Schiebeplanen-Plateauaufbau 3A-LKW

  • Korrosionsarme hochwertige Aluminium-Aufbaukomponenten, geprüft nach EN 12642 Code XL
  • Hilfsrahmen-Schweißkonstruktion mit aufgesetzte Querträger (Normalbauweise)
  • Hilfsrahmen-Schweißkonstruktion mit durchgesteckte Querträger (Niedrigbauweise)
  • Hinten angeschraubtes Portal mit Aluminium-Ecksäulen, samt vollumschlagbarer Doppeltüre in Profilbauweise
  • Zurrbügel-Außenrahmen mit versenkten 2,5 t Zurrbügel
  • Doppelboden bestehend aus Stammboden mit integrierten Stahl-Omegaschienen und darüber Siebdruck-Verschleißboden (Staplerachslast 5.460 kg)
  • Beidseitig aufgeschraubte Aluminium-Kombi-Rammleiste, als zusätzlichen Anfahrschutz, mit integrierter Planeneinhängung und Lattenfixierung
  • OPTIONAL: Spezialanhängevorrichtung für Zentralachsanhänger-Kurzabstand
  • OPTIONAL: Ausführung in Schiebeplane + Bordwände
  • OPTIONAL: Stehende Ladebordwand mit oberer Ausstellklappe für den Verteilerverkehr

TYPBEZEICHNUNG

  • SCHIEBEPLANEN-PLATEAUAUFBAU AUF 3-ACHS-LKW

GEWICHTE

  • Aufbaugewicht ca. 1,9 t

ABMESSUNGEN

  • Plateau-Innenlänge ca. 7.300 mm
  • Plateau-Innenbreite ca. 2.480 mm
  • Gesamtbreite 2.550 mm
  • Gesamthöhe unbeladen abgestimmt auf ca. 4.000 mm
  • Innenbreite zwischen Laufschienen ca. 2.430 mm
  • Portaleinladebreite ca. 2.480 mm
  • Laderauminnenhöhe, Aufbauhöhe, Ladehöhe, Gesamthöhe etc. kann erst nach Bekanntgabe
  • der genauen LKW-Daten geprüft und bekanntgegeben werden

RAHMEN

  • Stahlrahmenschweißkonstruktion mit aufgesetzte/durchgesteckte Querträger
  • 15 Paar versenkte 2,5 t Zurrbügel nach UVV

BODEN

  • Stammboden Fichte 30 mm, längsverlegt
  • Verzinkte Stahl-Omegaschienen im Stammboden
  • Überboden aus Birkensiebdruckplatten 9 mm, mit Außenrahmen bü ndig
  • (Bodenbelastbarkeit 5.460 kg Staplerachslast nach CSC)

BORDWÄNDE/SCHIEBEPLANE

  • Feststehende Aluminium-Hohlprofil-Vorderwand 2.400 mm mit 2 Mittelstützen,
  • innen 2 Stk. Zurrringe für Ladungssicherung
  • Über der Vorderwand mit Plane geschlossen, in Seitenplanenfarbe
  • Vorderwand innen mit Aluminium-Warzenblech 3/5 mm verstärkt, ca. 650 mm hoch
  • Beidseitig Kunststoff-Schiebeplanen in ladungszertifizierter Ausführung nach Code XL, mit eingeschweißten horizontalen und vertikalen Gurtverstärkungen inklusiv Direktspannschlösser, sowie vorderem und hinterem Stangenverschluss, an allen 4 Ecken zu öffnen, vorne und hinten mit Spannratsche,
  • Planenfabrikat nach Werkswahl, Planenfarbe nach Liefermöglichkeit
  • Kunststoff-Planendach lichtdurchlässig = weiß
  • Hinten angeschraubtes Portal mit Aluminium-Ecksäulen, oberer Querbalken mit Edscha-Verdeck nach vorne verschiebbar, samt vollumschlagbarer Doppelt üre in Profilbauweise über ganze Laderaumhöhe mit je 2 innenliegenden Drehstangenverschl üssen

SÄULEN/VERDECK

  • 2 fixe vordere Aluminium-Ecksäulen, seitlich ca. 95 mm vorstehend angeschraubt
  • In FR links 1 Mittelsäule, über gesamte Lä nge verschiebbar
  • In FR rechts 1 Mittelsäule, über gesamte Lä nge verschiebbar
  • 4 Reihen Lattentaschen, 1. Taschenreihe ganz unten 460 mm,
  • Zwischenabstände ca. 160/450/450 mm, mit 4 Reihen Aluminium-Spitzlatten 100/25 mm
  • Edscha-Schiebeverdeckgestell mit Kunststoffbügel, nach vorne verschiebbar mit Aufstellautomatik, sowie bedingt nach hinten verschiebbar (von oben zu öffnen) = jeweils zusammengeschoben im Laderaum, mit senkrechten und waagrechten Fü hrungsrollen = verkantungsfrei
  • Beidseitig Aluminium-Laufschienenprofil für Schiebeplanen und -säulen,
  • Bauhöhe 125 mm bzw. ca. 140 mm mit nach oben gebogener Kunststoff-Dichtlippe

LACKIERUNG

  • Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung
  • 2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke (RAL- oder LKW-Standardfarbton)
  • Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
  • pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
  • Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge (fortlaufend auch am LKW-Fahrerhaus)
  • und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48

ZUBEHÖR

  • Heckmarkierung nach ECE-Norm

ANBAUTEILE

  • Hinten Ramm- mit Portalsäulenschutz und unterer Säulenverstä rkung
  • Halterung für Unterlegkeil(e)
  • 1 einschiebbarer Aufstieg hinten rechts
  • Kunststoff-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
  • Beidseitig aufgeschraubte Alu-Kombi-Rammleiste für Planenbefestigung und Lattenfixierung
  • Seitlicher Anfahrschutz aus Aluminium-Profilen lt. Vorschrift, schwarz beschichtet
  • 1 Kunststoff-Werkzeugkasten, absperrbar, unlackiert
Korrosionsarme hochwertige Aluminium-Aufbaukomponenten, geprüft nach EN 12642 Code XL

Korrosionsarme hochwertige Aluminium-Aufbaukomponenten, geprüft nach EN 12642 Code XL

OPTIONAL: Ausführung in Schiebeplane + Bordwände

OPTIONAL: Ausführung in Schiebeplane + Bordwände

Spezialanhängevorrichtung für Zentralachsanhänger-Kurzabstand

Spezialanhängevorrichtung für Zentralachsanhänger-Kurzabstand

Hinten angeschraubtes Portal mit Aluminium-Ecksäulen, samt vollumschlagbarer Doppeltüre in Profilbauweise

Hinten angeschraubtes Portal mit Aluminium-Ecksäulen, samt vollumschlagbarer Doppeltüre in Profilbauweise

Doppelboden bestehend aus Stammboden mit integrierten Stahl-Omegaschienen und darüber Siebdruck-Verschleißboden (Staplerachslast 5.460 kg)

Doppelboden bestehend aus Stammboden mit integrierten Stahl-Omegaschienen und darüber Siebdruck-Verschleißboden (Staplerachslast 5.460 kg)

Zurrbügel-Außenrahmen mit versenkten 2,5 t Zurrbügel

Zurrbügel-Außenrahmen mit versenkten 2,5 t Zurrbügel

Beidseitig aufgeschraubte Aluminium-Kombi-Rammleiste, als zusätzlichen Anfahrschutz, mit integrierter Planeneinhängung und Lattenfixierung

Beidseitig aufgeschraubte Aluminium-Kombi-Rammleiste, als zusätzlichen Anfahrschutz, mit integrierter Planeneinhängung und Lattenfixierung

OPTIONAL: Variable Ladungssicherung mittels anschraubbarer Zurrsysteme - z.B.: Airline Zurrschiene

OPTIONAL: Variable Ladungssicherung mittels anschraubbarer Zurrsysteme - z.B.: Airline Zurrschiene

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