Nadwozie wywrotki trójstronnej do 3-osiowego samochodu ciężarowego na budowę
Zalety produktu i opcjonalne dodatki
- Izolowany mostek z pustą komorą do powolnego chłodzenia, zamrażania i przyklejania ładunku Konstrukcja mostu wywrotki z podłużnicami stożkowymi o profilu trapezowym o bardzo wytrzymałej, lekkiej konstrukcji z małymi polami powierzchni podłogi zapewniającymi wysoką odporność na wyboczenie i wysokie sprężynowanie uderzeń Odporna na skręcanie, zoptymalizowana pod względem masy konstrukcja ramy pomocniczej Chromowany na twardo, wysokiej jakości siłownik wywrotu OPCJONALNIE: z lewej strony Bordmatic = hydraulicznie składana burta boczna OPCJONALNIE: wzmocnione ściany boczne o konstrukcji membranowej odpornej na działanie materiałów, wykonane z drobnoziarnistej specjalnej blachy stalowej OPCJONALNIE: elektropneumatyczna blokada ściany bocznej do uruchamiania wyłącznika w kabinie kierowcy OPCJONALNIE: klapa aluminiowa na bocznym wałku zamka centralnego OPCJONALNIE: obracane do góry pierścienie mocujące OPCJONALNIE: aluminiowa osłona przeciwnajazdowa podnoszona w przypadku użycia układarki OPCJONALNIE: montaż dźwigu z przodu i z tyłu ze wzmocnioną ramą pomocniczą
Szczegóły pojazdu
NAZWA TYPU
- NADWOZIE WYWROTKI TRÓJSTRONNEJ DO 3-OSIOWEGO SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO NA BUDOWĘ
- do transportu materiałów sypkich jak piasek, żwir, tłuczeń, ziemia z wykopów itp. na placu budowy
MASY
- Masa nadwozia ok. 2,4 t
WYMIARY
- Długość wewnętrzna ok. 5 100 mm
- Szerokość wewnętrzna ok. 2 420 mm
- Pojemność ładunkowa ok. 11 m³
- Szerokość całkowita 2 550 mm
- Wysokość nadwozia, wysokość załadunku itp. można sprawdzić i podać dopiero po podaniu dokładnych danych samochodu ciężarowego
LAKIEROWANIE
- Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
- 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
- Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
- powlekane proszkowo w kolorze czarnym elementy zamontowane
- Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości (kontynuowane także na kabinie kierowcy samochodu ciężarowego) oraz
- z tyłu na całym obwodzie oznakowanie konturowe według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
OSPRZĘT
- Oznakowanie tyłu według normy ECE
ELEMENTY ZAMONTOWANE
- Gumowa podkładka środkowa mostu wywrotki
- Uchwyt na klin(y) pod koła
- Fartuch błotnika z tyłu
- Uchwyt na łopatę i miotłę
- Po obu stronach listwy odbojowe z tworzywa sztucznego na ścianach bocznych
- Hak do łańcuchów dozujących w przypadku tylnej ściany wahadłowej
BURTY
- Stała ściana przednia z blachy stalowej 4 mm, wysokość ok. 980 mm
- 1-częściowe wzmocnione ściany boczne z aluminiowych profili zamkniętych 60/4/3 mm, o wysokości ok. 880 mm
- składane z wydłużonymi zamkami obrotowymi i sprężynowym wspomaganiem podnoszenia oraz dodatkowo wahadłowe,
- z lewej strony z blokadą pneumatyczną uruchamianą z kabiny kierowcy, z prawej strony z ręcznym zamkiem centralnym
- Ściana tylna z blachy stalowej 4 mm, o wysokości ok. 980 mm, wahadłowa ze zwiększonym ułożyskowaniem i blokadą pneumatyczną
- otwierana z kabiny kierowcy oraz dodatkowo składana warunkowo = górne łożyska wahliwe z blokadą śrubową
- Tylne słupki narożne podwyższone, zamontowane z boku na stałe
RAMA POMOCNICZA
- Ciągłe podłużnice z ułożyskowaniem siłownika wywrotu i wysięgnikami wywrotu
- Małą wysokość nadwozia ok. 440 mm dzięki wpuszczonemu i wspawanemu wysięgnikowi wywrotu i specjalnemu siłownikowi wywrotu
- Blokada wtyczki do mostu wywrotki z zabezpieczeniem przed podłączeniem na krzyż
HYDRAULICZNY WYSOKOCIŚNIENIOWY UKŁAD WYWROTU
- Siłownik przechyłu 26 t do przechylania trójstronnego, z linką bezpieczeństwa
- Kąt przechylania do tyłu ok. 49 stopni
- pompa 60 l do bezpośredniego przykręcania za pomocą kołnierzy, zbiornik oleju 45 l z napełnionym olejem,
- pneumatyczny zawór wywrotu z zabezpieczeniem nadciśnieniowym i włączaniem w kabinie kierowcy
POMOST WYWROTKI
- Konstrukcja spawana w całości ze stali z blachą denną z drobnoziarnistej stali specjalnej o grubości 5 mm
- HARDOX HB450
- (możliwe lekkie pofałdowanie dna z powodu odkształceń spawalniczych)
Wrażenia
Konstrukcja mostu wywrotki z podłużnicami stożkowymi o profilu trapezowym o bardzo wytrzymałej, lekkiej konstrukcji z małymi polami powierzchni podłogi zapewniającymi wysoką odporność na wyboczenie i wysokie sprężynowanie uderzeń
Chromowany na twardo, wysokiej jakości siłownik wywrotu
OPCJONALNIE: obracane do góry pierścienie mocujące
OPCJONALNIE: aluminiowa osłona przeciwnajazdowa podnoszona w przypadku użycia układarki
Ściana tylna z blachy stalowej 4 mm, wysokość ok. 980 mm, wahadłowa ze zwiększonym ułożyskowaniem i blokadą pneumatyczną, otwierana z kabiny kierowcy oraz dodatkowo składana do pewnego stopnia
Nadwozie wywrotki trójstronnej do 3-osiowego samochodu ciężarowego na budowę
OPCJONALNIE: z lewej strony Bordmatic = hydraulicznie składana burta boczna
OPCJONALNIE: wzmocnione ściany boczne o konstrukcji membranowej odpornej na działanie materiałów, wykonane z drobnoziarnistej specjalnej blachy stalowej
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.
Klasa premium odnosi się także do obsługi Klienta
Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego
