3-nápravový nízkoložný návěs se zalomeným rámem – zesílený
Výhody produktu a volitelné doplňky
- Vysoké bodové zatížení díky malému rozestupu příčných nosníků
- Vpředu zvýšená zalomená plošina vč. nasazovacích bočnic
- Základní ložná plocha s podlahou z měkkého dřeva a klanicemi ve vnějším rámu
- Výsuvné rozšíření vč. dřevěných fošen pro přepravu nadměrně širokých nákladů
- Nájezdové rampy s vyložením z tvrdého dřeva a navařenými čtyřhrany
- 4 zapuštěná výklopná kotevní oka v základní ložné ploše, a rovněž 5 párů kotevních třmenů ve vnějším rámu
- Výsuvné a odnímatelné varovné tabule vpředu a vzadu včetně pozičních a obrysových světel, pro přepravu nadměrně širokých nákladů
- Držák pod ložnou plochou pro úschovu rozšiřujících fošen
- Možnost volby náprav od renomovaných výrobců SAF nebo BPW
- VOLITELNĚ: 2- dílné nájezdové rampy s hydraulickým ovládáním
- VOLITELNĚ: vybrání (muldy) pro kola pro přepravu speciálních vozidel
- VOLITELNĚ: zasouvací kotevní sloupky (klanice)
Podrobnosti o vozidle
TYPOVÉ OZNAČENÍ
- 3-NÁPRAVOVÝ NÍZKOLOŽNÝ NÁVĚS - ZESÍLENÝ
HMOTNOSTI
- Celková hmotnost soupravy (povolená) 48 t. Celková hmotnost (technická) 48 t. Zatížení náprav (technické) 30 t. Zatížení točnice návěsu (technické)18 t - pro 3-nápr. tahač . Vlastní hmotnost cca 9, 1 t .
ROZMĚRY
- cca 3.500 mm = přední zvýšená plošina cca 7.800 mm = základní ložná plocha cca 1.000 mm = zadní šikmý nájezd Celková šířka cca 2.550 mm resp. s rozšířením cca 3.000 mm. Šířka plošiny cca 2.480 mm mezi bočnicemi na zvýšené plošině. Připojovací výška v nezatíženém stavu cca 1.2 5 0 mm. Výška ložné plochy v zatíženém stavu cca 920 mm . Výška ložné plochy v nezatíženém stavu cca 950 mm.
RÁM VOZIDLA
- Ocelová svařovaná konstrukce se zalomením vpředu a vzadu se šikmým nájezdem. Výměnný 2“ královský čep . 2 sklopné opěry na konci rámu. 5 párů kapes vč. klanic100 x 50 x 5 mm. Užitečná výška cca 1.000 mm, žárově zinkované. 5 párů kotevních třmenů ve vnějším rámu , 4 ks zapuštěných podlahových kotevních 5 t ok (technická nosnost 10 t) , rozdělení: 1. pár u zalomení rámu vpředu 2. pár za zalomením rámu 3. pár cca v úrovni 2. nápravy základní ložné plochy 4. pár před zadním šikmým nájezdem Místo pro úschovu rozšiřujících fošen pod ložnou plochou vozidla.
PODVOZEK
- Vzduchové odpružení náprav s možností výškové regulace. Automatické nastavení jízdní výšky od 15 km/hod. Nízkoložné nápravy - bezúdržbové. 3 x 10 t, rozvor 2 x 1.310 mm. Bubnové brzdy s „S“ vačkami 300/200 mm, automaticky stavitelná brzdová páka 1. a 2. náprava pevná. 3. náprava vlečená natáčivá (max. o 20°) včetně elektropneumatické aretace nápravy pro couvání s ovládáním v kabině a dodatečným ovládáním na návěsu. Kola : 12 ks pneumatik o rozměru 2 4 5/7 0 R 17,5 14 3 J, značka dle výběru závodu. 12 ks ocelových ráfků 6,75 x 17,5, 10 otvorů, s prolisem, v barvě stříbrné.
OPĚRNÉ NOHY
- Mechan. opěry pro odstavení vozidla - 2 x 12 t s jednostranným ovládáním dle výběru závodu. Brzdový systém Brzdové zařízení dle EG-směrnice 71/320, resp. ECE R13. Dvouokruhový, dimenzovány pro zatížení nápravy 30 t. EBS - elektronický brzdový systém. Wabco 2S2M = jedna náprava se senzory. RSS - stabilizační program. Pružinová parkovací brzda. Ocelové vzduchojemy.
PODLAHA
- Z měkkého dřeva - 50 mm, impregnovaná, přečnívající rám u zvýšené plošiny cca o 5 mm, resp. o cca 15 mm na ložné ploše, plechové překrytí zadních kol.
ROZŠÍŘENÍ
- Po obou stranách výsuvné rozšíření včetně průběžných dřevěných fošen, Výsuvné části žárově zinkované.
RAMPY
- 2 sklopné 1 - dílné nájezdové rampy cca 2.700/700 mm s vyložením z tvrdé ho dřeva. Rampy posuvné do šířky (manuálně tyčí) vždy cca 580 mm, ( o dstup min. cca 265 mm až do celkové šíře max. 2.850 mm). V jízdní poloze aretovatelné řetězy s napínacím zařízením. Pomocný zdvih spirálovou pružinou.
ELEKTRICKÁ VÝBAVA
- Kompletní instalace 24 V dle platných předpisů ČR/EU. 2 pětikomorová koncová světla na rampách. LED - boční osvětlení. Vždy po jednom výsuvném pozičním/ obrysovém světle na výstražných tabulích pro přepravu nadměrných nákladů do 3 m. Vpředu 2 x 7 - pólová zásuvka. Vzadu 2-pólová zásuvka pro maják.
LAKOVÁNÍ
- Otryskání ocelových částí ocelovým granulátem, zinkový základ, plnicí lak + + dvousložkový akrylový lak (RAL- nebo LKW-standardní odstín barvy). Bočnice a zadní čelo eloxováno (u eloxovaných dílů jsou přípustné odchylky odstínu). Plastové a žárově zinkované díly jsou nelakované. Montované díly naneseny černou práškovou barvou. Reflexní kontury bočně přes celou délku, vzadu příčně (standardně po stranách bílé a vzadu červené), dle ECE 48 .
PŘÍSLUŠENSTVÍ
- Zadní značení dle ECE-normy.
VYBAVENÍ
- Zakládací klín(y) dle předpisu. Plastové blatníky resp. plechové blatníky s lapači nečistot dle předpisu . Držák pro1 rezervní kolo. Boční ochrana proti najetí. Výsuvné a odnímatelné varovné tabule vpředu a vzadu, včetně pozič ních resp. obrysových světel pro nadměrné náklady do 3.000 mm. Po stranách ramp a zadních šikmých nájezdů ocelové čtyřhrany . Označení těžiště.
BOČNICE/SLOUPKY
- Nasazovací bočnice – výška 400 mm - na zvýšené plošině, ocelová přední stěna. Po stranách a vzadu z Al profilu 25 mm, s pákovým uzávěrem, nasazovací zadní rohové sloupky ve výšce bočnic.
Dojmy
Vpředu zvýšená zalomená plošina vč. nasazovacích bočnic
Třínápravový nízkoložný návěs - zesílený
Výsuvné rozšíření vč. dřevěných fošen pro přepravu nadměrně širokých nákladů
Zesílená a tuhá svařovaná ocelová konstrukce s těsným rozestupem příčníků pro vysoké bodové zatížení
Držák pro úschovu rozšiřujících fošen
Vaše kontaktní osoba u společnosti Schwarzmüller
Vždy poblíž. Jsme rádi, že můžeme pomoci.
Premium i u
zákaznického servisu
Od údržby po pronájem vozidel
