3-Achs-Stahl-Schrottmulden-Kippsattelanhänger

  • Höchste Kipp- und Fahrstabilität
  • Vielfältige Einsatzgebiete
  • Minimales Eigengewicht
  • Hochwertige Verarbeitung
  • Flexible Konfiguration
  • Speziell für die Entsorgungsbranche entwickelt
  • Fassungsvermögen von 52 m³
  • Hochdruck-Frontpresse ermöglicht Kippen bis zu einem Winkel von 46 Grad
  • Gewichtsoptimierte Leichtbauweise
  • Waagrecht profilierte Wände
  • Stabilisierungsrahmen im oberen Bereich
  • Maximale Kippstabilität durch durchgängige Kippwelle und minimalen Abstand zur Hinterachse
  • Doppeltür-Rückwand mit Drehstangenverschluss
  • Pneumatische Sicherungsverriegelung für sicheren Be- und Entladevorgang
  • Rollplane mit abnehmbaren/umschwenkbaren Rohrquerverbindungen

Mulde Innen

  • 10,0 x 2,38 x 2,2 m = Ladevolumen ca. 52 m<sup>3</sup>

Leergewicht

  • 8,05 t

Rahmen

  • Stahl-Rahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise

Fahrwerk

  • SAF-Luftfederaggregat mit großen Scheibenbremsen Vorderachse automatisch liftbar und zusätzlich mit Zwangssenkung Achsschenkel-/reibungsgelenkte SAF-Nachlaufachse mit ca. 12° Lenkeinschlag

Bereifung

  • 6-fach Bereifung 385/65 R 22,5 160J auf Aluminium-Felgen 11.75 x 22.5 SAF "Tire Pilot" - Reifendrucküberwachung und -füllsystem

Stützeinrichtung

  • Mechanische Stahl-Abstützwinden, 2 x 12 t, Einseitenbedienung rechts, Schubausgleich

Bremssystem

  • Elektronisches Bremssystem inkl. Stabilitätsprogramm, Federspeicherfeststellbremse Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung und zusätzlich mit Hub- und Senkeinrichtung Wabco SmartBoard für Auslese (Kilometerstand, Achsaggregatlast, Bremsdiagnose etc.)

Kippmulde

  • Mulde aus hochfesten Feinkorn-Sonderstählen (HB 450) mit waagrecht profilierten Wänden 4/3 mm inkl. oberem Stabilisierungsrahmen, Bodenstärke 5 mm. (Leichter Schweißverzug bei Boden und Seitenwänden möglich) Vorderwand und Rückwand senkrecht, (bündig für Rollplane) fixe Planenauflage über Vorderwand und Rückwand mit Neigung 100 mm Rückwand 3 mm = Doppeltüre in der Mitte geteilt mit 1 außenliegendem Drehstangenverschluss und Fixierung für geöffnete Türen, zus. pneumatische Sicherungsverriegelung seitlich bedienbar

Kippanlage

  • Hochdruck-Frontpresse für Rückwärtskippung, Kippwinkel ca. 46 Grad

Verdeck

  • Kunststoff-Rollplane inkl. Aluminium-Latte samt Handkurbel Planenbefestigung in Fahrtrichtung links mit 4 Stück Spanngurte Vorne und hinten Planenhaken mit Zick-Zack-Verschnürung 3 Anschlagbügel und Arretierung für aufgerollte Rollplane 3 Stück mittlere abnehm- bzw. umschwenkbare Rohrquerverbindungen = zugleich Planenauflage Aluminium-Stehpodest mit Aluminium-Sicherheitsrost, mit Schutzgeländer und Aufstiegleiter an der Vorderwand

Elektroausstattung

  • Beleuchtungseinrichtung komplett in LED gemäß EG-Vorschrift Blinkende LED-Seitenmarkierungsleuchten 2 Stück zusätzliche LED-Arbeitsscheinwerfer

Anbauteile

  • Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, unlackiert mit Stahl-Halterung "Schwarzmüller"-Gummischürze mit Stangenscharnier am Unterfahrschutz Seitlicher Anfahrschutz aus Aluminium-Profilen 1 Stück Libelle (Kontrolle für Waagrechtstellung) am Rahmen hinten 1 Stück Ausziehbarer Aufstieg hinten Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel, mit Spritzschutz Stück Abschlepphaken geschraubt am Rahmenlängsträger 1 Stück Klemm-Halterung für Besen/Schaufel, seitlich am Längsträger 1 Stück Aluminium-Aufstiegleiter, ca. 3.000 mm lang, mit Halterung

SWIT-Telematik „GLOBAL TRAC“

  • Standortbestimmung in Echtzeit und Positionshistorie Touren- und Routenüberwachung mit Alarmfunktionen (Geofencing) Flottenmanagement mit Laufleistung und Beladungsdaten EBS-Meldungen zum Zustand des Bremssystems EBS-Fehlercodes zur detaillierten Problemanalyse ABS/RSS-Eingriffe Bremsbelagsverschleißanzeige Fahrzeug- und Flottenauswertung (Darstellung von Daten/Reports)

Lackierung

  • Stahlgranulatreinigung, mehrschichtige Epoxidzinkphosphatgrundierung und Spritzlackierung mit 2-Komponenten Polyurethan Decklack
Torsionskasten:Eine bewährte und durchdachte Lösung, um im Heckbereich der Schrottmulde optimale Stabilität während des gesamten Kippvorgangs zu gewährleisten.

Torsionskasten:Eine bewährte und durchdachte Lösung, um im Heckbereich der Schrottmulde optimale Stabilität während des gesamten Kippvorgangs zu gewährleisten.

Torsionsrohre:Diese speziellen Querverbindungen sorgen ähnlich wie der Torsionskasten für zusätzliche Stabilität der Schrottmulde während des gesamten Kippvorgangs.

Torsionsrohre:Diese speziellen Querverbindungen sorgen ähnlich wie der Torsionskasten für zusätzliche Stabilität der Schrottmulde während des gesamten Kippvorgangs.

Paralleler Rahmen:Die parallele Rahmenführung der beiden Längsträger gibt dem Rahmen Stabilität in jeder Situation.

Paralleler Rahmen:Die parallele Rahmenführung der beiden Längsträger gibt dem Rahmen Stabilität in jeder Situation.

Einteilige Kipperwelle:Die Kipperwelle wird nicht nur seitlich, sondern durchgehend angeschweißt. Durch diese Bauart erreicht man mehr Stabilität während des Kippvorgangs.

Einteilige Kipperwelle:Die Kipperwelle wird nicht nur seitlich, sondern durchgehend angeschweißt. Durch diese Bauart erreicht man mehr Stabilität während des Kippvorgangs.

Pneumatische Rückwandverriegelung:Zusätzliche Sicherheitsverriegelung der Rückwand, seitliche Bedienung am Fahrgestell für sicheres Öffnen außerhalb des Gefahrenbereichs.

Pneumatische Rückwandverriegelung:Zusätzliche Sicherheitsverriegelung der Rückwand, seitliche Bedienung am Fahrgestell für sicheres Öffnen außerhalb des Gefahrenbereichs.

Klappbarer Unterfahrschutz:Der Unterfahrschutz wird standardmäßig hochklappbar ausgeführt – um die nötige Bodenfreiheit als auch eventuelle Gossenbeschickung zu gewährleisten.

Klappbarer Unterfahrschutz:Der Unterfahrschutz wird standardmäßig hochklappbar ausgeführt – um die nötige Bodenfreiheit als auch eventuelle Gossenbeschickung zu gewährleisten.

Stehpodest:Das Stehpodest dient dem Aufstieg zur Mulde, der Überwachung des Ladevorgangs sowie dem Öffnen und Schließen der Abdeckplane.

Stehpodest:Das Stehpodest dient dem Aufstieg zur Mulde, der Überwachung des Ladevorgangs sowie dem Öffnen und Schließen der Abdeckplane.

Brems- und Lichtanschlüsse:Die Brems- und Lichtanschlüsse sind gemeinsam mit den Elektro- und Hydraulik-anschlüssen kompakt und übersichtlich an der Stirnseite des Fahrzeuges angeordnet.

Brems- und Lichtanschlüsse:Die Brems- und Lichtanschlüsse sind gemeinsam mit den Elektro- und Hydraulik-anschlüssen kompakt und übersichtlich an der Stirnseite des Fahrzeuges angeordnet.

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