3-osiowa naczepa z ruchomą podłogą i ramą stalową, z lewej strony z drzwiami

Zalety produktu i opcjonalne dodatki

Szczegóły pojazdu

Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 13 500 mm
Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 470 mm
Wysokość wewnętrzna ok .2 700 mm = ok. 90 m³ pojemności ładunkowej
(długość wewnętrzna bez ściany pośredniej, szerokość wewnętrzna pomiędzy stojącymi profilami burt, wysokość wewnętrzna mierzona do górnej krawędzi ramy stabilizującej)
Szerokość całkowita 2 550 mm

Ciągłą konstrukcja spawana ramy stalowej z szyją ramy
Wymienny czop królewski 2" (wymiar montażowy według przepisów WE, wymiar narożny 2 040 mm)
13 par pierścieni mocujących wpuszczonych w podłogę, zamontowanych jako wpuszczone po bokach

Zawieszenie powietrzne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania (ok. +120/-80 mm)
Automatyczne poziomowanie zawieszenia do jazdy powyżej 15 km/h
Agregat zawieszenia powietrznego z niskoobsługowymi osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm,
osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm
Ogumienie:
6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta
6 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10 otworów, z przetłoczeniem, srebrne

Podpory mechaniczne 2 x 12 t, obsługiwane z jednej strony i wyrównanie przesuwu, marka według wyboru producenta

Hydraulicznie przesuwana podłoga z profili aluminiowych do załadunku i rozładunku,
System 21 desek w wersji średniociężkiej o grubości blachy 6 mm i długości przesuwania 200 mm (nie nadaje się do wózków widłowych i ręcznych wózków paletowych), z prowadnicą grzebieniową z tworzywa sztucznego, z panelem sterowania w wodoszczelnej skrzynce i dodatkowym pilotem z kablem o długości 10 m
Wzmocnienie podłogi z tyłu dodatkowymi 4 belkami poprzecznymi
Bez układu hydraulicznego samochodu ciężarowego (wymagana wydajność pompy ok. 110 l/min - 225 bar - zbiornik oleju 150 l, przyłącza hydrauliczne = stałe połówki złączy wtykowych DN 25 zamontowane z przodu, bez węży przyłączeniowych)

Gruntowanie i lakierowanie natryskowe 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno
Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
Transport chemicznie agresywnych materiałów sypkich nie jest dozwolony, ponieważ może to mieć negatywny wpływ zarówno na właściwości materiału, jak i na powierzchnię lakieru.

Z tyłu zabezpieczenie przed uderzeniem
Klin(y) pod koła według przepisów
Błotniki z tworzywa sztucznego z osłoną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami
Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno, składana
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, powlekana na biało, wraz z klapą ochronną do świateł
Fartuchy gumowe "Schwarzmüller" na osłonie przeciwnajazdowej
1 uchwyt na koło zapasowe
1 umieszczona z boku znormalizowana skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego ok. 1 000/500/500 mm
1 wsuwana drabinka wejściowa z tyłu z prawej strony
1 aluminiowa drabinka wejściowa ok. 3 000 mm
Uchwyt na miotłę itp.

Kategoria: Naczepy z ruchomą podłogą