3-osiowa naczepa do materiałów budowlanych
Zalety produktu i opcjonalne dodatki
- Wzmocniona konstrukcja ramy dla obciążenia punktowego 20 t na 4 m w środku ciężkości
- Wzmocniony aluminiowy profil zamknięty ściany przedniej ze zintegrowanym uchwytem na sprzęt
- Składana tylna ściana z aluminiowych profili zamkniętych, obramowanie nitowane również od wewnątrz, składane z podwójną blokadą zamknięcia słupka firmy Kinnegripp
- Burty boczne z aluminiowych profili zamkniętych, z podwójną blokadą zamknięcia słupka firmy Kinnegrip
- Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
- OPCJONALNIE: dach cementowy składający się z łuków dachowych, wkładanych bezpośrednio w środkowe lub tylne słupki narożne
- OPCJONALNIE: Rulasi = system zabezpieczenia ładunku na kłonicach z różnymi pozycjami obudowy wtykowej
- OPCJONALNIE: wzmocniona wersja nadwozia z certyfikatem dla zabezpieczenia ładunku według normy DIN EN 12642 kod XL
- OPCJONALNIE: odporna na warunki atmosferyczne podłoga z desek z modrzewia lub twardego drewna o grubości 40 mm, ułożonych wzdłuż, bez podłogi wierzchniej
- OPCJONALNIE: anodowana aluminiowa listwa ochronna do wózków widłowych, po obu stronach na ramie zewnętrznej
- OPCJONALNIE: rama zewnętrzna z otworami o rozstawie ok. 100 mm, otwór podłużny 50/30 mm, do mocowania 2 t na każdy punkt mocujący
Szczegóły pojazdu
NAZWA TYPU
- 3-OSIOWA NACZEPA RH125P DO MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH
UKŁAD HAMULCOWY
- Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13 Hamulec dwuprzewodowy Elektroniczny układ hamulcowy EBS Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana RSS - system stabilizacji jazdy Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach Stalowy zbiornik powietrza
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
- Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG 2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej Boczne światła obrysowe LED 2 światła pozycyjne 2 światła obrysowe w osłonie przeciwnajazdowej 2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe
LAKIEROWANIE
- Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego) Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane, elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
MASY
- Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t Masa całkowita (techn.) 39 t Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t Obciążenie siodła (techn.) 12 t Masa własna ok. 5,6 t
WYMIARY
- Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 13 620 mm Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm Szerokość całkowita 2 550 mm Wysokość załadunku ok. 125 mm nad wysokością siodła
Wrażenia
Wzmocniona wersja nadwozia z certyfikatem dla zabezpieczenia ładunku według normy DIN EN 12642 kod XL
Wzmocniona konstrukcja ramy dla obciążenia punktowego 20 t na 4 m w środku ciężkości
Stała ściana przednia z aluminiowych profili zamkniętych z 2 podporami środkowymi, od wewnątrz 2 szt. pierścieni mocujących do zabezpieczenia ładunku i wzmocniona blachą stalową
Składana tylna ściana z aluminiowych profili zamkniętych, z uszczelką gumową pionowo i poziomo
OPCJONALNIE: dach cementowy – 4 szt. łuków dachowych wkładanych bezpośrednio w środkowe i tylne słupki narożne i 1 rząd drążków dachowych na środku (nachylenia dachu 500 mm)
OPCJONALNIE: system zabezpieczenia ładunku firmy Schwarzmüller na kłonicach z różnymi pozycjami obudów wtykanych
Podłoga ze sklejki wodoodpornej antypoślizgowej 27 mm, zlicowana z ramą zewnętrzną oraz 2 stalowe szyny profilowe nad podłużnicami (nacisk na oś wózka widłowego 7 t)
OPCJONALNIE: anodowana aluminiowa listwa ochronna do wózków widłowych, po obu stronach na ramie zewnętrznej
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.
Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta
Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego
