3-osiowa naczepa wywrotka trójstronna do transportu dalek

Zalety produktu i opcjonalne dodatki
- Stabilna i odporna na skręcanie konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami skrętnymi do wywrotu trójstronnego Automatyczna blokada tylnej ściany Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: 2 mechaniczne stalowe wciągarki podporowe z rolkami na końcu ramy OPCJONALNIE: plandeka rolkowa z tworzywa sztucznego wraz z łatą aluminiową i korbą ręczną OPCJONALNIE: elektropneumatyczna blokada ściany bocznej do uruchamiania wyłącznika w kabinie kierowcy OPCJONALNIE: obracane do góry pierścienie mocujące OPCJONALNIE: klapa aluminiowa na bocznym wałku zamka centralnego OPCJONALNIE: stalowy podest stojący z aluminiową kratą bezpieczeństwa, z barierką ochronną i drabinką na ścianie przedniej OPCJONALNIE: stelaż dachu rozsuwanego OPCJONALNIE: szczelny dla ziaren montaż burt z labiryntowym systemem uszczelnienia
Szczegóły pojazdu
NAZWA TYPU
- 3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA TRÓJSTRONNA DO TRANSPORTU DALEKOBIEŻNEGO
- do transportu palet i zboża itp.
MASY
- Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
- Masa całkowita (techn.) 39 t
- Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
- Obciążenie siodła (techn.) 12 t
- Ładowność ok. 25 t
- Masa własna ok. 8,9 t
WYMIARY
- Długość wewnętrzna ok. 13 400 mm
- Szerokość wewnętrzna ok. 2 460 mm
- Wysokość wewnętrzna ok. 2 200 - 2 400 mm
RAMA
- Konstrukcja spawana ramy ze stali Nixtra o niskiej wysokości konstrukcyjnej
- Blokada wtyczki do mostu wywrotki z zabezpieczeniem przed podłączeniem na krzyż
- Wymienny czop królewski 2"
PODWOZIE
- Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym i blokadą opuszczania pokrętłem na naczepie siodłowej
URZĄDZENIE CIĘGŁOWE
UKŁAD HAMULCOWY
- Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
- Hamulec dwuprzewodowy
- Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach
- Elektroniczny układ hamulcowy EBS
PODŁOGA
BUDOWA KŁONIC
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
- Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
LAKIEROWANIE
- Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
- 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
- Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
- elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno
- Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
OSPRZĘT
- Oznakowanie tyłu według normy ECE
ELEMENTY ZAMONTOWANE
- Klin(y) pod koła według przepisów
- Tłumik hałasu
KŁONICE
OSIE
Wrażenia

3-osiowa naczepa siodłowa wywrotka trójstronna

OPCJONALNIE: 2 mechaniczne wciągarki podporowe z rolkami na końcu ramy

OPCJONALNIE: klapa aluminiowa na bocznym wałku zamka centralnego

OPCJONALNIE: obracane do góry pierścienie mocujące

Stabilna i odporna na skręcanie konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami skrętnymi do wywrotu trójstronnego

Ręczny zamek centralny do otwierania burt dźwignią i wałkiem zamka centralnego

Stała ściana przednia z blachy stalowej 3 mm

Tylna ściana z aluminiowych profili zamkniętych, składana z wydłużonymi zamkami obrotowymi i dodatkowo wahadłowa z ręcznym zamkiem centralnym
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.
Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta
Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego