3-nápravový velkoprostorový valníkový návěs se stahovatelnou plachtou – Huckepack
Výhody produktu a volitelné doplňky
- Korozi odolné vysokojakostní hliníkové komponenty nástavby, přezkoušeny dle EN 12642 XL
- Nízká konstrukce rámu 80 mm pro nízkoložné tahače a pro dosažení vnitřní výšky až 3.000 mm
- Zesílená konstrukce rámu se 4 kotevními úchyty pro nákladku vozidla na železniční vagón (Hucke Pack nasazení)
- Možnost volby náprav od renomovaných výrobců SAF nebo BPW
- Dvouvrstvá podlaha skládající se ze základní prkenné podlahy s integrovanými ocelovými omega výztuhami a překrytím ze speciální tvrzené březové překližky
- Oboustranně na vnějším rámu hliníková lišta pro upevnění plachty
- Vhodné pro Mega-vagón Typ T 5, T 3000 a AAE-Twin
- Aramidová ochrana plachty nad zesílenými kotevními úchyty
- Vzduchem odpružené nápravy ve speciálním provedení pro Hucke Pack nasazení (přeprava po železnici)
- Hydraulické přizvedávání střechy (Hubdach) s manuálním ovládáním se zdvihem 400 mm, pro rychlejší nakládku a vykládku vozidla
- Děrovaný vnější rám s rozestupem děr cca 100 mm, podélné díry 40/25 mm dle DIN EN 12640 a 23 párů zapuštěných kotevních 2,5 t ok
Podrobnosti o vozidle
TYPOVÉ OZNAČENÍ
- 3-NÁPRAVOVÝ-VELKOPROSTOROVÝ-VALNÍKOVÝ NÁVĚS RH80 – SE STAHOVATELNOU PLACHTOU- HUCKEPACK
HMOTNOSTI
- Celková hmotnost soupravy (povolená) 4 2 t
- Celková hmotnost (technická) 39 t
- Zatížení náprav (technické) 27 t
- Zatížení točnice (technické)12 t
- Vlastní hmotnost cca 7, 2 t.
ROZMĚRY
- Vnitřní délka ložné plochy cca 13.620 mm.
- Vnitřní šířka ložné plochy cca 2.480 mm.
- Celková šířka 2.550 mm
- Vnitřní výška ložné plochy cca 2.925 mm.
- Boční nakládací výška pod vodicími profily cca 2.770 mm.
- Vnitřní šířka mezi vodicími profily cca 2.490 mm.
- Portálová nakládací výška cca 2.7 4 0 mm.
- Portálová nakládací šířka cca 2.480 mm.
- Vnitřní resp. celková výška přestavitelná o 60 mm = 2. nakládací výška
- = c elková výška v nezatíženém stavu vpředu cca 4.070 mm (= riziko zákazníka) .
- Vnitřní výška ložné plochy cca 2.985 mm.
- Boční nakládací výška pod vodicími profily cca 2.830 mm.
- Portálová nakládací výška cca 2.820 mm.
- Ložná výška cca 80 mm nad výškou točnice tahače .
- Vhodné pro Mega-vagón Typ T 5, T 3000 a AAE-Twin (pro železnici)
- P 400 = celková výška max. 4.000 mm u sníženého vzduchového odpružení
- a výška připojovací konzole 880 mm = návěs ve vodorovné poloze .
RÁM VOZIDLA
- Speciální nízká ocelová svařovaná konstrukce, se zesílenými úchyty (za účelem železniční překlá dky).
- Připojovací výška v nezatíženém stavu 960 - 1.000 mm u vzduchově odpruženého tahače.
- Výměnný 2“ královský čep.
- Děrovaný vnější rám s rozestupem děr cca 100 mm, rozměr dě r 40/25 mm dle DIN EN 12640 a 23 párů zapuštěných 2,5 t kotevních třmenů.
PODVOZEK
- Vzduchové odpružení náprav s možností výškové regulace cca 200 mm (cca +120/-80 mm). Automatické nastavení jízdní výšky od 15 km/hod.
- Nápravy s kotoučovými brzdami ø 370 mm, nenáročné na údržbu,
- se speciálním provedením pera nápravy a vzduchového měchu pro Huckepack nasazení (spojení prostřednictvím centrálního kuželu) .
- Pevné nápravy 3 x 9 t, rozvor 1.410 + 1.310 mm (pro 27 t zatížení zadní nápravy).
- Kola :
- 6 ks 435/50 R 19,5 160J, Fabr. Goodyear Fuelmax T.
- 6 ocelových ráfků 14,00 x 19,5, 10 otvorů, s prolisem, v barvě stříbrné.
OPĚRNÉ NOHY
- Mechan. opěry pro odstavení vozidla - 2 x 12 t s jednostranným ovládáním .
BRZDOVÝ SYSTÉM
- Brzdové zařízení dle EG-směrnice 71/320 resp. ECE R13.
- Dvouokruhový.
- EBS - elektronický brzdový systém.
- Wabco 2S2M = jedna náprava se senzory.
- RSS - stabilizační program.
- Pružinová parkovací brzda na dvou nápravách.
- Ocelové vzduchojemy.
PODLAHA
- Vpředu do délky cca 4.100 mm z překližky tl. 30 mm,
- zatím až ke konci rámu ze smrkových prken tl. 30 mm.
- Podélně proložená s pozinkovanými ocelovými vyztužovacími profily Ω ,
- povrch ze speciální tvrzené březové protiskluzové překližky tl. 9 mm, zároveň s vnějším rámem.
ELEKTRICKÁ VÝBAVA
- Kompletní instalace 24 V dle platných předpisů ČR/EU.
- 2 sedmikomorová koncová světla v zadním nárazníku.
- LED - boční osvětlení.
- 2 poziční světla.
- 2 obrysová světla na nárazníku.
- 2x7-pólová a 1x15-pólová zásuvka.
LAKOVÁNÍ
- Otryskání ocelových částí ocelovým granulátem, zinkový základ, plnicí lak
- + dvousložkový akrylový lak (RAL- nebo LKW-standardní odstín barvy).
- Plastové a žárově zinkované díly nelakované.
- Montované díly naneseny černou práškovou barvou.
- Reflexní kontury na obou stranách po celé délce, vzadu příčně (standardně po stranách bílé a vzadu červené), dle ECE 48 .
PŘÍSLUŠENSTVÍ
- Zadní značení dle normy ECE (umístěno vodorovně na zadních vratech) .
- Montáž přistavených kodifikačních štítků.
VYBAVENÍ
- Zadní ochrana rámu a portálových sloupků, dolní zesílení sloupků.
- Zakládací klín(y) dle předpisu.
- 1 výsuvný žebřík vpravo vzadu.
- Plastové půlkulaté blatníky se zástěrkami dle předpisu.
- Hliníková lišta pro zajištění plachty umístěná z obou stran, přišroubována k vnějšímu rámu.
- Zadní hliníková ochrana proti podjetí (nárazník), v bílé barvě .
- Černá boční ochrana proti najetí z Alu-profilů, dle předpisu .
- Držák pro 1 rezervní kolo, montáž s výsuvným zvedákem za opěrné nohy .
- Plastová schránka na nářadí , uzamykatelná , nelakovaná.
- 1 schránka na dokumenty na přední stěně.
STĚNY A NEZÁVISLE STAHOVATELNÁ PLACHTA
- Pevná přední stěna z dutých hliníkových profilů do výše 2.550 mm se 2 středovými výztuhami, z evnitř 2 ks vázacích ok pro zajištění nákladu.
- Nahoře uzavřeno plachtou, v barvě boční plachty.
- Vnitřní strana přední stěny vyztužena do výše 650 mm zinkovaným ocelovým plechem.
- Na obou stranách umělohmotná nezávisle stahovatelná plachta v certifikovaném
- provedení pro zajištění nákladu dle kódu XL, s navařenými horizontá lními a vertikálními pásovými zesíleními včetně spodních upevňovacích pásů a plochých háků a upí nacími DB zámky z nerez oceli s předním a zadním tyčovým uzávěrem, otvíratelná na všech 4 rozích, vzadu s upínací ráčnou, materiál dle výběru závodu, barva plachty dle možnosti dodání. Plachta s těsnění m k vnějšímu rámu.
- Nalepena aramidová plachtová ochrana (žlutá), nad zesílenými úchyty .
- Aramidová zesílená umělohmotná stropní plachta, nízká hořlavost dle normy 4102, průsvitná.
- Vzadu našroubovaný portál s hliníkovými rohovými sloupky, vrchní příčník se střešní konstrukcí posuvný dopř edu, vrata přes celou vnitřní výšku, se dvěma uvnitř uloženými tyčovými uzávěry .
SLOUPKY/STŘECHA
- 2 pevné přední hliníkové rohové sloupky do výše střechy, umístěné bočně vpředu .
- 3 střední sloupky ve směru jízdy vlevo, posuvné po celé délce ložné plochy, provedení sloupků pro Hubdach (zdvih střechy) .
- 3 střední sloupky ve směru jízdy vpravo, posuvné po celé délce ložné plochy, provedení sloupků pro Hubdach (zdvih střechy) .
- Navíc na každé straně po 3 kapsách pro sloupky.
- 4 řady kapes pro plachtové latě, první řada zcela dole cca 460 mm, s rozestupy
- cca 160/600/600 mm, 4 řady hliníkových profilovaných plachtových latí 100/25 mm.
- Oboustranný hydraulický Hubdach s manuálním ovládáním se zdvihem 400 mm, pro nakládku a vykládku ze strany (portálová vrata musí zůstat otevřená).
- Střešní posuvná konstrukce VERSUS s umělohmotným třmenem, zesílené oblouky plachty (dle drážní normy), dopředu posuvná s př izvedávací automatikou = shrnuta zůstává v nakládacím prostoru, se svislými a vodorovnými vodicími pojezdy = bez vystupujících hran .
- Na obou stranách speciální hliníkový vodicí profil pro pojezd plachty a sloupků,
- konstrukční výška 195 mm.
- Ovládací tyč pro posuvnou střechu (držák na boční ochraně z vnitřní strany).
Dojmy
Vysoce kvalitní hliníkové nástavbové komponenty nepodléhající korozi, přezkoušeny dle EN 12642 XL
Nízká konstrukce rámu 80 mm - vnitřní výšky až 3.000 mm
Konstrukce rámu zesílena 4 úchyty za účelem železniční překládky
Příklad nakládky na vlakovém terminálu
Zesílená přední stěna z hliníkových dutých profilů s integrovaným držákem napájecích přípojů
Vzadu našroubovaný portál s hliníkovými sloupky vč. dvoukřídlých vrat přes celou vnitřní výšku
Dvojitá podlaha skládající se ze základní podlahy s integrovanými ocelovými omega profily a povrchem z překližky (zatížení podlahy do 7 t = zatížení na nápravu vysokozdvižného vozíku)
Děrovaný vnější rám s rozestupem děr cca 100 mm, podélné díry 40/25 mm dle DIN EN 12640 a 23 párů zapuštěných 2,5 t kotevních třmenů
Vaše kontaktní osoba u společnosti Schwarzmüller
Vždy poblíž. Jsme rádi, že můžeme pomoci.
Premium i u
zákaznického servisu
Od údržby po pronájem vozidel
