2-osiowa przyczepa wywrotka trójstronna na budowę

  • Konstrukcja mostu wywrotki z podłużnicami stożkowymi o profilu trapezowym o bardzo wytrzymałej, lekkiej konstrukcji z małymi polami powierzchni podłogi zapewniającymi wysoką odporność na wyboczenie i wysokie sprężynowanie uderzeń Izolowany mostek z pustą komorą do powolnego chłodzenia, zamrażania i przyklejania ładunku Chromowany na twardo, wysokiej jakości siłownik wywrotu Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: wyciągany dyszel przyczepy, regulowany o maks. 600 mm, z podporą dyszla Getofix OPCJONALNIE: z lewej strony Bordmatic = hydraulicznie składana burta boczna OPCJONALNIE: wzmocnione ściany boczne o konstrukcji membranowej odpornej na działanie materiałów, wykonane z drobnoziarnistej specjalnej blachy stalowej OPCJONALNIE: elektropneumatyczna blokada wahania ściany bocznej do uruchamiania wyłącznika w kabinie kierowcy OPCJONALNIE: klapa aluminiowa na bocznym wałku zamka centralnego OPCJONALNIE: stalowy podest stojący z aluminiową kratą bezpieczeństwa, z barierką ochronną i drabinką OPCJONALNIE: obracane do góry pierścienie mocujące

NAZWA TYPU

  • 2-OSIOWA PRZYCZEPA WYWROTKA TRÓJSTRONNA NA BUDOWĘ
  • do transportu materiałów sypkich jak piasek, żwir, tłuczeń, ziemia z wykopów itp. na placu budowy

MASY

  • Masa całkowita (techn.) 18 t
  • Ładowność ok. 13 - 14 t
  • Masa własna ok. 4,3 t

WYMIARY

  • Długość wewnętrzna ok. 5 100 mm
  • Szerokość wewnętrzna ok. 2 420 mm

RAMA

  • Konstrukcja spawana ramy ze stali Naxtra
  • Blokada wtyczki do mostu wywrotki z zabezpieczeniem przed podłączeniem na krzyż

PODWOZIE

  • Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym
  • osie z hamulcami bębnowymi,
  • hamulec krzywkowy S 420/180 mm,
  • automatyczny nastawiacz przekładni hamulcowej
  • 9 t nacisku na każdą oś
  • Ogumienie:
  • 4 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta

URZĄDZENIE CIĘGŁOWE

  • Dyszel stały, ucho dyszla 40 mm, z cichym ułożyskowaniem tulejowym i blokadą widelca

UKŁAD HAMULCOWY

  • Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13 Hamulec dwuprzewodowy Hamulec postojowy sprężynowy na drugiej osi Elektroniczny układ hamulcowy EBS Wabco 4S3M = obie osie z czujnikami RSS - system stabilizacji jazdy Stalowy zbiornik powietrza

PODŁOGA

BUDOWA KŁONIC

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

  • Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG 2 tylne światła siedmiokomorowe Boczne światła obrysowe LED 2 światła pozycyjne 2 światła obrysowe Stały(e) kabel(le) z 2 x 7-biegunowym lub 1 x 15-biegunowym wtykiem

LAKIEROWANIE

  • Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego) Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane, elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

  • Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

  • Klin(y) pod koła według przepisów Tłumik hałasu Stała trapezowa osłona przeciwnajazdowa z aluminium, nielakierowana Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów 1 uchwyt na koło zapasowe Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno Hak do łańcuchów dozujących w przypadku tylnej ściany wahadłowej

KŁONICE

OSIE

2-osiowa przyczepa wywrotka trójstronna ze składaną ścianą boczną

2-osiowa przyczepa wywrotka trójstronna ze składaną ścianą boczną

OPCJONALNIE: klapa aluminiowa na bocznym wałku zamka centralnego

OPCJONALNIE: klapa aluminiowa na bocznym wałku zamka centralnego

Stała ściana przednia z blachy stalowej

Stała ściana przednia z blachy stalowej

Konstrukcja mostu wywrotki z podłużnicami stożkowymi o profilu trapezowym o bardzo wytrzymałej, lekkiej konstrukcji z małymi polami powierzchni podłogi zapewniającymi wysoką odporność na wyboczenie i wysokie sprężynowanie uderzeń

Konstrukcja mostu wywrotki z podłużnicami stożkowymi o profilu trapezowym o bardzo wytrzymałej, lekkiej konstrukcji z małymi polami powierzchni podłogi zapewniającymi wysoką odporność na wyboczenie i wysokie sprężynowanie uderzeń

Ręczny zamek centralny do otwierania burt dźwignią i wałkiem zamka centralnego

Ręczny zamek centralny do otwierania burt dźwignią i wałkiem zamka centralnego

OPCJONALNIE: obracane do góry pierścienie mocujące

OPCJONALNIE: obracane do góry pierścienie mocujące

Ściana tylna z blachy stalowej 4 mm, wahadłowa ze zwiększonym ułożyskowaniem i automatycznym zamknięciem pneumatycznym

Ściana tylna z blachy stalowej 4 mm, wahadłowa ze zwiększonym ułożyskowaniem i automatycznym zamknięciem pneumatycznym

OPCJONALNIE: z lewej strony Bordmatic = hydraulicznie składana burta boczna

OPCJONALNIE: z lewej strony Bordmatic = hydraulicznie składana burta boczna

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Znajdź osobę do kontaktu

Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego

Więcej informacji