3-osiowa naczepa kurtynowa typu Mega
Zalety produktu i opcjonalne dodatki
- Wysokiej jakości aluminiowe elementy nadwozia o niskiej korozji, testowane zgodnie z normą EN 12642 Rama zewnętrzna z otworami (zaczynając od ok. 3 000 mm od ściany przedniej) o rozstawie otworów ok. 100 mm, otwór podłużny 40/25 mm według DIN EN 12640 i 22 pary wpuszczonych uchwytów mocujących 2,5 t Aluminiowa listwa mocująca do plandeki po obu stronach na ramie zewnętrznej Wzmocniona aluminiowa ściana przednia z profili zamkniętych ze zintegrowanym uchwytem na narzędzia Z tyłu przykręcony portal z aluminiowymi słupkami narożnymi, w tym w pełni otwierane drzwi podwójne o konstrukcji profilowej Podłoga podwójna składająca się z podłogi zasadniczej ze zintegrowanymi szynami aluminiowymi Omega i z leżącej nad nią podłogi ścieralnej ze sklejki wodoodpornej (nacisk na oś wózka widłowego 7 t) Ręczny, hydrauliczny dach podnoszony można podnieść o 400 mm w celu szybkiego załadunku i rozładunku Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: wgłębienie na kręgi = długość użytkowa ok. 7 400 mm - wersja według VDI 2700 dla średnicy kręgów od 900 do maks. 2 100 mm OPCJONALNIE: stożkowe ustawienie dachu = dopasowanie wysokości wewnętrznej z przodu OPCJONALNIE: certyfikat zgodny z wytycznymi Daimlera DC 9.5, certyfikat dla napojów i beczek OPCJONALNIE: wysuwane na korbę słupki portalu, każdy można wyciągnąć na ok. 400 mm, do łatwiejszego załadunku i rozładunku
Szczegóły pojazdu
NAZWA TYPU
- 3-OSIOWA NACZEPA KURTYNOWA TYPU LEKKIEGO O DUŻEJ POJEMNOŚCI
- NACZEPA RH40
- do transportu koszy siatkowych na palecie według normy DIN 15155
UKŁAD HAMULCOWY
- Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
- Hamulec dwuprzewodowy
- Elektroniczny układ hamulcowy EBS
- Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
- RSS - system stabilizacji jazdy
- Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach
- Aluminiowy zbiornik powietrza
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
- Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
- 2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
- Boczne światła obrysowe LED
- 2 światła pozycyjne
- 2 światła obrysowe w osłonie przeciwnajazdowej
- 2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe
LAKIEROWANIE
- Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
- 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
- Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
- elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno
- Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
MASY
- Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
- Masa całkowita (techn.) 39 t
- Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
- Obciążenie siodła (techn.) 12 t
- Masa własna ok. 6,8 t
WYMIARY
- Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 13 620 mm
- Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm
- Szerokość całkowita 2 550 mm
- Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 3 010 mm
- Wysokość załadunku z boku pod szyną jezdną ok. 2 855 mm
- Szerokość wewnętrzna między szynami jezdnymi ok. 2 490 mm
- Wysokość załadunku pod portalem ok. 2 910 mm
- Szerokość załadunku pod portalem ok. 2 480 mm
- Wysokość załadunku ok. 40 mm nad wysokością siodła
Wrażenia
Ręczny, hydrauliczny dach podnoszony można podnieść o 400 mm w celu szybkiego załadunku i rozładunku
OPCJONALNIE: wgłębienie na kręgi = długość użytkowa ok. 7 400 mm - wersja według VDI 2700 dla średnicy kręgów od 900 do maks. 2 100 mm
Wzmocniona aluminiowa ściana przednia z profili zamkniętych ze zintegrowanym uchwytem na narzędzia
Rama zewnętrzna z otworami (zaczynając od ok. 3 000 mm od ściany przedniej) o rozstawie otworów ok. 100 mm, otwór podłużny 40/25 mm według DIN EN 12640 i 22 pary wpuszczonych uchwytów mocujących 2,5 t
Z tyłu przykręcony portal z aluminiowymi słupkami narożnymi, w tym w pełni otwierane drzwi podwójne o konstrukcji profilowej
Wysokiej jakości aluminiowe elementy nadwozia o niskiej korozji, testowane zgodnie z normą EN 12642
Podłoga podwójna składająca się z podłogi zasadniczej ze zintegrowanymi szynami aluminiowymi Omega i z leżącej nad nią podłogi ścieralnej ze sklejki wodoodpornej (nacisk na oś wózka widłowego 7 t)
OPCJONALNIE: wysuwane na korbę słupki portalu, każdy można wyciągnąć na ok. 400 mm, do łatwiejszego załadunku i rozładunku
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.
Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta
Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego
