2-Seiten-Kippaufbau auf 4-Achs-LKW

  • Kippaufbau für schweren Gesteinseinsatz
  • Verwindungssteife gewichtsoptimierte Hilfsrahmenkonstruktion
  • Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Kippzylinder
  • OPTIONAL: Hochschwenkbare Zurringe
  • OPTIONAL: Aluminium-Unterfahrschutz hochklappbar für Fertigereinsatz
  • OPTIONAL: Frontkranmontage mit verstärketem Hilfsrahmen
  • OPTIONAL: OHNE feststehende Ecksäule in FR links, linke Ecksäule ist in Seitenwand/Bordmatic integriert

TYPBEZEICHNUNG

  • LINKS- UND RÜCKWÄRTS-MULDENKIPPAUFBAUTEN AUF 4-ACHS-LKW
  • für den Transport von Schotter, Erdaushub, schwerem Gestein
  • und fallweise für Mischgut-Fertigerbeschickung

LACKIERUNG

  • Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit
  • 2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke
  • Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
  • pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
  • Beidseitig reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge (fortlaufend auch am LKW Fahrerhaus) und hinten umlaufende Konturmarkierung
  • (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot) nach ECE 48

ANBAUTEILE

  • Heck-Markierungstafel(n)
  • Kippmulden-Gummimittelauflage
  • Halterungen für Unterlegkeil(e)
  • Spritzschutz mit Gewebegummi, hochklappbar, lt. Vorschrift
  • Aluminium-Abdeckung über Schlussleuchten

HILFSRAHMEN

  • Durchgehende Längsträger mit Kippzylinderlagerung und Kippausleger
  • Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuzsicherung

HYDRAULIK-HOCHDRUCK-KIPPANLAGE

  • 32 to-Kippzylinder für 2-Seiten-Kippung,
  • mit Sicherungsseil
  • 80 l-Pumpe zum Direktanflanschen,
  • 60 l-Ölbehälter mit Ölfüllung,
  • pneum. Kippventil mit Überdrucksicherung und Betätigung im Fahrerhaus

KIPPERBRÜCKE

  • ca. 14,4 m³
  • Innenlänge ca.
  • <strong>5.600 MM</strong>
  • Innenbreite ca. 2.380 mm (auch zwischen den Säulen)
  • Außenbreite ca. 2.550 mm
  • Statisch und gewichtsoptimierte Ganzstahlschweißkonstruktion in
  • elastischer Membranbauweise

BODEN AUS 8 MM

  • dickem Verschleißstahlblech Type 450, mittragend,
  • mit durchgehend geschweißten Trapezstreben unten eng verrippt,
  • daher geringer Schweißverzug

VORDERWAND

  • feststehend, ca.
  • <strong>6 MM</strong>
  • dick und ca.
  • <strong>1.250 MM</strong>
  • hoch
  • mit massiven Stützen und nach vorne gerichteten Ecksäulen,
  • Fahrerhausschutz mit Bindeösen
  • und Schaufelhalterung an der Vorderwand
  • sowie
  • vorne außen fixe Aufstiegleiter
  • Mulden-Ecken-Innenabschrägung zur Vorderwand wegen Mischguttransporte

IN FR RECHTS

  • durchgehende Seitenbordwand aus ca. 85/6 mm dickem
  • Verschleißstahlblech Type 450, ca.
  • <strong>1.080 MM</strong>
  • hoch,
  • rechte Seitenwand

FESTSTEHEND

  • mit Ecken-Innenabschrägung und
  • massivem Eckverband
  • sowie fixem Gossen-Seitenblech

IN FR LINKS BORDMATIK

  • = hydr. abklappbare Seitenbordwand 85/6 mm,
  • ca.
  • <strong>1.080 MM</strong>
  • hoch,
  • in Membranbauweise aus Feinkorn-Sonderstahlblech (HB 450),
  • mit doppelwirkendem Zylinder an der Vorderwand, vom Fahrerhaus zu betätigen,
  • bis max. 170° abklappbar,
  • autom. Verriegelung, nicht pendelbar
  • Vorne Seitenwand-Gossenblech in kurzer Ausführung für Begrenzung des abgekippten
  • Schüttgutes nach vorne

HYDRAULISCHE RÜCKWANDKLAPPE CA. 560 MM HOCH

  • mit hydr. Verriegelung mittels doppelwirkendem Zylinder und
  • pneum. 3-Wege-Ventil gesteuert

AUFSATZ-PENDELRÜCKWAND

  • aus Verschleißstahl,
  • mit erhöhter Pendellagerung und
  • mit Bolzensicherung bedingt abnehmbar, ca. 50 mm Spalt zu Boden

LINKS FESTSTEHENDE

  • verstärkte hintere Ecksäule,
  • mit fixem Gossen-Seitenblech für Schüttgosse
  • Beidseitig Abweiskeile zu den Ecksäulen
2-Seiten-Kippaufbau auf 4-Achs-LKW

2-Seiten-Kippaufbau auf 4-Achs-LKW

Stahlblech-Rückwand 4 mm, ca. 980 mm hoch, pendelbar mit erhöhter Lagerung und pneum. Verriegelung vom Fahrerhaus zu öffnen sowie zus. bedingt abklappbar

Stahlblech-Rückwand 4 mm, ca. 980 mm hoch, pendelbar mit erhöhter Lagerung und pneum. Verriegelung vom Fahrerhaus zu öffnen sowie zus. bedingt abklappbar

Kipperbrückenkonstruktion mittels konischer Trapezprofil-Längsträger in hochfester Leichtbauweise mit kleinen Bodenfeldern für große Beulfestigkeit und hoher Stoßabfederung

Kipperbrückenkonstruktion mittels konischer Trapezprofil-Längsträger in hochfester Leichtbauweise mit kleinen Bodenfeldern für große Beulfestigkeit und hoher Stoßabfederung

OPTIONAL: Ohne feststehende Ecksäule in FR links, linke Ecksäule ist in Seitenwand/Bordmatic integriert

OPTIONAL: Ohne feststehende Ecksäule in FR links, linke Ecksäule ist in Seitenwand/Bordmatic integriert

OPTIONAL: Hochschwenkbare Zurringe

OPTIONAL: Hochschwenkbare Zurringe

Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Kippzylinder

Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Kippzylinder

OPTIONAL: Aluminium-Unterfahrschutz hochklappbar für Fertigereinsatz

OPTIONAL: Aluminium-Unterfahrschutz hochklappbar für Fertigereinsatz

OPTIONAL: Linksseitig Bordmatic = hydraulisch abklappbare Seitenbordwand

OPTIONAL: Linksseitig Bordmatic = hydraulisch abklappbare Seitenbordwand

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