2-Achs-Stahl-Segmentmulden-Kippsattelanhänger

  • Stabile und verwindungssteife Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren
  • Bestmögliche Standsicherheit durch automatische Absenkvorrichtung
  • Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Frontkippzylinder
  • Bestmöglicher Stoß- und Verschleißschutz durch speziell gekantete Hardox-Mulde
  • Optimale Lastverteilung durch schräge Vorderwand
  • Stehpodest an der Vorderwand zur Bedienung der Rollplane
  • Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
  • OPTIONAL: Muldengröße für unterschiedliche Ladevolumen lieferbar
  • OPTIONAL: Leichtbau-Stahl-Segmentmulde mit Bodenstärke 4 mm und Wandstärke 3 mm - Nutzlastvorteil ca. 300 kg
  • OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet
  • OPTIONAL: Sonder-Pendelrückwand für extrahohe Öffnung mit versenkter Lagerung und automatische Hydraulikbetätigung
  • OPTIONAL: Schwere Gesteinsausführung mit erhöhten Boden- und Wandstärken
  • OPTIONAL: Rollverdeck - wahlweise manuell oder über elektrische Fernsteuerung bedienbar

TYPBEZEICHNUNG

  • 2-ACHS-STAHL-SEGMENTMULDEN-KIPPSATTELANHÄNGER
  • für Schotter, Erdaushub etc. im Baustelleneinsatz

ABMESSUNGEN

  • Mulden-Innenlänge ca. 7.350 mm
  • Mulden-Innenbreite ca. 2.330 mm
  • Mulden-Innenhöhe ca. 1.470 mm
  • = Ladevolumen ca. 24 m³
  • Gesamtbreite 2.550 mm
  • Ladehöhe unbeladen ca. 250 mm über Sattelkupplung

RAHMEN

  • Naxtra-Stahlrahmenschweißkonstruktion = Leichtbauweise
  • Auswechselbarer 2"-Königszapfen

FAHRWERK

  • Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelanhänger
  • Luftfederaggregat mit wartungsarmen Scheibenbremsachsen, ø 430 mm, in Off-Road-Ausführung, 2 x 9 t starr, Radstand 1.310 mm
  • Vorderachse autom. liftbar = hebt und senkt gewichtsabhängig und zus. mit Zwangssenkung inkl. integr. geschwindigkeitsbeschränkter Anfahrhilfe für Tasterbetätigung im Fahrerhaus (ohne Tastereinbau unsererseits)
  • Bereifung :
  • 4-fach 385/65 R 22,5 160J, Fabr. nach Werkswahl
  • 4 Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, Einpresstiefe 120 mm, silber

STÜTZEINRICHTUNG

  • 2 Stahl-Fallstützen, höhenverstellbar (nur unbeladen absattelbar)

BREMSSYSTEM

  • Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13
  • Zweileiterbremse
  • Federspeicher-Feststellbremse
  • EBS - elektronisches Bremssystem
  • Wabco 2S2M = eine Achse sensiert
  • RSS - Stabilitätsprogramm
  • Stahl-Luftbehälter

KIPPANLAGE

  • 1 Hochdruck-Frontpresse für Rückwärtskippung, Kippwinkel ca. 50°
  • 1-Rohranlage mit Schraubkupplung DN20

ROLLPLANE

  • Kunststoff-Rollplane inkl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, ohne Zollverschluss,
  • Planenfabrikat nach Werkswahl, Planenfarbe nach Liefermöglichkeit
  • Arretierung für aufgerollte Plane in FR rechts
  • Rechtsseitig waagrechte Planenbügel-Seilverschnürung, vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung,
  • Linksseitig mit 3 Spanngurte samt Gummiunterlagen, sowie
  • Spannschlösser auf Muldenunterseite
  • 1 abnehmbare Querauflage und rechtsseitig Anschlagbügel für Rollplane

ELEKTROAUSSTATTUNG

  • 24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG-Richtlinien 76/756/EWG
  • 2 Siebenkammer-Schlussleuchten
  • LED-Seitenmarkierungsleuchten
  • 2 Positionsleuchten
  • 2 Umrissleuchten
  • 2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose

LACKIERUNG

  • Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit
  • 2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke (RAL- oder LKW-Standardfarbton)
  • Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
  • pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
  • Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48

ZUBEHÖR

  • Heckmarkierung nach ECE-Norm

ANBAUTEILE

  • Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
  • Lärmdämpfer = Gummiauflagen
  • Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, unlackiert
  • Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
  • Seitlicher Anfahrschutz

GEWICHTE

  • Gesamtzuggewicht (zul.) 40 t
  • Gesamtgewicht (techn.) 36 t
  • Achsaggregatlast (techn) 18 t
  • Sattellast (techn.) 18 t
  • Nutzlast ca. 24 - 25 t
  • Leergewicht ca. 5,7 t

HARDOX-KIPPMULDE

  • Komplette Stahlmulde (incl. Vorder- und Rückwand sowie Obergurt) aus Hardox,
  • mit verstärktem Obergurt, Bodenstärke 5 mm, Wandstärke 4 mm
  • Vorderwand und Rückwand schräg, oben umlaufend bündig für Rollplane
  • Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und
  • autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss
  • Hinten fixe Schüttgosse = durchgeh. Bodenblech (Bodenfreiheit aufgekippt ca. 650 mm)
  • Stahl-Stehpodest mit Aluminium-Sicherheitsrost, mit Schutzgeländer und Aufstieg,
  • auf Fahrgestellrahmen
Rollverdeck – wahlweise manuell oder über elektrische Fernsteuerung bedienbar

Rollverdeck – wahlweise manuell oder über elektrische Fernsteuerung bedienbar

Stehpodest an der Vorderwand zur Bedienung der Rollplane

Stehpodest an der Vorderwand zur Bedienung der Rollplane

Stabile und verwindungssteife Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren

Stabile und verwindungssteife Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren

OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet

OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet

Bestmöglicher Stoß- und Verschleißschutz durch speziell gekantete Hardox-Mulde

Bestmöglicher Stoß- und Verschleißschutz durch speziell gekantete Hardox-Mulde

OPTIONAL: Sonder-Pendelrückwand für extrahohe Öffnung mit versenkter Lagerung und automatische Hydraulikbetätigung

OPTIONAL: Sonder-Pendelrückwand für extrahohe Öffnung mit versenkter Lagerung und automatische Hydraulikbetätigung

Stahl-Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss

Stahl-Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss

Optimale Lastverteilung durch schräge Vorderwand

Optimale Lastverteilung durch schräge Vorderwand

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