3-Achs-Aluminium-Segmentmulden-Kippsattelanhänger mit Thermo-Isolierung

  • geschützte Temperaturauswerteeinheit für optimale Temperaturüberwachung
  • mobile Druckereinheit zur Protokollierung des Mischguttransportes
  • Hochwertige, feuchtigkeitsinaktive Isolierung der kompletten Mulde mit massiven, reparaturfreundlichen Spannbändern
  • schwimmend verlegte Isolierbleche zur Kompensation der temperaturbedingten Längenausdehnung
  • Stabile und verwindungssteife Naxtra-Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für eine hohe Kippstabilität
  • Absperrventil bei Fertigerbeschickung
  • Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
  • OPTIONAL: Muldengröße 26,5 m³ bei Innenhöhe 1640 mm (Mehrgewicht ca. 90 kg)
  • OPTIONAL: Durchgehender Stahl-Verschleißboden 3 mm, mit aufgeschweißter Aluminium-Einfassung (Mehrgewicht ca. 460 kg)
  • OPTIONAL: Aluminium-Verschleißboden im hinteren Bereich ca. 3.500 mm ab Schüttgossenende (Mehrgewicht ca. 160 kg)
  • OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet
  • OPTIONAL: Rollverdeck - wahlweise manuell oder über elektrische Fernsteuerung bedienbar
  • OPTIONAL: Pneumatischer anhebbarer Unterfahrschutz

TYPBEZEICHNUNG

  • 3-ACHS-ALUMINIUM-SEGMENTMULDEN-KIPPSATTELANHÄNGER
  • MIT THERMO-ISOLIERUNG
  • für Mischgut, Sand, Schotter, Erdaushub und ähnliches Schüttgut

ABMESSUNGEN

  • Mulden-Innenlänge ca. 7.350 mm
  • Mulden-Innenbreite ca. 2.330 mm
  • Mulden-Innenhöhe ca. 1.470 mm
  • = Ladevolumen ca. 24 m³
  • Gesamtbreite 2.550 mm
  • Ladehöhe unbeladen ca. 340 mm über Sattelkupplung

RAHMEN

  • Naxtra-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise
  • Auswechselbarer 2"-Königszapfen

FAHRWERK

  • Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelanhänger
  • Luftfederaggregat mit wartungsarmen Scheibenbremsachsen, ø 430 mm, in Off-Road-Ausführung, 3 x 9 t starr, Radstand 2 x 1.310 mm
  • Vorderachse autom. liftbar = hebt und senkt gewichtsabhängig und zus. mit Zwangssenkung inkl. integr. geschwindigkeitsbeschränkter Anfahrhilfe für Tasterbetätigung im Fahrerhaus (ohne Tastereinbau unsererseits)
  • Bereifung :
  • 6-fach 385/65 R 22,5 160J, Fabr. nach Werkswahl
  • 6 Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, Einpresstiefe 120 mm, silber

STÜTZEINRICHTUNG

  • 2 Stahl-Fallstützen, höhenverstellbar (nur unbeladen absattelbar)

BREMSSYSTEM

  • Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13
  • Zweileiterbremse
  • Federspeicher-Feststellbremse
  • EBS - elektronisches Bremssystem
  • Wabco 2S2M = eine Achse sensiert
  • RSS - Stabilitätsprogramm
  • Stahl-Luftbehälter

KIPPANLAGE

  • 1 Hochdruck-Frontpresse für Rückwärtskippung, Kippwinkel ca. 45 °
  • 1-Rohranlage mit Schraubkupplung DN20

KIPPMULDE

  • Aluminiummulde in halbrunder Segmentbauweise,
  • Boden- und Wandstärke 6 mm
  • Aluminium-Verschleißboden 6 mm im hinteren Bereich ca. 3.500 mm ab Schüttgossenende, seitlich über kpl. Bodenkantung hochgezogen, umlaufend verschweißt
  • (Die Standzeit des Verschleißbodens ist abhängig von Kipphäufigkeit/Schüttmaterial)
  • Vorder- und Rückwand jeweils schräg, in Seitenwandhöhe (bündig für Rollplane)
  • Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss
  • Hinten fixe Schüttgosse = durchgeh. Bodenblech (Bodenfreiheit aufgekippt ca. 600 mm)

ROLLPLANE

  • Kunststoff-Rollplane
  • <strong>VERSTÄRKT 900 G/M²</strong>
  • inkl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, ohne Zollverschluss,
  • Planenfabrikat nach Werkswahl, Planenfarbe nach Liefermöglichkeit
  • Arretierung für aufgerollte Plane in FR rechts
  • R echtsseitig waagrechte Planenbügel-Seilverschnürung,
  • vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung,
  • In FR links drei Haltewinkel und zentrale Spannvorrichtung vorne,
  • ohne Spanngurte (Schnellverschluss am Obergurt)
  • 1 abnehmbare Querauflage und rechtsseitig Anschlagbügel für Rollplane

ELEKTROAUSSTATTUNG

  • 24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG-Richtlinien 76/756/EWG
  • 2 Siebenkammer-Schlussleuchten
  • LED-Seitenmarkierungsleuchten
  • 2 Positionsleuchten
  • 2 Umrissleuchten
  • 2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose

LACKIERUNG

  • Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit
  • 2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke (RAL- oder LKW-Standardfarbton)
  • Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
  • pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
  • Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48

ZUBEHÖR

  • Heckmarkierung nach ECE-Norm

ANBAUTEILE

  • Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
  • Lärmdämpfer = Gummiauflagen
  • Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, unlackiert
  • Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
  • Stahl-Stehpodest mit Aluminium-Sicherheitsrost, mit Schutzgeländer und Aufstieg,
  • auf Fahrgestellrahmen

GEWICHTE

  • Gesamtzuggewicht (zul.) 40 t
  • Gesamtgewicht (techn.) 39 t
  • Achsaggregatlast (techn) 27 t
  • Sattellast (techn.) 12 t
  • Nutzlast ca. 28 - 29 t
  • Leergewicht ca. 5,3 t

THERMO-ISOLIERUNG: R-WERT 1,65 M²K/W (BEI 20°C)

  • Komplette Muldenisolierung ca. 50 mm stark, vorne, seitlich und hinten
  • 1 mm Aluminium-Blechummantelung, abgedichtet
  • 5 Stk . "Schwarzmüller" Temperatur-Sensoren
  • Einteilung lt. Verordnung:
  • = wie im Sonderrundschreiben Nr. 4/2013 vom 26.November 2013 von der DAV angeführt
  • Inkl. Messeinrichtung mit Anzeige und portablem Drucker
  • Hinweis :
  • Anforderung an die Sattelzugmaschine:
  • <strong>DAUERPLUS AN PIN 9</strong>
Isolierte Rückwand = Pendelwand mit versenkter lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss

Isolierte Rückwand = Pendelwand mit versenkter lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss

Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, optional pneum. hochklappbar

Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, optional pneum. hochklappbar

3-Achs-Alu-Segmentmulden-Kippsattelanhänger

3-Achs-Alu-Segmentmulden-Kippsattelanhänger

Durchgehender Stahl Verschleißboden 3 mm, mit aufgeschweißter Alu-Einfassung

Durchgehender Stahl Verschleißboden 3 mm, mit aufgeschweißter Alu-Einfassung

Stabile und verwindunssteife Naxtra- Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für eine hohe Kippstabilität

Stabile und verwindunssteife Naxtra- Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für eine hohe Kippstabilität

Temperatur-Auswerteeinheit in robustem Kasten

Temperatur-Auswerteeinheit in robustem Kasten

Isolierte Vorderwand mit hartverchromtem, qualitativ hochwertigem Frontkippzylinder

Isolierte Vorderwand mit hartverchromtem, qualitativ hochwertigem Frontkippzylinder

Mobile Druckereinheit

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