2-Achs-Vollaluminium-Segmentmulden-Kippsattelanhänger – Radstand 1.810 mm

  • Kostengünstige Alternative zum Kippaufbau auf 4A-LKW
  • Flexibilität durch Tauschbarkeit der Sattelzugmaschine
  • Stabile und verwindungssteife Aluminium-Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für einen erheblichen Nutzlastvorteil
  • Bestmögliche Standsicherheit durch automatische Absenkvorrichtung
  • Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Frontkippzylinder
  • Bestmöglicher Stoß- und Verschleißschutz durch speziell gekantete Aluminium-Mulde
  • Stehpodest an der Vorderwand zur Bedienung der Rollplane
  • Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
  • OPTIONAL: Durchgehender Stahl-Verschleißboden, mit aufgeschraubter Stahl-Einfassung
  • OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet
  • OPTIONAL: Rollverdeck - wahlweise manuell oder über elektrische Fernsteuerung bedienbar
  • OPTIONAL: Baggerschutz mit Aufstiegleiter samt Haltebügeln

TYPBEZEICHNUNG

  • 2-ACHS-VOLLALUMINIUM-SEGMENTMULDEN-KIPPSATTELANHÄNGER - RADSTAND 1.810 MM
  • für Sand, Schotter, Erdaushub und ähnliches Schüttgut

ABMESSUNGEN

  • Mulden-Innenlänge ca. 6.500 mm
  • Mulden-Innenbreite ca. 2.330 mm
  • Mulden-Innenhöhe ca. 1.470 mm
  • = Ladevolumen ca. 20,5 m³
  • Gesamtbreite 2.550 mm
  • Ladehöhe unbeladen ca. 250 mm über Sattelkupplung

RAHMEN

  • Aluminium-Rahmenschweißkonstruktion
  • Auswechselbarer 2"-Königszapfen

FAHRWERK

  • Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelanhänger
  • Luftfederaggregat mit wartungsarmen Trommelbremsachsen,
  • 2 x 10 t starr, Radstand 1.810 mm
  • S-Nockenbremse 420/200 mm, autom. Bremsgestängesteller
  • Vorderachse autom. liftbar = hebt und senkt gewichtsabhängig und zus. mit Zwangssenkung inkl. integr. geschwindigkeitsbeschränkter Anfahrhilfe für Tasterbetätigung im Fahrerhaus (ohne Tastereinbau unsererseits)
  • Bereifung :
  • 4-fach 425/65 R 22,5,165 K, Fabr. nach Werkswahl (Straßenprofil)
  • 4 Stahl-Felgen 14,00 x 22,5, 10-Loch, ohne Einpresstiefe, silber

STÜTZEINRICHTUNG

  • 2 Stahl-Fallstützen, höhenverstellbar (nur unbeladen absattelbar)

BREMSSYSTEM

  • Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13
  • Zweileiterbremse
  • Federspeicher-Feststellbremse
  • EBS - elektronisches Bremssystem
  • Wabco 2S2M = eine Achse sensiert
  • RSS - Stabilitätsprogramm
  • Aluminium-Luftbehälter

KIPPANLAGE

  • 1 Hochdruck-Frontpresse für Rückwärtskippung, Kippwinkel ca. 50°
  • 1-Rohranlage mit Schraubkupplung DN20

KIPPMULDE

  • Aluminiummulde in halbrunder Segmentbauweise,
  • Boden- und Wandstärke 6 mm
  • Aluminium-Verschleißboden 6 mm im hinteren Bereich ca. 3.500 mm ab Schüttgossenende, seitlich über kpl. Bodenkantung hochgezogen, umlaufend verschweißt
  • (Die Standzeit des Verschleißbodens ist abhängig von Kipphäufigkeit/Schüttmaterial)
  • Vorder- und Rückwand jeweils schräg, in Seitenwandhöhe (bündig für Rollplane)
  • Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss
  • Hinten fixe Schüttgosse = durchgeh. Bodenblech

ROLLPLANE

  • Kunststoff-Rollplane inkl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, ohne Zollverschluss, linksseitig mit 3 Spanngurte sowie Spannschlösser auf Muldenunterseite, rechtsseitig waagrechte Planenbügel-Seilverschnürung, vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung,
  • Planenfabrikat nach Werkswahl, Planenfarbe nach Liefermöglichkeit
  • 1 abnehmbare Querauflage und rechtsseitig Anschlagbügel für Rollplane
  • Arretierung für aufgerollte Plane in FR rechts
  • Halterung für Handkurbel an der Vorderwand

ELEKTROAUSSTATTUNG

  • 24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG-Richtlinien 76/756/EWG
  • 2 Siebenkammer-Schlussleuchten
  • LED- Seitenmarkierungsleuchten
  • 2 Positionsleuchten
  • 2 Umrissleuchten
  • 2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose

LACKIERUNG

  • unlackiert - sauber gereinigt = kpl. Fahrgestell
  • unlackiert - sauber gereinigt = kpl. Mulde
  • Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
  • pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
  • Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48

ZUBEHÖR

  • Heckmarkierung nach ECE-Norm

ANBAUTEILE

  • Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
  • Lärmdämpfer = Gummiauflagen
  • Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, unlackiert
  • Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
  • Aluminium-Stehpodest mit Aluminium-Sicherheitsrost, mit Schutzgeländer und Aufstieg, auf Fahrgestellrahmen

GEWICHTE

  • Gesamtzuggewicht (zul.) 38 t
  • Gesamtgewicht (techn.) 32 t
  • Achsaggregatlast (techn) 20 t
  • Sattellast (techn.) 12 t
  • Nutzlast ca. 25 - 26 t
  • Leergewicht ca. 4,2 t
2-Achs-Vollaluminium-Segmentmulden-Kippsattelanhänger - Radstand 1.810 mm

2-Achs-Vollaluminium-Segmentmulden-Kippsattelanhänger - Radstand 1.810 mm

Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss

Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech. 2-Haken-Zentralverschluss

Achsen mit Radstand 1.810 mm

Achsen mit Radstand 1.810 mm

Schräge Vorderwand mit hartverchromtem, qualitativ hochwertigem Frontkippzylinder

Schräge Vorderwand mit hartverchromtem, qualitativ hochwertigem Frontkippzylinder

Stabile und verwindungssteife Aluminium-Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für einen erheblichen Nutzlastvorteil

Stabile und verwindungssteife Aluminium-Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für einen erheblichen Nutzlastvorteil

OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet

OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet

Aluminium-Verschleißboden im hinteren Bereich ca. 3.500 mm ab Schüttgossenende

Aluminium-Verschleißboden im hinteren Bereich ca. 3.500 mm ab Schüttgossenende

Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar

Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar

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