Zentralachs-3-Seiten-Kippanhänger – Baustelle

  • Isolierte Hohlkammerbrücke für langsames Abkühlen, Anfrieren und Ankleben der Ladung
  • Kipperbrückenkonstruktion mittels konischer Trapezprofil-Längsträger in hochfester Leichtbauweise mit kleinen Bodenfeldern für große Beulfestigkeit und hoher Stoßabfederung
  • Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Kippzylinder
  • Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schraubzugöse
  • 1 Aufstiegbügel an der Zugstange in Fahrtrichtung links
  • Klappbarer Rohr-Unterfahrschutz mit Anfahrbock für Fertigereinsatz
  • Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
  • OPTIONAL: Linksseitig Bordmatic = hydraulisch abklappbare Seitenbordwand
  • OPTIONAL: Aluminium-Klappe auf seitlicher Zentralverriegelunswelle
  • OPTIONAL: Elektropneum. Seitenwand-Pendelverriegelung für Schalterbetätigung im Fahrerhaus
  • OPTIONAL: Stehpodest aus Aluminium-Sicherheitsrost mit Schutzgeländer und Aufstieg
  • OPTIONAL: Kunststoff-Rollplane inkl. Aluminium-Latte samt Handkurbel
  • OPTIONAL: Hochschwenkbare Zurringe

TYPBEZEICHNUNG

  • ZENTRALACHS-3-SEITEN-KIPPANHÄNGER
  • für Schüttmaterial wie Sand, Kies, Schotter, Erdaushub etc. im Baustelleneinsatz

ABMESSUNGEN

  • Innenlänge ca. 4.880 mm
  • Innenbreite ca. 2.420 mm
  • Gesamtbreite 2.550 mm
  • Ladehöhe unbeladen ca. 1.440 mm

RAHMEN

  • Zentralachs-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise
  • Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer (- ca. 110 mm) Schraubzugöse 50 mm für Zentralachs-Schwerlastkupplung, Kupplungshöhe unbel. ca. 800 - max. 1.000 mm
  • 1 Aufstiegbügel an der Zugstange in FR links

FAHRWERK

  • Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Anhänger
  • Trommelbremsachsen,
  • S-Nockenbremse 420/180 mm,
  • autom. Bremsgestängesteller
  • je 9 t Achslast, Radstand 1.310 mm
  • Bereifung :
  • 4-fach 385/65 R 22,5 160J, Fabr. nach Werkswahl
  • 4 Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, ohne Einpresstiefe, silber

STÜTZEINRICHTUNG

  • Vorne 1 mechan. Abstützwinde

BREMSSYSTEM

  • Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13
  • Zweileiterbremse
  • Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse
  • Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt
  • EBS - elektronisches Bremssystem
  • Knorr 2S2 M = 2. Achse sensiert
  • RSS - Stabilitätsprogramm
  • Stahl-Luftbehälter

KIPPANLAGE

  • 1 Hochdruck-Kipperpresse für 3-Seiten-Kippung, ca. 30 t Anfangshubkraft
  • 1 Fangseil
  • 1-Rohranlage mit Hydraulikverbindungsschlauch samt
  • Steckkupplung NW13 , ohne LKW-Anbauteile

ELEKTROAUSSTATTUNG

  • 24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG-Richtlinien 76/756/EWG
  • 2 Siebenkammer-Schlussleuchten
  • LED-Seitenmarkierungsleuchten
  • Elektrokabel unter Zugrohr verlegt
  • 2 Positionsleuchten
  • 2 Umrissleuchten
  • Fixe(s) Kabel mit 2 x 7-polige oder 1 x 15-poliger Stecker

LACKIERUNG

  • Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit
  • 2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke (RAL- oder LKW-Standardfarbton)
  • Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
  • pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
  • Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48

ZUBEHÖR

  • Heckmarkierung nach ECE-Norm

ANBAUTEILE

  • Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
  • Seitlicher Anfahrschutz aus Aluminium-Profilen lt. Vorschrift, schwarz beschichtet
  • Lärmdämpfer = Gummiauflagen
  • Rohr-Unterfahrschutz klappbar, mit Anfahrbock für Fertiger
  • Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
  • Haken für Dosierketten bei Pendelrückwand

GEWICHTE

  • Gesamtgewicht (zul.) 18 t
  • Gesamtgewicht (techn.) 19 t bei Stützlast 1 t
  • Nutzlast ca. 14 t
  • Leergewicht ca. 4 t

KIPPLADEBRÜCKE

  • Ganzstahl-Schweißkonstruktion mit Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm
  • HARDOX HB 450
  • (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich)

BORDWÄNDE

  • Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch
  • 2 Aufstiegbügel innen und 3 außen an der Vorderwand
  • 1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 880 mm hoch, abklappbar mit verlängerte Schwenkriegelverschlüsse und Federnhebehilfe sowie zus. pendelbar, linksseitig mit man. Zentralverriegelung, rechtsseitig mit man. Zentralverriegelung
  • Stahlblech-Rückwand 4 mm, ca. 980 mm hoch, pendelbar mit erhöhter Lagerung und autom. Pneumatikverschluss

SÄULEN

  • 2 fixe hintere Ecksäulen erhöht, seitlich angebaut
Stahlblech-Rückwand pendelbar, mit erhöhter Lagerung und autom. Pneumatikverschluss

Stahlblech-Rückwand pendelbar, mit erhöhter Lagerung und autom. Pneumatikverschluss

Zentralachs-3-Seiten-Kippanhänger - Baustelle

Zentralachs-3-Seiten-Kippanhänger - Baustelle

OPTIONAL: Linksseitig Bordmatic = hydraulisch abklappbare Seitenbordwand, mit doppelwirkendem Zylinder an der Vorderwand, vom Fahrerhaus zu betätigen

OPTIONAL: Linksseitig Bordmatic = hydraulisch abklappbare Seitenbordwand, mit doppelwirkendem Zylinder an der Vorderwand, vom Fahrerhaus zu betätigen

Kipperbrückenkonstruktion mittels konischer Trapezprofil-Längsträger in hochfester Leichtbauweise mit kleinen Bodenfeldern für große Beulfestigkeit und hoher Stoßabfederung

Kipperbrückenkonstruktion mittels konischer Trapezprofil-Längsträger in hochfester Leichtbauweise mit kleinen Bodenfeldern für große Beulfestigkeit und hoher Stoßabfederung

OPTIONAL: mit Stehpodest und mit Rollplane

OPTIONAL: mit Stehpodest und mit Rollplane

Rohr-Unterfahrschutz klappbar, mit Anfahrbock für Fertiger

Rohr-Unterfahrschutz klappbar, mit Anfahrbock für Fertiger

Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schraubzugöse inkl. 1 Aufstiegsbügel in Fahrtrichtung links

Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schraubzugöse inkl. 1 Aufstiegsbügel in Fahrtrichtung links

Stahlblech-Vorderwand mit Aufstiegbügel außen und innen

Stahlblech-Vorderwand mit Aufstiegbügel außen und innen

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