3-Achs-Stahl-Schrottmulden-Kippsattelanhänger
Produktvorteile und Optionals
- Höchste Kipp- und Fahrstabilität
- Vielfältige Einsatzgebiete
- Minimales Eigengewicht
- Hochwertige Verarbeitung
- Flexible Konfiguration
- Speziell für die Entsorgungsbranche entwickelt
- Fassungsvermögen von 52 m³
- Hochdruck-Frontpresse ermöglicht Kippen bis zu einem Winkel von 46 Grad
- Gewichtsoptimierte Leichtbauweise
- Waagrecht profilierte Wände
- Stabilisierungsrahmen im oberen Bereich
- Maximale Kippstabilität durch durchgängige Kippwelle und minimalen Abstand zur Hinterachse
- Doppeltür-Rückwand mit Drehstangenverschluss
- Pneumatische Sicherungsverriegelung für sicheren Be- und Entladevorgang
- Rollplane mit abnehmbaren/umschwenkbaren Rohrquerverbindungen
Fahrzeugdetails
Mulde Innen
- 10,0 x 2,38 x 2,2 m = Ladevolumen ca. 52 m<sup>3</sup>
Leergewicht
- 8,05 t
Rahmen
- Stahl-Rahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise
Fahrwerk
- SAF-Luftfederaggregat mit großen Scheibenbremsen Vorderachse automatisch liftbar und zusätzlich mit Zwangssenkung Achsschenkel-/reibungsgelenkte SAF-Nachlaufachse mit ca. 12° Lenkeinschlag
Bereifung
- 6-fach Bereifung 385/65 R 22,5 160J auf Aluminium-Felgen 11.75 x 22.5 SAF "Tire Pilot" - Reifendrucküberwachung und -füllsystem
Stützeinrichtung
- Mechanische Stahl-Abstützwinden, 2 x 12 t, Einseitenbedienung rechts, Schubausgleich
Bremssystem
- Elektronisches Bremssystem inkl. Stabilitätsprogramm, Federspeicherfeststellbremse Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung und zusätzlich mit Hub- und Senkeinrichtung Wabco SmartBoard für Auslese (Kilometerstand, Achsaggregatlast, Bremsdiagnose etc.)
Kippmulde
- Mulde aus hochfesten Feinkorn-Sonderstählen (HB 450) mit waagrecht profilierten Wänden 4/3 mm inkl. oberem Stabilisierungsrahmen, Bodenstärke 5 mm. (Leichter Schweißverzug bei Boden und Seitenwänden möglich) Vorderwand und Rückwand senkrecht, (bündig für Rollplane) fixe Planenauflage über Vorderwand und Rückwand mit Neigung 100 mm Rückwand 3 mm = Doppeltüre in der Mitte geteilt mit 1 außenliegendem Drehstangenverschluss und Fixierung für geöffnete Türen, zus. pneumatische Sicherungsverriegelung seitlich bedienbar
Kippanlage
- Hochdruck-Frontpresse für Rückwärtskippung, Kippwinkel ca. 46 Grad
Verdeck
- Kunststoff-Rollplane inkl. Aluminium-Latte samt Handkurbel Planenbefestigung in Fahrtrichtung links mit 4 Stück Spanngurte Vorne und hinten Planenhaken mit Zick-Zack-Verschnürung 3 Anschlagbügel und Arretierung für aufgerollte Rollplane 3 Stück mittlere abnehm- bzw. umschwenkbare Rohrquerverbindungen = zugleich Planenauflage Aluminium-Stehpodest mit Aluminium-Sicherheitsrost, mit Schutzgeländer und Aufstiegleiter an der Vorderwand
Elektroausstattung
- Beleuchtungseinrichtung komplett in LED gemäß EG-Vorschrift Blinkende LED-Seitenmarkierungsleuchten 2 Stück zusätzliche LED-Arbeitsscheinwerfer
Anbauteile
- Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, unlackiert mit Stahl-Halterung "Schwarzmüller"-Gummischürze mit Stangenscharnier am Unterfahrschutz Seitlicher Anfahrschutz aus Aluminium-Profilen 1 Stück Libelle (Kontrolle für Waagrechtstellung) am Rahmen hinten 1 Stück Ausziehbarer Aufstieg hinten Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel, mit Spritzschutz Stück Abschlepphaken geschraubt am Rahmenlängsträger 1 Stück Klemm-Halterung für Besen/Schaufel, seitlich am Längsträger 1 Stück Aluminium-Aufstiegleiter, ca. 3.000 mm lang, mit Halterung
SWIT-Telematik „GLOBAL TRAC“
- Standortbestimmung in Echtzeit und Positionshistorie Touren- und Routenüberwachung mit Alarmfunktionen (Geofencing) Flottenmanagement mit Laufleistung und Beladungsdaten EBS-Meldungen zum Zustand des Bremssystems EBS-Fehlercodes zur detaillierten Problemanalyse ABS/RSS-Eingriffe Bremsbelagsverschleißanzeige Fahrzeug- und Flottenauswertung (Darstellung von Daten/Reports)
Lackierung
- Stahlgranulatreinigung, mehrschichtige Epoxidzinkphosphatgrundierung und Spritzlackierung mit 2-Komponenten Polyurethan Decklack
Impressionen
Torsionskasten:Eine bewährte und durchdachte Lösung, um im Heckbereich der Schrottmulde optimale Stabilität während des gesamten Kippvorgangs zu gewährleisten.
Torsionsrohre:Diese speziellen Querverbindungen sorgen ähnlich wie der Torsionskasten für zusätzliche Stabilität der Schrottmulde während des gesamten Kippvorgangs.
Paralleler Rahmen:Die parallele Rahmenführung der beiden Längsträger gibt dem Rahmen Stabilität in jeder Situation.
Einteilige Kipperwelle:Die Kipperwelle wird nicht nur seitlich, sondern durchgehend angeschweißt. Durch diese Bauart erreicht man mehr Stabilität während des Kippvorgangs.
Pneumatische Rückwandverriegelung:Zusätzliche Sicherheitsverriegelung der Rückwand, seitliche Bedienung am Fahrgestell für sicheres Öffnen außerhalb des Gefahrenbereichs.
Klappbarer Unterfahrschutz:Der Unterfahrschutz wird standardmäßig hochklappbar ausgeführt – um die nötige Bodenfreiheit als auch eventuelle Gossenbeschickung zu gewährleisten.
Stehpodest:Das Stehpodest dient dem Aufstieg zur Mulde, der Überwachung des Ladevorgangs sowie dem Öffnen und Schließen der Abdeckplane.
Brems- und Lichtanschlüsse:Die Brems- und Lichtanschlüsse sind gemeinsam mit den Elektro- und Hydraulik-anschlüssen kompakt und übersichtlich an der Stirnseite des Fahrzeuges angeordnet.
Ihre Schwarzmüller Ansprechpartner
Immer in Ihrer Nähe. Wir sind gerne für Sie da.
Premium auch beim
Kundenservice
Von der Instandhaltung bis zum Mietfahrzeug