3-nápravový valníkový návěs COIL se stahovatelnou plachtou – Huckepack
Výhody produktu a volitelné doplňky
- Korozi odolné vysokojakostní hliníkové komponenty nástavby, přezkoušeny dle EN 12642 XL
- Zesílená konstrukce rámu pro přepravu 30 t svitků v těžišti na min. nakládací délce 1.500 mm
- Zesílená konstrukce rámu se 4 kotevními úchyty pro nákladku vozidla na železniční vagón (Hucke Pack nasazení)
- V podlaze zabudované prohloubené lůžko (mulda) o užitné délce cca 7.400 mm s 5 páry integrovaných kotevních kapes pro klanice, určené pro převoz svitků o průměru až 2.100 mm
- Krycí desky lůžka (muldy) z tvrzené protiskluzové překližky tl. 27 mm s vyztužením, umožňující přejezd vysokozdvižným vozíkem
- Děrovaný vnější rám (začínající cca 3.000 mm od přední stěny) s rozestupem děr cca 100 mm, podélné díry 40/25 mm dle DIN EN 12640 a 21 párů zapuštěných kotevních 2,5 t
- třmenů/ok, dodatečně 5 párů 4 t kotevních třmenů ve vnějším rámu v oblasti prohloubeného lůžka
- Vzduchem odpružené nápravy ve speciálním provedení pro Hucke Pack nasazení (přeprava po železnici)
- Aramidová ochrana plachty nad zesílenými kotevními úchyty
- Oboustranně hydraulické přizvedávání střechy (Hubdach) s manuálním ovládáním se zdvihem 400 mm, pro rychlejší nakládku a vykládku vozidla
- Možnost volby náprav od renomovaných výrobců SAF nebo BPW
- VOLITELNĚ: prohloubené lůžko (mulda) o užitné délce 8.400 mm
Podrobnosti o vozidle
TYPOVÉ OZNAČENÍ
- 3-NÁPRAVOVÝ VALNÍKOVÝ NÁVĚS RH140 COIL SE STAHOVATELNOU PLACHTOU - HUCKEPACK
HMOTNOSTI
- Celková hmotnost soupravy (povolená) 42 t. Celková hmotnost (technická) 39 t. Zatížení náprav (technické) 27 t. Zatížení točnice (technické)12 t. Vlastní hmotnost cca 7 t.
ROZMĚRY
- Vnitřní délka ložné plochy cca 13.620 mm. Vnitřní šířka ložné plochy cca 2.480 mm. Celková šířka 2.550 mm. Vnitřní výška ložné plochy cca 2.6 7 5 mm. Boční nakládací výška pod vodicími profily cca 2.5 85 mm . Vnitřní šířka mezi vodicími profily cca 2.430 mm. Portálová nakládací výška cca 2.585 mm. Portálová nakládací šířka cca 2.480 mm. Ložná výška cca 140 mm nad výškou točnice tahače . Vhodné pro železniční profil P 400 = celková výška max. 4.000 mm u sníženého vzduchového odpružení a připojovací výšky 1.130 mm .
RÁM VOZIDLA
- Ocelová svařovaná konstrukce, zesílená pro bodové zatížení = přeprava svitků (30 t v těžišti vozidla v minimální délce nákladu 1.500 mm), se 4 zesílenými úchyty za účelem železniční př ekládky. Připojovací výška v nezatíženém stavu 1.130 - 1.220 mm u vzduchově odpruženého tahač e. Výměnný 2“ královský čep. Děrovaný vnější rám (zač ínající cca 3.000 mm od předního čela) s roztečí otvorů pro kotvení nákladu po cca 100 mm, otvory o rozměru 40/25 dle DIN EN 12640 a 21 párů zapuštěných 2,5 t kotevních třmenů /ok, navíc 5 párů 4 t kotevních třmenů v prohloubeném lůžku na vnějším rámu .
PODVOZEK
- Vzduchové odpružení náprav s možností výškové regulace (cca +120/– 80 mm), SPLITTER-provedení (proti vytržení měchu). Automatické nastavení jízdní výšky od 15 km/hod. Nápravy s kotoučovými brzdami nenáročnými na údržbu, ø 370 mm, SPLITTER-agregát pro HuckePack nasazení. Pevné nápravy 3 x 9 t, rozvor 1.410 + 1.310 mm. Kola: 6 ks 385/65 R 22,5 160J, značka dle výběru závodu. 6 ocelových ráfků 11,75 x 22,5, 10 otvorů, s prolisem 120 mm, v barvě stříbrné.
OPĚRNÉ NOHY
- Mechan. opěry pro odstavení vozidla - 2 x 12 t s jednostranným ovládáním .
BRZDOVÝ SYSTÉM
- Brzdové zařízení dle EG-směrnice 71/320 resp. ECE R13. Dvouokruhový. EBS - elektronický brzdový systém. Wabco 2S2M = jedna náprava se senzory. RSS - stabilizační program. Pružinová parkovací brzda na dvou nápravách. Ocelové vzduchojemy.
PODLAHA
- Podlaha z překližky tl. 27 mm, zároveň s vnějším rámem (zatížení podlahy do 5.460 kg = zatížení na nápravu vysokozdvižného vozíku dle CSC).
ELEKTRICKÁ VÝBAVA
- Kompletní instalace 24 V dle platných předpisů ČR/EU. 2 sedmikomorová koncová světla namontována ke konzolám světel . LED - boční osvětlení. 2 poziční světla. 2 obrysová světla na nárazníku. 2x7-pólová a 1x15-pólová zásuvka.
LAKOVÁNÍ
- Otryskání ocelových částí ocelovým granulátem, zinkový základ, plnicí lak + dvousložkový akrylový lak (RAL- nebo LKW-standardní odstín barvy). Plastové a žárově zinkované díly nelakované. Montované díly naneseny černou práškovou barvou. Reflexní kontury na obou stranách po celé délce, vzadu příčně (standardně po stranách bílé a vzadu červené), dle ECE 48.
PŘÍSLUŠENSTVÍ
- Zadní značení dle normy ECE (umístěno vodorovně na zadních vratech) . Montáž přistavených kodifikačních štítků.
VYBAVENÍ
- Zadní ochrana rámu a portálových sloupků, dolní zesílení sloupků . Zakládací klín(y) dle předpisu. 1 výsuvný žebřík vpravo vzadu. Plastové půlkulaté blatníky se zástěrkami dle předpisu. Hliníková lišta pro zajištění plachty umístěná z obou stran, přišroubována k vnějšímu rámu. Zadní ochrana proti podjetí (nárazník), dozadu sklopná (za účelem železnič ní překládky. Černá boční ochrana proti najetí z Alu-profilů, dle předpisu, sklopná a výškově stavitelná (za účelem železniční překládky). Držák pro 1 rezervní kolo. Plastová schránka na nářadí , uzamykatelná, nelakovaná. 1 schránka na dokumenty na přední stěně.
STĚNY A NEZÁVISLE STAHOVATELNÁ PLACHTA
- Pevná přední stěna z dutých hliníkových profilů do výše 2.400 mm se 2 středovými výztuhami, zevnitř 2 ks vá zacích ok pro zajištění nákladu. Nahoře uzavřeno plachtou v barvě boční plachty. Vnitřní strana přední stěny vyztužena do výše 650 mm zinkovaným ocelovým plechem. Na obou stranách umělohmotná nezávisle stahovatelná plachta v certifikovaném provedení pro zajištění nákladu dle kódu XL, s navařený mi horizontálními a vertikálními pásovými zesíleními včetně rychloupínacích spon, s předním a zadním tyčový m uzávěrem, otvíratelná na všech 4 rozích, vzadu s upínací ráčnou. Plachta s těsněním k vnějšímu rámu. Materiál dle výběru závodu, barva plachty dle možnosti dodání . Nalepena aramidová plachtová ochrana (žlutá), nad zesílenými úchyty . Aramidová zesílená umělohmotná stropní plachta, nízká hořlavost dle normy 4102, průsvitná. Vzadu našroubovaný portál s hliníkovými rohovými sloupky, vrchní příčník se střešní konstrukcí posuvný dopř edu, vrata přes celou vnitřní výšku, se dvěma uvnitř uloženými tyčovými uzávěry .
MULDA – PROHLOUBENÉ LŮŽKO
- V podlaze zabudované prohloubené lůžko o užitné délce cca 7.400 mm - v sériovém provedení dle VDI 2700 pro průměr cívek 900 až max. 2.100 mm, krycí desky lůžka z tvrzené protiskluzové překližky tl. 27mm, pro přejezd vysokozdvižným vozíkem , 5 párů lůžek = 1 x vpředu, 1 x cca 1.840 mm (před těžištěm), 1 x 2.520 mm, 1 x 3.680 mm, 1 x 5.330 mm, včetně 2 párů profilovaných výztuh 90x90x4 mm, užitečná výška cca 1.700 mm. Zkosené plochy lůžka vyloženy oboustranně protiskluzovou překližkou o tl. 24 mm.
SLOUPKY/STŘECHA
- 2 pevné přední hliníkové rohové sloupky do výše střechy, umístěné bočně vpředu , 3 střední sloupky ve směru jízdy vlevo, posuvné po celé délce ložné plochy , 3 střední sloupky ve směru jízdy vpravo, posuvné po celé délce ložné plochy , 4 řady kapes pro plachtové latě, první řada zcela dole cca 460 mm, s rozestupy cca 160/450/450 mm, 4 řady hliníkových profilovaných plachtových latí 100/25 mm. Střešní posuvná konstrukce VERSUS s umělohmotným třmenem, zesílené oblouky plachty (dle drážní normy), dopředu posuvná s př izvedávací automatikou, s omezením posuvná i dozadu (možno otevřít shora) = shrnuta zůstává v nakládacím prostoru, beze sklonu, se svislý mi a vodorovnými vodicími pojezdy = bez vystupujících hran. Na obou stranách speciální hliníkový vodicí profil pro pojezd plachty a sloupků, konstrukční výška 140 mm. Ovládací tyč pro posuvnou střechu (držák na boční ochraně z vnitřní strany).
Dojmy
3-nápravový valníkový návěs Coil se stahovatelnou plachtou - Huckepack
Zesílená konstrukce rámu pro přepravu svitků - zesílená pro bodové zatížení = 30 t v těžišti vozidla v minimální délce nákladu 1.500 mm
Konstrukce rámu zesílena 4 úchyty za účelem železniční překládky
Příklad přepravovaného zboží na vlakovém terminálu
Prohloubené lůžko o užitné délce cca 7.400 mm, s pěti páry integrovaných lůžek, průměr cívek až 2.100 mm
Příklad přepravovaného zboží - svitky
Zakrytí prohloubeného lůžka z tvrzené protiskluzové překližky tl. 27mm, pro přejezd vysokozdvižným vozíkem
Děrovaný vnější rám (začínající cca 3.000 mm od přední stěny) s rozestupem děr cca 100 mm, podélné díry 40/25 mm dle DIN EN 12640 a 21 párů zapuštěných kotevních 2,5 t třmenů/ok, dodatečně 5 párů 4 t kotevních třmenů ve vnějším rámu v oblasti prohloubeného lůžka
Vaše kontaktní osoba u společnosti Schwarzmüller
Vždy poblíž. Jsme rádi, že můžeme pomoci.
Premium i u
zákaznického servisu
Od údržby po pronájem vozidel
