3-Achs-Aluminium-Segmentmulden-Kippsattelanhänger

Produktvorteile und Optionals

Stabile und verwindungssteife Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren
Bestmögliche Standsicherheit durch automatische Absenkvorrichtung
Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Frontkippzylinder
Bestmöglicher Stoß- und Verschleißschutz durch speziell gekantete Aluminium-Mulde
Stehpodest an der Vorderwand zur Bedienung der Rollplane
Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
OPTIONAL: Muldengröße für unterschiedliche Ladevolumen lieferbar
OPTIONAL: Durchgehender Stahl-Verschleißboden, mit aufgeschraubter Stahl-Einfassung
OPTIONAL: QuickSilver-Auskleidung mit Edelstahl-Einfassung bzw. hinten auf Schüttgosse mit Stahl-Verschleißblech - für Schüttgüter, Klärschlamm, etc. nicht für Asphalt und Bitumen geeignet
OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet
OPTIONAL: Rollverdeck - wahlweise manuell oder über elektrische Fernsteuerung bedienbar
OPTIONAL: Dosiereinrichtung für Pendel-Rückwand mit ausziehbaren Rohranschlag

Fahrzeugdetails

Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelanhänger
Luftfederaggregat mit wartungsarmen Scheibenbremsachsen, ø 430 mm, in Off-Road-Ausführung, 3 x 9 t starr, Radstand 2 x 1.310 mm
Vorderachse autom. liftbar = hebt und senkt gewichtsabhängig und zus. mit Zwangssenkung inkl. integr. geschwindigkeitsbeschränkter Anfahrhilfe für Tasterbetätigung im Fahrerhaus (ohne Tastereinbau unsererseits)
Bereifung :
6-fach 385/65 R 22,5 160J, Fabr. nach Werkswahl
6 Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, Einpresstiefe 120 mm, silber

Aluminiummulde in halbrunder Segmentbauweise,
Boden- und Wandstärke 6 mm
Aluminium-Verschleißboden 6 mm im hinteren Bereich ca. 3.500 mm ab Schüttgossenende, seitlich über kpl. Bodenkantung hochgezogen, umlaufend verschweißt
(Die Standzeit des Verschleißbodens ist abhängig von Kipphäufigkeit/Schüttmaterial)
Vorder- und Rückwand jeweils schräg, in Seitenwandhöhe (bündig für Rollplane)
Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss
Hinten fixe Schüttgosse = durchgeh. Bodenblech (Bodenfreiheit aufgekippt ca. 600 mm)

Kunststoff-Rollplane inkl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, ohne Zollverschluss, linksseitig mit 3 Spanngurte sowie Spannschlösser auf Muldenunterseite, rechtsseitig waagrechte Planenbügel-Seilverschnürung, vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung,
Planenfabrikat nach Werkswahl, Planenfarbe nach Liefermöglichkeit
1 abnehmbare Querauflage und rechtsseitig Anschlagbügel für Rollplane
Arretierung für aufgerollte Plane in FR rechts
Halterung für Handkurbel an der Vorderwand

Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit
2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke (RAL- oder LKW-Standardfarbton)
Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48

Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
Lärmdämpfer = Gummiauflagen
Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, unlackiert
Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
Stahl-Stehpodest mit Aluminium-Sicherheitsrost, mit Schutzgeländer und Aufstieg,
auf Fahrgestellrahmen