3-Achs-Plateausattelanhänger vorgerichtet für Rollkran

Produktvorteile und Optionals

Verstärkte Rahmenkonstruktion für Innenläufer-Rollkran mit 16 mt
Mechanische „Tridec“-Drehschemel-Zwangslenkung für 3. Aufliegerachse
Witterungsbeständiger Lärchenholzboden, längsverlegt mit kleinen Fugen
Lochaußenrahmen mit Lochabstand ca. 100 mm, Langloch 50/30 mm, für Verzurrung 2 t
Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
OPTIONAL: Verstärkt für Innenläufer-Rollkran bis 24 mt
OPTIONAL: 2. + 3. Aufliegerachse mit mechanischer „Tridec“-Zwangslenkung
OPTIONAL: Klappbare Kranspurverlängerung ca. 530 mm
OPTIONAL: Verstärkte Aufbauausführung mit Ladungssicherungszertifikat nach DIN EN 12642 Code XL
OPTIONAL: Siebdruckboden zusätzlich mit Antirutsch-Beschichtung - zertifiziert
OPTIONAL: Mittig im Boden über ganze Länge eingelassene Zurrschiene mit integrierten Löchern, passend eingebaut für Spanngurtbefestigung

Fahrzeugdetails

Leichtbau-Stahlrahmenschweißkonstruktion (Naxtra) verstärkt und vorgesehen für 16 mt Innenläufer-Rollkran
Auswechselbarer 2" Königszapfen (EG-Einbaumaß, Eckmaß 2.040 mm)
Lochaußenrahmen mit Löchermittenabstand ca. 100 mm - für Verzurrung

Luftfederung mit Hub- und Senkeinrichtung (ca. +120/-80 mm)
Luftfederaggregat mit wartungsarme Scheibenbremsachsen ø 430 mm (große Scheibe), 3 x 9 t,
1. + 2. Achse starr
3. Achse mit Drehgestelleinbau für Zwangslenkung
Bereifung :
6-fach 385/65 R 22,5 160K, Fabr. nach Werkswahl
6 Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, Einpresstiefe 120 mm, silber

Fixe verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Vorderwand 1.400 mm, stirnseitig angebaut, mit 2 verstärkten Mittelstützen und oberem Einfaßprofil,
Vorderwand innen kpl. bis oben mit Alu-Warzenblech 3/5 mm verstärkt, sowie 1 Paar Klapptritte an der Vorderwand außen in FR links aufmontiert.
5-teilige Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 1.000/25 mm hoch, mit Gummiabdichtung senkrecht und waagrecht, sowie Einfassung auch innen vernietet, ohne Bügelnische, abklappbar mit Kinnegrip-Doppelverriegelung
4 Paar versenkte Klapptritte, beidseitig in 2. und letzter Seitenwand, je im hinteren Bereich versenkt eingebaut.
Verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Rückwand 1.000 mm hoch mit oberem Einfaßprofil, mit Gummiabdichtung senkrecht und waagrecht, Einfassuch auch innen vernietet, ohne Bügelnische, abklappbar mit Kinnegrip-Doppelverriegelung

Hinten Ramm- mit Ecksäulenschutz
Eloxierte Aluminium-Staplerschutzleiste, beidseitig am Außenrahmen
Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
Aluminium-Unterfahrschutz, weiß beschichtet
Seitlicher Anfahrschutz aus Aluminium-Profilen lt. Vorschrift, schwarz beschichtet
1 Reserveradhalter für 1 Reserverad
1 Kunststoff-Werkzeugkasten, absperrbar, unlackiert

Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48

Drehschemelgestängelenkung "TRIDEC" nur für 3. Aufliegerachse = selbsttätige Zwangslenkung über die Sattelkupplung/Königszapfen mit Lenkkeil und Kugellenkkranz
Achseinbau mit Drehgestell mit Kugellenkkranz für die 3. Achse Schmiernippel leicht zugänglich, also mit Schmierleiste vorne außen links, sowie Schmierleiste am Drehgestell

Eingebaute, verlängerte Hebelverschlüsse System Kinnegrip
2 verstärkte vordere Ecksäulen, stirnseitig angeschraubt, in Vorderwandhöhe
8 verstärkte Kinnegrip-Mittelsäulen, klapp- und abnehmbar, in Bordwandhöhe
2 hintere verstärkte Kinnegrip-Ecksäulen, klapp- und abnehmbar, seitlich angebaut, in Bordwandhöhe

Impressionen