3-osiowa przestrzenna skrzyniowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa

Zalety produktu i opcjonalne dodatki

Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność
Najlepsza możliwa stabilność dzięki automatycznemu urządzeniu do opuszczania wywrotki
Chromowany na twardo, wysokiej jakości przedni siłownik przechyłu
Optymalny rozkład obciążenia dzięki pochyłej ścianie przedniej
Wysokiej jakości aluminiowa skrzynia ładunkowa z profili zamkniętych, zapewniająca wysoką ochronę przed uderzeniami i zużyciem
Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej
Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
OPCJONALNIE: szuflada na zboże z dźwignią dozującą i lejem wylotowym zdejmowana na tylnej ścianie wahliwej
OPCJONALNIE: dostępna wielkość skrzyni dla różnych pojemności ładunkowych
OPCJONALNIE: przykręcone dno ścieralne ze specjalnej blachy stalowej, obustronnie podniesione na ok. 400 mm
OPCJONALNIE: podgrzewanie dna skrzyni ładunkowej przez układ wydechowy samochodu ciężarowego
OPCJONALNIE: SmartBoard do odczytywania danych z wyświetlacza w pojeździe (przebieg, obciążenie zespołu osi, diagnostyka hamulców itp.)

Szczegóły pojazdu

NAZWA TYPU

3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA W CAŁOŚCI Z ALUMINIOM ZE SKRZYNIĄ Z PROFILI ZAMKNIĘTYCH do transportu piasku, tłucznia, ziemi z wykopów itp. w ruchu drogowym

MASY

Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t Masa całkowita (techn.) 39 t Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t Obciążenie siodła (techn.) 12 t Ładowność ok. 28 - 29 t Masa własna ok. 5,4 t

WYMIARY

Długość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 8 500 mm Szerokość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 2 300 mm Wysokość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 1 600 mm = pojemność ładunkowa ok. 31 m³ Szerokość całkowita 2 550 mm Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 415 mm nad sprzęgiem siodłowym

RAMA

Aluminiowa konstrukcja spawana ramy Wymienny czop królewski 2"

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym i blokadą opuszczania pokrętłem na naczepie siodłowej Agregat zawieszenia powietrznego z niskoobsługowymi osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm, osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi i opuszcza się w zależności od ciężaru i dodatkowo z opuszczaniem wymuszonym wraz ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości do uruchamiania przyciskiem w kabinie kierowcy (bez instalacji przycisku z naszej strony) Ogumienie: 6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta 6 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, przetłoczenie 120 mm, srebrne

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13 Hamulec dwuprzewodowy Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach Elektroniczny układ hamulcowy EBS Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana RSS - system stabilizacji jazdy Aluminiowy zbiornik powietrza

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG 2 tylne światła siedmiokomorowe Boczne światła obrysowe LED 2 światła pozycyjne 2 światła obrysowe 2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe

LAKIEROWANIE

nielakierowane - wyczyszczone do czysta = całe podwozie nielakierowane - wyczyszczone do czysta = cała skrzynia wywrotki Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane, elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Klin(y) pod koła według przepisów Tłumik hałasu = gumowe podkładki Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa, składana, nielakierowana Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów Boczna osłona przeciwnajazdowa

PODPORY

2 stalowe podpory opuszczane, z regulacją wysokości (można je odłączyć tylko w stanie niezaładowanym)

Wrażenia

Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej

3-osiowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa ze skrzynią z profili zamkniętych

Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność