3-osiowa naczepa kurtynowa o dużej pojemności typu huckepack
Zalety produktu i opcjonalne dodatki
- Wysokiej jakości aluminiowe elementy nadwozia o niskiej korozji, testowane zgodnie z normą EN 12642 XL
- Niska wysokość konstrukcyjna ramy 80 mm dla ciągników Lowliner (o niskim zawieszeniu) i do wysokości wewnętrznej do 3 000 mm
- Konstrukcja ramy wzmocniona 4 krawędziami chwytającymi do załadunku suwnicą na wagony kolejowe
- Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
- Podłoga podwójna składająca się z podłogi zasadniczej ze zintegrowanymi szynami stalowymi Omega i z leżącej nad nią podłogi ze sklejki wodoodpornej ścieralnej (nacisk na oś wózka widłowego 7 t)
- Aluminiowa listwa mocująca do plandeki po obu stronach na ramie zewnętrznej
- Pasuje do wagonów mega typu T5, T 3000 i AAE-Twin
- Aramidowa osłona plandeki nad krawędziami chwytającymi
- Agregat zawieszenia powietrznego w wersji specjalnej do załadunku typu huckepack
- Ręczny, hydrauliczny dach podnoszony można podnieść o 400 mm w celu szybkiego załadunku i rozładunku
- Rama zewnętrzna z otworami o rozstawie ok. 100 mm, otwór podłużny 40/25 mm zgodnie z DIN EN 12640 i 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących 2,5 t
Szczegóły pojazdu
NAZWA TYPU
- 3-OSIOWA NACZEPA KURTYNOWA O DUŻEJ POJEMNOŚCI RH80 - HUCKEPACK
UKŁAD HAMULCOWY
- Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13 Hamulec dwuprzewodowy Elektroniczny układ hamulcowy EBS Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana RSS - system stabilizacji jazdy Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach Stalowy zbiornik powietrza
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
- Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG 2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej Boczne światła obrysowe LED 2 światła pozycyjne 2 światła obrysowe w osłonie przeciwnajazdowej 2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe
LAKIEROWANIE
- Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego) Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane, elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
MASY
- Masa całkowita zestawu drogowego (dop.) 45 t Masa całkowita (techn.) 39 t Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t Obciążenie siodła (techn.) 12 t Masa własna ok. 7,2 t
WYMIARY
- Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 13 620 mm Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm Szerokość całkowita 2 550 mm Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 925 mm Wysokość załadunku z boku pod szyną jezdną ok. 2 770 mm Szerokość wewnętrzna między szynami jezdnymi ok. 2 490 mm Wysokość załadunku pod portalem ok. 2 740 mm Szerokość załadunku pod portalem ok. 2 480 mm Wysokość wewnętrzna/całkowita regulowana o 60 mm = druga wysokość przestrzeni ładunkowej Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 985 mm Wysokość załadunku z boku pod szyną jezdną ok. 2 830 mm Wysokość załadunku pod portalem ok. 2 820 mm Wysokość załadunku ok. 80 mm nad wysokością siodła Pasuje do wagonów mega typu T 5, T 3000 i AAE-Twin dla profilu kolejowego P 400 = wysokość całkowita maks. 4 000 mm przy opuszczonym zawieszeniu pneumatycznym i wysokości koziołka podpierającego 880 mm = poziome położenie naczepy
Wrażenia
Wysokiej jakości aluminiowe elementy nadwozia o niskiej korozji, testowane zgodnie z normą EN 12642 XL
Niska wysokość konstrukcyjna ramy 80 mm dla maks. 3 000 mm wysokości wewnętrznej
Konstrukcja ramy wzmocniona 4 krawędziami chwytającymi do załadunku suwnicą na wagony kolejowe
Przykład załadunku na terminalu kolejowym
Wzmocniony aluminiowy profil zamknięty ściany przedniej ze zintegrowanym uchwytem na sprzęt
Z tyłu przykręcany portal z aluminiowymi słupkami narożnymi, w tym w pełni otwierane drzwi podwójne o konstrukcji profilowej
Podłoga podwójna składająca się z podłogi zasadniczej ze zintegrowanymi szynami stalowymi Omega i z leżącej nad nią podłogi ze sklejki wodoodpornej ścieralnej (nacisk na oś wózka widłowego 7 t)
Rama zewnętrzna z otworami o rozstawie ok. 100 mm, otwór podłużny 40/25 mm zgodnie z DIN EN 12640 i 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących 2,5 t
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.
Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta
Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego
