Zentralachs-3-Seiten-Kippanhänger – Baustelle
Produktvorteile und Optionals
- Isolierte Hohlkammerbrücke für langsames Abkühlen, Anfrieren und Ankleben der Ladung
- Kipperbrückenkonstruktion mittels konischer Trapezprofil-Längsträger in hochfester Leichtbauweise mit kleinen Bodenfeldern für große Beulfestigkeit und hoher Stoßabfederung
- Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Kippzylinder
- Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schraubzugöse
- 1 Aufstiegbügel an der Zugstange in Fahrtrichtung links
- Klappbarer Rohr-Unterfahrschutz mit Anfahrbock für Fertigereinsatz
- Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
- OPTIONAL: Linksseitig Bordmatic = hydraulisch abklappbare Seitenbordwand
- OPTIONAL: Aluminium-Klappe auf seitlicher Zentralverriegelunswelle
- OPTIONAL: Elektropneum. Seitenwand-Pendelverriegelung für Schalterbetätigung im Fahrerhaus
- OPTIONAL: Stehpodest aus Aluminium-Sicherheitsrost mit Schutzgeländer und Aufstieg
- OPTIONAL: Kunststoff-Rollplane inkl. Aluminium-Latte samt Handkurbel
- OPTIONAL: Hochschwenkbare Zurringe
Fahrzeugdetails
TYPBEZEICHNUNG
- ZENTRALACHS-3-SEITEN-KIPPANHÄNGER
- für Schüttmaterial wie Sand, Kies, Schotter, Erdaushub etc. im Baustelleneinsatz
ABMESSUNGEN
- Innenlänge ca. 4.880 mm
- Innenbreite ca. 2.420 mm
- Gesamtbreite 2.550 mm
- Ladehöhe unbeladen ca. 1.440 mm
RAHMEN
- Zentralachs-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise
- Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer (- ca. 110 mm) Schraubzugöse 50 mm für Zentralachs-Schwerlastkupplung, Kupplungshöhe unbel. ca. 800 - max. 1.000 mm
- 1 Aufstiegbügel an der Zugstange in FR links
FAHRWERK
- Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Anhänger
- Trommelbremsachsen,
- S-Nockenbremse 420/180 mm,
- autom. Bremsgestängesteller
- je 9 t Achslast, Radstand 1.310 mm
- Bereifung :
- 4-fach 385/65 R 22,5 160J, Fabr. nach Werkswahl
- 4 Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, ohne Einpresstiefe, silber
STÜTZEINRICHTUNG
- Vorne 1 mechan. Abstützwinde
BREMSSYSTEM
- Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13
- Zweileiterbremse
- Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse
- Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt
- EBS - elektronisches Bremssystem
- Knorr 2S2 M = 2. Achse sensiert
- RSS - Stabilitätsprogramm
- Stahl-Luftbehälter
KIPPANLAGE
- 1 Hochdruck-Kipperpresse für 3-Seiten-Kippung, ca. 30 t Anfangshubkraft
- 1 Fangseil
- 1-Rohranlage mit Hydraulikverbindungsschlauch samt
- Steckkupplung NW13 , ohne LKW-Anbauteile
ELEKTROAUSSTATTUNG
- 24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG-Richtlinien 76/756/EWG
- 2 Siebenkammer-Schlussleuchten
- LED-Seitenmarkierungsleuchten
- Elektrokabel unter Zugrohr verlegt
- 2 Positionsleuchten
- 2 Umrissleuchten
- Fixe(s) Kabel mit 2 x 7-polige oder 1 x 15-poliger Stecker
LACKIERUNG
- Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit
- 2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke (RAL- oder LKW-Standardfarbton)
- Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
- pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
- Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48
ZUBEHÖR
- Heckmarkierung nach ECE-Norm
ANBAUTEILE
- Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
- Seitlicher Anfahrschutz aus Aluminium-Profilen lt. Vorschrift, schwarz beschichtet
- Lärmdämpfer = Gummiauflagen
- Rohr-Unterfahrschutz klappbar, mit Anfahrbock für Fertiger
- Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
- Haken für Dosierketten bei Pendelrückwand
GEWICHTE
- Gesamtgewicht (zul.) 18 t
- Gesamtgewicht (techn.) 19 t bei Stützlast 1 t
- Nutzlast ca. 14 t
- Leergewicht ca. 4 t
KIPPLADEBRÜCKE
- Ganzstahl-Schweißkonstruktion mit Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm
- HARDOX HB 450
- (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich)
BORDWÄNDE
- Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch
- 2 Aufstiegbügel innen und 3 außen an der Vorderwand
- 1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 880 mm hoch, abklappbar mit verlängerte Schwenkriegelverschlüsse und Federnhebehilfe sowie zus. pendelbar, linksseitig mit man. Zentralverriegelung, rechtsseitig mit man. Zentralverriegelung
- Stahlblech-Rückwand 4 mm, ca. 980 mm hoch, pendelbar mit erhöhter Lagerung und autom. Pneumatikverschluss
SÄULEN
- 2 fixe hintere Ecksäulen erhöht, seitlich angebaut
Impressionen
Stahlblech-Rückwand pendelbar, mit erhöhter Lagerung und autom. Pneumatikverschluss
Zentralachs-3-Seiten-Kippanhänger - Baustelle
OPTIONAL: Linksseitig Bordmatic = hydraulisch abklappbare Seitenbordwand, mit doppelwirkendem Zylinder an der Vorderwand, vom Fahrerhaus zu betätigen
Kipperbrückenkonstruktion mittels konischer Trapezprofil-Längsträger in hochfester Leichtbauweise mit kleinen Bodenfeldern für große Beulfestigkeit und hoher Stoßabfederung
OPTIONAL: mit Stehpodest und mit Rollplane
Rohr-Unterfahrschutz klappbar, mit Anfahrbock für Fertiger
Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schraubzugöse inkl. 1 Aufstiegsbügel in Fahrtrichtung links
Stahlblech-Vorderwand mit Aufstiegbügel außen und innen
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