2-osiowa przyczepa kłonicowa z platformą
Zalety produktu i opcjonalne dodatki
- Rama typu lekkiego ze stali specjalnej NAXTRA o wysokiej wytrzymałości Kieszenie na kłonice ExTe z belką wzmacniającą wraz z 2-częściowymi kłonicami Exte 144-S z mocowaniem śrubowym (nośność 7 t/parę) Podłoga z blachy stalowej o owalnych żeberkach 5/7 mm. spawana sczepnie Agregat zawieszenia pneumatycznego w wersji terenowej Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: wciągarka taśmowa typu ciężkiego Autonordic z pasem 10 m i trójkątem oraz hakiem współpracującym OPCJONALNIE: masa całkowita 20 t z osiami o zawieszeniu pneumatycznym 2 x 10 t i z ogumieniem bliźniaczym OPCJONALNIE: łatwo zdejmowane błotniki z napinaczem sprężynowym, do łatwego montażu łańcuchów śniegowych OPCJONALNIE: stały wspornik żurawia z przodu, w tym mocowanie wózka skrętnego OPCJONALNIE: kłonice ExTe 144-SV z mocowaniem na szybkozłącza OPCJONALNIE: SmartBoard do odczytywania danych z wyświetlacza w pojeździe (przebieg, obciążenie zespołu osi, diagnostyka hamulców itp.)
Szczegóły pojazdu
NAZWA TYPU
- 2-OSIOWA PRZYCZEPA KŁONICOWA Z PLATFORMĄ
MASY
- Masa całkowita (techn.) 18 t
- Masa własna ok. 4,1 t
WYMIARY
- Długość platformy ok. 6 500 mm
- Szerokość całkowita 2 550 mm
- Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 1 380 mm
RAMA
- Konstrukcja spawana ramy ze stali Naxtra
- Wzmocniona rama zewnętrzna z uchwytami mocującymi 5 mm
- Kulkowy wieniec skrętny niewymagający większej konserwacji
- 11 par wpuszczonych uchwytów mocujących 4 t
PODWOZIE
- Zawieszenie pneumatyczne bez urządzenia do podnoszenia i opuszczania
- Średnica miecha 360 mm
- Niskoobsługowe osie z zawieszeniem pneumatycznym, nacisk na oś 9 t
- Hamulec krzywkowy S 420/180 mm, automatyczny nastawiacz przekładni hamulcowej
- Wzmocniony korpus osi (wersja terenowa)
- Ogumienie:
- 4 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta
- 4 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, bez przetłoczenia, srebrne
UKŁAD HAMULCOWY
- Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
- Hamulec dwuprzewodowy
- EBS - elektroniczny system hamulcowy
- Wabco 4S3M = obie osie z czujnikami
- RSS - system stabilizacji jazdy
- Hamulec postojowy sprężynowy na drugiej osi
PODŁOGA
- Blacha stalowa o żeberkach owalnych 5/7 mm, spawana sczepnie
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
- Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
- 2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
- Boczne światła obrysowe LED
- 2 światła pozycyjne
- 2 światła obrysowe
- Stały(e) kabel(le) z 2 x 7-biegunowym lub 1 x 15-biegunowym wtykiem
LAKIEROWANIE
- Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
- 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
- Kłonice w oryginalnym kolorze sygnalizacyjnym pomarańczowym
- Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
- elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno
- Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
OSPRZĘT
- Oznakowanie tyłu według normy ECE
ELEMENTY ZAMONTOWANE
- Klin(y) pod koła zgodnie z przepisami
- Błotniki z tworzywa sztucznego z osłoną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami (nie zdejmowane)
- Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, lakierowana na biało
- Fartuchy gumowe "Schwarzmüller" na osłonie przeciwnajazdowej, na całej szerokości
- Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.
Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta
Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego
