3-osiowa przestrzenna skrzyniowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa

  • Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność
  • Najlepsza możliwa stabilność dzięki automatycznemu urządzeniu do opuszczania wywrotki
  • Chromowany na twardo, wysokiej jakości przedni siłownik przechyłu
  • Optymalny rozkład obciążenia dzięki pochyłej ścianie przedniej
  • Wysokiej jakości aluminiowa skrzynia ładunkowa z profili zamkniętych, zapewniająca wysoką ochronę przed uderzeniami i zużyciem
  • Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: szuflada na zboże z dźwignią dozującą i lejem wylotowym zdejmowana na tylnej ścianie wahliwej
  • OPCJONALNIE: dostępna wielkość skrzyni dla różnych pojemności ładunkowych
  • OPCJONALNIE: przykręcone dno ścieralne ze specjalnej blachy stalowej, obustronnie podniesione na ok. 400 mm
  • OPCJONALNIE: podgrzewanie dna skrzyni ładunkowej przez układ wydechowy samochodu ciężarowego
  • OPCJONALNIE: SmartBoard do odczytywania danych z wyświetlacza w pojeździe (przebieg, obciążenie zespołu osi, diagnostyka hamulców itp.)

NAZWA TYPU

  • 3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA W CAŁOŚCI Z ALUMINIOM ZE SKRZYNIĄ Z PROFILI ZAMKNIĘTYCH do transportu piasku, tłucznia, ziemi z wykopów itp. w ruchu drogowym

MASY

  • Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t Masa całkowita (techn.) 39 t Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t Obciążenie siodła (techn.) 12 t Ładowność ok. 28 - 29 t Masa własna ok. 5,4 t

WYMIARY

  • Długość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 8 500 mm Szerokość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 2 300 mm Wysokość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 1 600 mm = pojemność ładunkowa ok. 31 m³ Szerokość całkowita 2 550 mm Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 415 mm nad sprzęgiem siodłowym

RAMA

  • Aluminiowa konstrukcja spawana ramy Wymienny czop królewski 2"

PODWOZIE

  • Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym i blokadą opuszczania pokrętłem na naczepie siodłowej Agregat zawieszenia powietrznego z niskoobsługowymi osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm, osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi i opuszcza się w zależności od ciężaru i dodatkowo z opuszczaniem wymuszonym wraz ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości do uruchamiania przyciskiem w kabinie kierowcy (bez instalacji przycisku z naszej strony) Ogumienie: 6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta 6 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, przetłoczenie 120 mm, srebrne

UKŁAD HAMULCOWY

  • Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13 Hamulec dwuprzewodowy Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach Elektroniczny układ hamulcowy EBS Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana RSS - system stabilizacji jazdy Aluminiowy zbiornik powietrza

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

  • Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG 2 tylne światła siedmiokomorowe Boczne światła obrysowe LED 2 światła pozycyjne 2 światła obrysowe 2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe

LAKIEROWANIE

  • nielakierowane - wyczyszczone do czysta = całe podwozie nielakierowane - wyczyszczone do czysta = cała skrzynia wywrotki Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane, elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

  • Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

  • Klin(y) pod koła według przepisów Tłumik hałasu = gumowe podkładki Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa, składana, nielakierowana Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów Boczna osłona przeciwnajazdowa

PODPORY

  • 2 stalowe podpory opuszczane, z regulacją wysokości (można je odłączyć tylko w stanie niezaładowanym)

Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej

Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej

3-osiowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa ze skrzynią z profili zamkniętych

3-osiowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa ze skrzynią z profili zamkniętych

Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność

Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność

Tylna ściana = ściana wahliwa z wpuszczonymi łożyskami i automatycznym mechanicznym centralnym zamknięciem 2-hakowym

Tylna ściana = ściana wahliwa z wpuszczonymi łożyskami i automatycznym mechanicznym centralnym zamknięciem 2-hakowym

Optymalny rozkład obciążenia dzięki pochyłej ścianie przedniej

Optymalny rozkład obciążenia dzięki pochyłej ścianie przedniej

Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, trapezowa, składana

Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, trapezowa, składana

OPCJONALNIE: SmartBoard do odczytywania danych z wyświetlacza w pojeździe (przebieg, obciążenie zespołu osi, diagnostyka hamulców itp.)

OPCJONALNIE: SmartBoard do odczytywania danych z wyświetlacza w pojeździe (przebieg, obciążenie zespołu osi, diagnostyka hamulców itp.)

3-osiowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa

3-osiowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa

OPCJONALNIE: szuflada na zboże z dźwignią dozującą i lejem wylotowym zdejmowana na tylnej ścianie wahliwej

OPCJONALNIE: szuflada na zboże z dźwignią dozującą i lejem wylotowym zdejmowana na tylnej ścianie wahliwej

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Znajdź osobę do kontaktu

Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego

Więcej informacji