3-osiowa przestrzenna skrzyniowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa

Zalety produktu i opcjonalne dodatki
- Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność
- Najlepsza możliwa stabilność dzięki automatycznemu urządzeniu do opuszczania wywrotki
- Chromowany na twardo, wysokiej jakości przedni siłownik przechyłu
- Optymalny rozkład obciążenia dzięki pochyłej ścianie przedniej
- Wysokiej jakości aluminiowa skrzynia ładunkowa z profili zamkniętych, zapewniająca wysoką ochronę przed uderzeniami i zużyciem
- Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej
- Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
- OPCJONALNIE: szuflada na zboże z dźwignią dozującą i lejem wylotowym zdejmowana na tylnej ścianie wahliwej
- OPCJONALNIE: dostępna wielkość skrzyni dla różnych pojemności ładunkowych
- OPCJONALNIE: przykręcone dno ścieralne ze specjalnej blachy stalowej, obustronnie podniesione na ok. 400 mm
- OPCJONALNIE: podgrzewanie dna skrzyni ładunkowej przez układ wydechowy samochodu ciężarowego
- OPCJONALNIE: SmartBoard do odczytywania danych z wyświetlacza w pojeździe (przebieg, obciążenie zespołu osi, diagnostyka hamulców itp.)
Szczegóły pojazdu
NAZWA TYPU
- 3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA W CAŁOŚCI Z ALUMINIOM ZE SKRZYNIĄ Z PROFILI ZAMKNIĘTYCH do transportu piasku, tłucznia, ziemi z wykopów itp. w ruchu drogowym
MASY
- Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t Masa całkowita (techn.) 39 t Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t Obciążenie siodła (techn.) 12 t Ładowność ok. 28 - 29 t Masa własna ok. 5,4 t
WYMIARY
- Długość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 8 500 mm Szerokość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 2 300 mm Wysokość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 1 600 mm = pojemność ładunkowa ok. 31 m³ Szerokość całkowita 2 550 mm Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 415 mm nad sprzęgiem siodłowym
RAMA
- Aluminiowa konstrukcja spawana ramy Wymienny czop królewski 2"
PODWOZIE
- Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym i blokadą opuszczania pokrętłem na naczepie siodłowej Agregat zawieszenia powietrznego z niskoobsługowymi osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm, osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi i opuszcza się w zależności od ciężaru i dodatkowo z opuszczaniem wymuszonym wraz ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości do uruchamiania przyciskiem w kabinie kierowcy (bez instalacji przycisku z naszej strony) Ogumienie: 6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta 6 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, przetłoczenie 120 mm, srebrne
UKŁAD HAMULCOWY
- Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13 Hamulec dwuprzewodowy Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach Elektroniczny układ hamulcowy EBS Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana RSS - system stabilizacji jazdy Aluminiowy zbiornik powietrza
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
- Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG 2 tylne światła siedmiokomorowe Boczne światła obrysowe LED 2 światła pozycyjne 2 światła obrysowe 2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe
LAKIEROWANIE
- nielakierowane - wyczyszczone do czysta = całe podwozie nielakierowane - wyczyszczone do czysta = cała skrzynia wywrotki Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane, elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
OSPRZĘT
- Oznakowanie tyłu według normy ECE
ELEMENTY ZAMONTOWANE
- Klin(y) pod koła według przepisów Tłumik hałasu = gumowe podkładki Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa, składana, nielakierowana Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów Boczna osłona przeciwnajazdowa
PODPORY
- 2 stalowe podpory opuszczane, z regulacją wysokości (można je odłączyć tylko w stanie niezaładowanym)
Wrażenia

Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej

3-osiowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa ze skrzynią z profili zamkniętych

Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność

Tylna ściana = ściana wahliwa z wpuszczonymi łożyskami i automatycznym mechanicznym centralnym zamknięciem 2-hakowym

Optymalny rozkład obciążenia dzięki pochyłej ścianie przedniej

Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, trapezowa, składana

OPCJONALNIE: SmartBoard do odczytywania danych z wyświetlacza w pojeździe (przebieg, obciążenie zespołu osi, diagnostyka hamulców itp.)

3-osiowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa

OPCJONALNIE: szuflada na zboże z dźwignią dozującą i lejem wylotowym zdejmowana na tylnej ścianie wahliwej
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.
Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta
Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego