3 osiowa naczepa kurtyna POWER LINE do przewozu zwojów papieru
Zalety produktu i opcjonalne dodatki
- Wysokiej jakości aluminiowe elementy nadwozia o niskiej korozji, testowane zgodnie z normą EN 12642 XL Lekka konstrukcja z perforowanymi podłużnicami wykonanymi ze specjalnej stali Naxtra o wysokiej wytrzymałości Rama zewnętrzna z otworami o rozstawie ok. 100 mm, otwór podłużny 40/25 mm zgodnie z DIN EN 12640 i 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących 2,5 t 4 ocynkowane szyny kombi do wózków na palety, ze zintegrowanym rzędem otworów po obu stronach - do obsługi stojących rolek papieru i zamocowania klinów zabezpieczających ładunek Skrzynka na kliny na przedniej ścianie z miejscem do przechowywania na kliny, wózek na palety, pasy napinające i maty antypoślizgowe Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: specjalny certyfikat zabezpieczenia ładunku dla bel makulatury, tektury celulozowej, stojących rolek papieru = " naczepa do makulatury i nowego papieru" OPCJONALNIE: wkładki z tworzywa sztucznego do szyn kombi do wózków na palety OPCJONALNIE: stalowe kliny do zabezpieczania ładunku do transportu rolek papieru OPCJONALNIE: stożkowe ustawienie dachu = dopasowanie wysokości wewnętrznej z przodu
Szczegóły pojazdu
NAZWA TYPU
- 3-OSIOWA NACZEPA KURTYNA POWER LINE DO PRZEWOZU ZWOJÓW PAPIERU RH160
UKŁAD HAMULCOWY
- Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
- Hamulec dwuprzewodowy
- Elektroniczny układ hamulcowy EBS
- Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
- RSS - system stabilizacji jazdy
- Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach
- Aluminiowy zbiornik powietrza
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
- Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
- 2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
- Boczne światła obrysowe LED
- 2 światła pozycyjne
- 2 światła obrysowe w osłonie przeciwnajazdowej
- 2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe
LAKIEROWANIE
- Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
- 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
- Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
- elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno
- Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
MASY
- Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
- Masa całkowita (techn.) 39 t
- Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
- Obciążenie siodła (techn.) 12 t
- Masa własna ok. 5,9 t
WYMIARY
- Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 13 620 mm
- Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm
- Szerokość całkowita 2 550 mm
- Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 720 mm
- Wysokość załadunku z boku pod szyną jezdną ok. 2 620 mm
- Szerokość wewnętrzna między szynami jezdnymi ok. 2 430 mm
- Wysokość załadunku pod portalem ok. 2 620 mm
- Szerokość załadunku pod portalem ok. 2 480 mm
- Wysokość podłogi ok. 160 mm nad wysokością płyty siodła ciągnika siodłowego
Wrażenia
Belka przeciwnajazdowa: Zapobiega wjeżdżaniu od tyłu pod pojazd i odpowiada już nowej regulacji UE zakładającej od 2021 roku wyższe siły.
Rama o lekkiej konstrukcji: Wyliczenia Metodą Elementów Skończonych i testy w praktyce potwierdzają stabilność.
OPCJONALNIE: Wkładki do szyn Joloda: W wersjach General Cargo szyny osłaniane bądź wypełnianie są profilami z tworzywa sztucznego.
OPCJONALNIE: Skrzynia do przechowywania klinów (do transportu bel papieru): Kliny zabezpieczające do transportu bel papieru przechowywane są w skrzyni wbudowanej w przedniej ścianie. Kierowca ma do nich bezpośredni dostęp z przestrzeni ładunkowej.
OPCJONALNIE: Kliny zabezpieczające ładunek z rolkami Joloda: Kliny regulowane za pomocą wrzecion zabezpieczają bele papieru na czas transportu. Wózki Joloda ułatwiają rozładunek i załadunek bel.
Podłoga ze sklejki w wersjach dostosowanych do obciążenia: 28mm + 12mm (naciskosi wózka widłowego: do 8.000 kg).
Listwa do mocowania plandeki: Umożliwia pionowe przymocowanie bocznych plandek na ramie zewnętrznej. Zapewnia czyste zamknięcie, nawet bez ukośnego mocowania napinaczy.
Osłony boczne: Wymagane przepisami zabezpieczenie chroniące rowerzystów przed dostaniem się pod koła pojazdu.
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.
Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta
Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego
