2-Seiten-Kippaufbau auf 4-Achs-LKW
- Kippaufbau für schweren Gesteinseinsatz
- Verwindungssteife gewichtsoptimierte Hilfsrahmenkonstruktion
- Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Kippzylinder
- OPTIONAL: Hochschwenkbare Zurringe
- OPTIONAL: Aluminium-Unterfahrschutz hochklappbar für Fertigereinsatz
- OPTIONAL: Frontkranmontage mit verstärketem Hilfsrahmen
- OPTIONAL: OHNE feststehende Ecksäule in FR links, linke Ecksäule ist in Seitenwand/Bordmatic integriert
LINKS- UND RÜCKWÄRTS-MULDENKIPPAUFBAUTEN AUF 4-ACHS-LKW
für den Transport von Schotter, Erdaushub, schwerem Gestein
und fallweise für Mischgut-Fertigerbeschickung
Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit
2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke
Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
Beidseitig reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge (fortlaufend auch am LKW Fahrerhaus) und hinten umlaufende Konturmarkierung
(standardmäßig seitl. weiß und hinten rot) nach ECE 48
Heck-Markierungstafel(n)
Kippmulden-Gummimittelauflage
Halterungen für Unterlegkeil(e)
Spritzschutz mit Gewebegummi, hochklappbar, lt. Vorschrift
Aluminium-Abdeckung über Schlussleuchten
Durchgehende Längsträger mit Kippzylinderlagerung und Kippausleger
Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuzsicherung
32 to-Kippzylinder für 2-Seiten-Kippung,
mit Sicherungsseil
80 l-Pumpe zum Direktanflanschen,
60 l-Ölbehälter mit Ölfüllung,
pneum. Kippventil mit Überdrucksicherung und Betätigung im Fahrerhaus
ca. 14,4 m³
Innenlänge ca.
5.600 MM
Innenbreite ca. 2.380 mm (auch zwischen den Säulen)
Außenbreite ca. 2.550 mm
Statisch und gewichtsoptimierte Ganzstahlschweißkonstruktion in
elastischer Membranbauweise
dickem Verschleißstahlblech Type 450, mittragend,
mit durchgehend geschweißten Trapezstreben unten eng verrippt,
daher geringer Schweißverzug
feststehend, ca.
6 MM
dick und ca.
1.250 MM
hoch
mit massiven Stützen und nach vorne gerichteten Ecksäulen,
Fahrerhausschutz mit Bindeösen
und Schaufelhalterung an der Vorderwand
sowie
vorne außen fixe Aufstiegleiter
Mulden-Ecken-Innenabschrägung zur Vorderwand wegen Mischguttransporte
durchgehende Seitenbordwand aus ca. 85/6 mm dickem
Verschleißstahlblech Type 450, ca.
1.080 MM
hoch,
rechte Seitenwand
mit Ecken-Innenabschrägung und
massivem Eckverband
sowie fixem Gossen-Seitenblech
= hydr. abklappbare Seitenbordwand 85/6 mm,
ca.
1.080 MM
hoch,
in Membranbauweise aus Feinkorn-Sonderstahlblech (HB 450),
mit doppelwirkendem Zylinder an der Vorderwand, vom Fahrerhaus zu betätigen,
bis max. 170° abklappbar,
autom. Verriegelung, nicht pendelbar
Vorne Seitenwand-Gossenblech in kurzer Ausführung für Begrenzung des abgekippten
Schüttgutes nach vorne
mit hydr. Verriegelung mittels doppelwirkendem Zylinder und
pneum. 3-Wege-Ventil gesteuert
aus Verschleißstahl,
mit erhöhter Pendellagerung und
mit Bolzensicherung bedingt abnehmbar, ca. 50 mm Spalt zu Boden
verstärkte hintere Ecksäule,
mit fixem Gossen-Seitenblech für Schüttgosse
Beidseitig Abweiskeile zu den Ecksäulen
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