Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Frontkippzylinder
- Optimale Lastverteilung durch schräge Vorderwand
- Hochwertige Aluminium-Mulde aus Hohlprofilen, für hohen Stoß- und Verschleißschutz
- Stehpodest an der Vorderwand zur Bedienung der Rollplane
- Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
- OPTIONAL: Getreideschuber mit Dosierhebel und Auslauftrichter abnehmbar in Pendelrückwand
- OPTIONAL: Muldengröße für unterschiedliche Ladevolumen lieferbar
- OPTIONAL: Aufgeschraubter Verschleißboden aus Verschleißblech
- OPTIONAL: Kunststoff-Verschleißboden Quicksilver® für perfektes Abgleiten vom Transportgut
- OPTIONAL: SmartBoard zum Auslesen der Daten über Display am Fahrzeug (Kilometerstand, Achsaggregatlast, Bremsdiagnose etc.)
Fahrzeugdetails
TYPBEZEICHNUNG
- <p class="MsoNoSpacing"><strong>3-ACHS-VOLLALUMINIUM-KASTENMULDEN-KIPPSATTELANHÄNGER</strong>
- <p class="MsoNoSpacing">für Sand, Schotter, Erdaushub etc. im Straßeneinsatz
ABMESSUNGEN
- <p class="MsoNoSpacing">Mulden-Innenlänge ca. 7.350 mm
- Mulden-Innenbreite ca. 2.340 mm
- Mulden-Innenhöhe ca. 1.400 mm
- = Ladevolumen ca. 24 m³
- Gesamtbreite 2.550 mm
- Ladehöhe unbeladen ca. 415 mm über Sattelkupplung
RAHMEN
- <p class="MsoNoSpacing">Aluminum-Rahmenschweißkonstruktion
- Auswechselbarer 2"-Königszapfen
FAHRWERK
- Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelanhänger
- Luftfederaggregat mit wartungsarmen Scheibenbremsachsen, ø 430 mm,
- 3 x 9 t starr, Radstand 2 x 1.310 mm
- Vorderachse autom. liftbar = hebt und senkt gewichtsabhängig und zus. mit Zwangssenkung inkl. integr. geschwindigkeitsbeschränkter Anfahrhilfe für Tasterbetätigung im Fahrerhaus (ohne Tastereinbau unsererseits)
- Bereifung :
- 6-fach 385/65 R 22,5 160J, Fabr. nach Werkswahl
- 6 Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, Einpresstiefe 120 mm, silber
STÜTZEINRICHTUNG
- 2 Stahl-Fallstützen, höhenverstellbar (nur unbeladen absattelbar)
BREMSSYSTEM
- <p class="MsoNoSpacing">Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13
- Zweileiterbremse
- Federspeicherfeststellbremse auf 2 Achsen
- EBS - elektronisches Bremssystem
- Wabco 2S2M = eine Achse sensiert
- RSS - Stabilitätsprogramm
- Aluminium-Luftbehälter
KIPPANLAGE
- 1 Hochdruck-Frontpresse für Rückwärtskippung, Kippwinkel ca. 49°
- 1-Rohranlage mit Schraubkupplungs-Festhälfte HDK BG6 Kupplungsgewinde M48x3
KIPPMULDE
- Aluminium-Hohlprofilmulde mit oberem Stabilisierungsrahmen;
- Vorderwand mit Versteifungen,
- Seitenwände aus Hohlprofile 40mm, außen und innen glatt,
- Vorder- und Rückwand jeweils schräg in Seitenwandhöhe = oben umlaufend bündig
- Hartaluminium-Innenverkleidung 4 mm stark, durchgehend verschweißt, auf den letzten 2.500 mm nach hinten ansteigend
- Bodenblech 6 mm bzw. hinten in einer Länge von ca. 2.000 mm - 10 mm stark
- Aluminium-Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und automatisch-mechanischem 2-Haken-Zentralverschluss;
- 1 Handbügel;
- Ohne Baggerschutz und ohne Aufstiegsleiter
- Hinten fixe Schüttgosse (Bodenfreiheit aufgekippt ca. 600 mm)
- Aluminium-Stehpodest mit Aluminium-Sicherheitsrost, mit Schutzgeländer und hochklappbarem Aufstieg in Fahrtrichtung links
ROLLPLANE
- Kunststoff-Rollplane inkl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, ohne Zollverschluss,
- rechtsseitig mit Kederbefestigung am Obergurt,
- vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung incl. Bedienstange
- 1 abnehmbare Querauflage und rechtsseitig Anschlagbügel für Rollplane
- Arretierung für aufgerollte Rollplane
- Planenbefestigung in Fahrtrichtung links mit 3 Stück Haltewinkel und zentraler Spannvorrichtung vorne, ohne Spanngurte (Schnellverschluss am Obergurt)
ELEKTROAUSSTATTUNG
- <p class="MsoNoSpacing">24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG-Richtlinien 76/756/EWG
- 2 Teil-LED Fünfkammer-Schlussleuchten
- LED-Seitenmarkierungsleuchten
- 2 LED-Positionsleuchten
- 2 LED-Umrissleuchten
- 2 Stück Kennzeichenleuchten
- 2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose
LACKIERUNG
- <p class="MsoNoSpacing">Mehrschichtige Epoxidzinkphosphatgrundierung und Spritzlackierung mit 2-Komponenten Polyurethan Decklack
- Fahrgestell = RAL ... (wahlweise)
- Mulde und Rückwand lackiert = RAL ... (wahlweise)
- Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
- pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
- Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganzer Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48
ZUBEHÖR
- Heckmarkierung nach ECE-Norm
ANBAUTEILE
- <p class="MsoNoSpacing">Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
- Lärmdämpfer = Gummiauflagen
- Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, unlackiert
- Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
- Seitlicher Anfahrschutz
- Halterung für Brems- und Elektroanschlüsse vorne unter dem Stehpodest
GEWICHTE
- Gesamtzuggewicht (zul.) 40 t
- Gesamtgewicht (techn.) 39 t
- Achsaggregatlast (techn) 27 t
- Sattellast (techn.) 12 t
- Nutzlast ca. 28 - 29 t
- Leergewicht ca. 5,0 t (+/- DIN-Toleranz)
Impressionen
Eine bewährte und durchdachte Lösung, um im Heckbereich des Kippsattelfahrzeuges optimale Stabilität während des gesamten Kippvorgangs zu gewährleisten.
Diese speziellen Querverbindungen sorgen ähnlich wie der Torsionskasten für zusätzliche Stabilität des Kippsattels während des gesamten Kippvorgangs.
Ein Vorteil im Vergleich zu Fahrzeugen vieler Mitbewerber ist die parallele Führung der beiden Längsrahmen. So entsteht mehr Stabilität in jeder Situation.
Die Kipperwelle wird nicht nur seitlich, sondern durchgehend angeschweißt. Durch diese Bauart erreicht man mehr Stabilität während des Kippvorgangs.
Über ein spezielles Gestänge wird die Heckklappe beim Kippvorgang automatisch entriegelt. Auch die Verriegelung beim Absenken erfolgt dadurch automatisch.
Der Unterfahrschutz wird standardmäßig hochklappbar ausgeführt, damit bei einer Fertigerbeschickung stets die nötige Bodenfreiheit gewährleistet ist.
Schwarzmüller Kippsattel verfügen über Einzelradkotflügel. Das schützt andere Verkehrsteilnehmer, aber auch die Muldevor Steinschlägen und Verschmutzung.
Das Stehpodest dient dem Aufstieg zur Mulde, der Überwachung des Ladevorgangs sowie dem Öffnen und Schließen der Abdeckplane.
Kollektive Anordnung von Steuerungselementen wie Bremslöseventile, Hub- und Senkeinrichtung, Trailerüberwachungen oder Absenksperre für eine einfachere Bedienung.
Elektrisches Schiebeverdeck mit Fernsteuerung zum Öffnen und Schließen der Schutzplane bequem vom Boden aus.
Optional kann auch ein Werkzeugkasten in verschiedenen Größen montiert werden.
Je nach Einsatz können Verschleißböden: in Stahl, Hardox® oder Quicksilver® die Lebensdauer des Kippfahrzeugs erhöhen.
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