3-Achs-Vollaluminium-Segmentmulden-Kippsattelanhänger mit Thermo-Isolierung

  • geschützte Temperaturauswerteeinheit für optimale Temperaturüberwachung
  • mobile Druckereinheit zur Protokollierung des Mischguttransportes
  • hochwertige, feuchtigkeitsinaktive Isolierung der kompletten Mulde mit massiven, reperaturfreundlichen Spannbändern
  • schwimmend verlegte Isolierbleche zur Kompensation der temperaturbedingten Längenausdehnung
  • stabile und verwindungssteife Aluminium-Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für eine hohe Kippstabilität
  • Absperrventil bei Fertigerbeschickung
  • Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
  • OPTIONAL: Muldengröße 26,5 m³ bei Innenhöhe 1640 mm
  • OPTIONAL: Durchgehender Stahl-Verschleißboden, mit aufgeschweißter Aluminium-Einfassung
  • OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet
  • OPTIONAL: Rollverdeck - wahlweise manuell oder über elektrische Fernsteuerung bedienbar
  • OPTIONAL: Pneumatischer anhebbarer Unterfahrschutz
  • OPTIONAL: Mulde und Fahrgestell lackiert

TYPBEZEICHNUNG

  • 3-ACHS-VOLLALUMINIUM-SEGMENTMULDEN-KIPPSATTELANHÄNGER
  • MIT THERMO-ISOLIERUNG
  • für Mischgut, Sand, Schotter, Erdaushub etc. im Straßeneinsatz

ABMESSUNGEN

  • Mulden-Innenlänge ca. 7.350 mm
  • Mulden-Innenbreite ca. 2.330 mm
  • Mulden-Innenhöhe ca. 1.470 mm
  • = Ladevolumen ca. 24 m³
  • Gesamtbreite 2.550 mm
  • Ladehöhe unbeladen ca. 340 mm über Sattelkupplung

RAHMEN

  • Aluminium-Rahmenschweißkonstruktion
  • Auswechselbarer 2"-Königszapfen

FAHRWERK

  • Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelanhänger
  • Luftfederaggregat mit wartungsarmen Scheibenbremsachsen, ø 430 mm,
  • 3 x 9 t starr, Radstand 2 x 1.310 mm
  • Vorderachse autom. liftbar = hebt und senkt gewichtsabhängig und zus. mit Zwangssenkung inkl. integr. geschwindigkeitsbeschränkter Anfahrhilfe für Tasterbetätigung im Fahrerhaus (ohne Tastereinbau unsererseits)
  • Bereifung :
  • 6-fach 385/65 R 22,5 160J, Fabr. nach Werkswahl (Straßenprofil)
  • 6 Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, Einpresstiefe 120 mm, silber

STÜTZEINRICHTUNG

  • 2 Stahl-Fallstützen, höhenverstellbar (nur unbeladen absattelbar)

BREMSSYSTEM

  • Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13
  • Zweileiterbremse
  • Federspeicher-Feststellbremse
  • EBS - elektronisches Bremssystem
  • Wabco 2S2M = eine Achse sensiert
  • RSS - Stabilitätsprogramm
  • Aluminium-Luftbehälter

KIPPANLAGE

  • 1 Hochdruck-Frontpresse für Rückwärtskippung, Kippwinkel ca. 45°
  • 1-Rohranlage mit Schraubkupplung DN20

KIPPMULDE

  • Aluminiummulde in halbrunder Segmentbauweise,
  • Boden- und Wandstärke 6 mm
  • Aluminium-Verschleißboden 6 mm im hinteren Bereich ca. 3.500 mm ab Schüttgossenende, seitlich über kpl. Bodenkantung hochgezogen, umlaufend verschweißt
  • (Die Standzeit des Verschleißbodens ist abhängig von Kipphäufigkeit/Schüttmaterial)
  • Vorder- und Rückwand jeweils schräg, in Seitenwandhöhe (bündig für Rollplane)
  • Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss
  • Hinten fixe Schüttgosse = durchgeh. Bodenblech (Bodenfreiheit aufgekippt ca. 600 mm)

ROLLPLANE

  • Kunststoff-Rollplane
  • <strong>VERSTÄRKT 900 G/M²</strong>
  • inkl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, ohne Zollverschluss,
  • Planenfabrikat nach Werkswahl, Planenfarbe nach Liefermöglichkeit
  • Arretierung für aufgerollte Plane in FR rechts
  • R echtsseitig waagrechte Planenbügel-Seilverschnürung,
  • vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung,
  • In FR links drei Haltewinkel und zentrale Spannvorrichtung vorne,
  • ohne Spanngurte (Schnellverschluss am Obergurt)
  • 1 abnehmbare Querauflage und rechtsseitig Anschlagbügel für Rollplane

ELEKTROAUSSTATTUNG

  • 24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG-Richtlinien 76/756/EWG
  • 2 Siebenkammer-Schlussleuchten
  • LED- Seitenmarkierungsleuchten
  • 2 Positionsleuchten
  • 2 Umrissleuchten
  • 2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose

LACKIERUNG

  • unlackiert - sauber gereinigt = kpl. Fahrgestell
  • unlackiert - sauber gereinigt = kpl. Mulde
  • Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
  • pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
  • Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und
  • hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48

ZUBEHÖR

  • Heckmarkierung nach ECE-Norm

ANBAUTEILE

  • Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
  • Lärmdämpfer = Gummiauflagen
  • Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, unlackiert
  • Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
  • Aluminium-Stehpodest mit Aluminium-Sicherheitsrost,
  • mit Schutzgeländer und Aufstieg, auf Fahrgestellrahmen

GEWICHTE

  • Gesamtzuggewicht (zul.) 40 t
  • Gesamtgewicht (techn.) 39 t
  • Achsaggregatlast (techn) 27 t
  • Sattellast (techn.) 12 t
  • Nutzlast ca. 29 t
  • Leergewicht ca. 4,8 t

THERMO-ISOLIERUNG: R-WERT 1,65 M²K/W (BEI 20°C)

  • Komplette Muldenisolierung ca. 50 mm stark, vorne, seitlich und hinten
  • 1 mm Aluminium-Blechummantelung, abgedichtet
  • 5 Stk . "Schwarzmüller" Temperatur-Sensoren
  • Einteilung lt. Verordnung:
  • = wie im Sonderrundschreiben Nr. 4/2013 vom 26.November 2013 von der DAV angeführt
  • Inkl. Messeinrichtung mit Anzeige und portablem Drucker
  • Hinweis :
  • Anforderung an die Sattelzugmaschine:
  • <strong>DAUERPLUS AN PIN 9</strong>
Temperatur-Auswerteeinheit in robustem Kasten

Temperatur-Auswerteeinheit in robustem Kasten

Aluminium-Verschleißboden im hinteren Bereich ca. 3.500 mm ab Schüttgossenende

Aluminium-Verschleißboden im hinteren Bereich ca. 3.500 mm ab Schüttgossenende

Isolierte Vorderwand mit hartverchromtem, qualitativ hochwertigem Frontkippzylinder

Isolierte Vorderwand mit hartverchromtem, qualitativ hochwertigem Frontkippzylinder

Mobile Druckereinheit

Mobile Druckereinheit

Stabile und verwindungssteife Aluminium-Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für eine hohe Kippstabilität

Stabile und verwindungssteife Aluminium-Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für eine hohe Kippstabilität

Isolierte Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech- 2-Haken-Zentralverschluss

Isolierte Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech- 2-Haken-Zentralverschluss

Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, optional pneum. hochklappbar

Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, optional pneum. hochklappbar

3-Achs-Vollaluminium-Segmentmulden-Kippsattelanhänger

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