4-osiowa naczepa niskopodwoziowa z platformą załamaną

Zalety produktu i opcjonalne dodatki

Duże obciążenie punktowe ze względu na wąski odstęp między belkami poprzecznymi Z przodu podwyższona platforma załamana z wtykanymi burtami Powierzchnia ładunkowa niskiego podwozia z podłogą z miękkiego drewna wraz z kłonicami z rur kształtowych w ramie zewnętrznej Wyciągane poszerzenia wraz z belkami poszerzającymi do transportów ponadgabarytowych Rampy najazdowe z pokryciem z twardego drewna i naspawanymi kwadratowymi żebrami Wpuszczone w podłogę, składane pierścienie mocujące na niskim podwoziu oraz uchwyty mocujące na ramie zewnetrznej Trzecia i czwarta oś z samośledzącym układem kierowniczym dla lepszego pokonywania zakrętów i mniejszego zużycia opon Wyciągane/zdejmowane tablice ostrzegawcze z przodu i z tyłu, wraz ze światłami pozycyjnymi i gabarytowymi do transportów ponadgabarytowych Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: dwuczęściowe rampy najazdowe z podnośnikiem rampy z napędem silnikiem hydraulicznym OPCJONALNIE: rampy przesuwane hydraulicznie na boki, z uruchamianiem na naczepie OPCJONALNIE: zagłębienia na na koła - zagłębienia do transportu pojazdów specjalnych

Szczegóły pojazdu

Stalowa konstrukcja spawana z załamaniem ramy z przodu pod kątem
i z tyłu można przejechać pod kątem
Wymienny czop królewski 3,5" (promień skrętu z tyłu samochodu ciężarowego maks. 2100 mm)
5 par kieszeni na kłonice na niskim podwoziu wraz z kłonicami z rur kształtowych 100 x 50 x 5 mm, wysokość użytkowa ok. 1 000 mm, ocynkowane ogniowo
5 par uchwytów mocujących na ramie zewnętrznej
10 szt. wpuszczonych w podłogę pierścieni mocujących na niskim podwoziu
Odłożenie belek poszerzających pod powierzchnią ładunkową w razie ich nieużywania

Zawieszenie pneumatyczne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania, do załadunku i rozładunku
Automatyczne poziomowanie zawieszenia do jazdy powyżej 15 km/h
Agregat zawieszenia pneumatycznego naczepy niskopodwoziowej z osiami niewymagającymi większej konserwacji
osie sztywne 4 x 10 t, (technicznie 4 x 12 t) rozstaw osi 3 x 1 310 mm
Hamulec krzywkowy S 300/200 mm, automatyczny nastawiacz przekładni hamulcowej
pierwsza i trzecia oś sztywne,
trzecia i czwarta oś kierowane zwrotnicą = oś wleczona kierowana ciernie
(kąt skrętu 20°) wraz z elektropneumatyczną blokadą jazdy do tyłu do włączenia wyłącznika
w kabinie kierowcy i dodatkowo uruchamianie na naczepie
1. oś podnoszona automatycznie = automatycznie podnosi i opuszcza się w zależności od ciężaru (przy podnoszeniu osi podnoszonej wysokość załadunku lub wysokość całkowita zwiększa się o ok. 50 mm) oraz dodatkowe opuszczanie wymuszone dla osi podnoszonej automatycznie, wraz ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości, do obsługi za pomocą przycisku w kabinie kierowcy (z naszej strony bez przycisku)
Ogumienie:
16 szt. 245/70 R 17,5, 146/146F, według wyboru producenta naczepy
16 szt. stalowe obręcze, 10 otworów, z przetłoczeniem, fabrycznie srebrne

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowy lakier akrylowy do samochodów użytkowych
Ściany boczne i ściana tylna anodowane
Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

Klin(y) pod koła według przepisów
Błotniki z tworzywa sztucznego lub blaszane z ochroną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami
Kosz na koło zapasowe

Kategoria: Naczepy niskopodwoziowe