Mit einer neuen Hybrid-Mulde, dem neuen Telesattelanh\u00e4nger f\u00fcr Baustofftransporte, einem Tiefladeanh\u00e4nger mit \u00fcberbreitem Ladungstr\u00e4ger, der ersten selbst entwickelten Offroad Mulde und einem Multi-Carrier der Schwarzm\u00fcller-Tochter H\u00fcffermann pr\u00e4sentiert sich die Schwarzm\u00fcller Gruppe auf der bauma 2022 in M\u00fcnchen vom 24. bis 30. Oktober. \u201eWir besetzen unsere Nischen auf europ\u00e4ischer Ebene konsequent. Seit der letzten bauma haben wir unser Angebot bei Bau- und Infrastrukturfahrzeugen noch einmal deutlich ausgebaut\u201c, sagte Schwarzm\u00fcller-CEO Roland Hartwig heute, Mittwoch, 29. Juni, in der Unternehmenszentrale Hanzing in Freinberg bei Sch\u00e4rding (Ober\u00f6sterreich) \u00fcber die Pr\u00e4sentationsschwerpunkte seines Unternehmens auf der anstehenden bauma. Bau- und Infrastrukturfahrzeuge sind in der Schwarzm\u00fcller Gruppe bereits das gr\u00f6\u00dfte Absatzsegment. Dazu hat die \u00dcbernahme des deutschen Spezialisten f\u00fcr Beh\u00e4ltertransportfahrzeuge, H\u00fcffermann Transportsysteme, im Jahr 2020 beigetragen. <\/p>\n\n\n\n
Mit mehr als 100 verschiedenen Fahrzeugtypen sind die Bau- und Infrastrukturfahrzeuge des \u00f6sterreichischen Premiumherstellers nicht nur im Absatz, sondern auch bei den Einsatzm\u00f6glichkeiten dominant. \u201eWir liefern Anh\u00e4nger, die an individuelle Einsatzbedingungen angepasst werden. Dadurch leisten sie im betrieblichen Alltag mehr als Standardfahrzeuge.\u201c Zu den Mehrwerttools geh\u00f6rt bei Schwarzm\u00fcller auch ein Telematiksystem, das in allen ausgelieferten Fahrzeugen eingebaut ist. \u201eWir erkennen in der Telematik f\u00fcr die gezogene Einheit einen Impulsgeber hin zu mehr Effizienz in der Fahrzeugnutzung. Die M\u00f6glichkeiten reichen von der vorausschauenden Wartung bis zur Disposition und zur Diebstahlsicherung\u201c, erg\u00e4nzte der CEO. <\/p>\n\n\n\n
Vorgestellt werden auf der bauma 2022 auf dem Freigel\u00e4nde Nord Stand 928\/1 f\u00fcnf Fahrzeuge der beiden Konzernmarken Schwarzm\u00fcller und H\u00fcffermann:
1. Hybrid-Segmentmulde mit SSC Verdeck
2. Tiefladeanh\u00e4nger mit \u00fcberbreitem Ladungstr\u00e4ger
3. Telesattel f\u00fcr Baustofftransporte
4. TP 22 Offroad Mulde
5. H\u00fcffermann Multi-Carrier <\/p>\n\n\n\n
1. Neue Hybrid-Segmentmulde mit SSC Verdeck: (neu) <\/strong> 2. Tiefladeanh\u00e4nger: Ladungstr\u00e4ger f\u00fcr \u00dcberbreite <\/strong> 3. Telesattel f\u00fcr Baustofftransporte (neu) <\/strong> 6 Paar Twist-Lock erm\u00f6glichen zus\u00e4tzlich den Transport von 1 x 20\u201c, 2 x 20\u201c, 1 x 30\u201c und 1 x 40\u201c Containern. Ein ausziehbarer, r\u00fcckw\u00e4rtiger Leuchtentr\u00e4ger dient zur Absicherung beim heckseitigen Ladungs\u00fcberstand. Der teleskopierbare Rahmen erlaubt den Transport von sehr langen unteilbaren Ladungen. Ein gro\u00dfer Stahlblechkasten mit beidseitigen Zugangsdeckeln ist f\u00fcr die Unterbringung von Unterlage-Kanth\u00f6lzern vorgesehen und ein Edelstahl- Werkzeugkasten f\u00fcr R\u00fcstmaterial wie Gurte oder Kantenschoner. Eine Elektroausstattung komplett in LED und eine Spritzverzinkung als Grundierung erh\u00f6hen die Lebensdauer des Fahrzeuges. <\/p>\n\n\n\n 4. TP22 Offroad-Mulden-Kippanh\u00e4nger: Der Profi unter den Dumpern. <\/strong> Schon die Standardausf\u00fchrung schluckt mit der hydraulisch gefederten Deichsel Schl\u00e4ge und beseitigt negative Fahreigenschaften, wobei die 4-Tonnen- Kugelkopfkupplung ordentlichen Druck auf die Anh\u00e4ngerkupplung des Traktors erzeugt. Die gesch\u00fctzt verlegten Leitungen, die gesch\u00fctzt verbaute Voll-LED Beleuchtung und die \u00fcber einen hydraulischen Bremsregler vollautomatisch funktionierende Bremse sorgen f\u00fcr mehr Sicherheit auf der Baustelle und auf der Stra\u00dfe. Die au\u00dfen liegende Sonder-R\u00fcckwand ist f\u00fcr eine extra hohe \u00d6ffnung gebaut, sie l\u00e4sst sich hydraulisch \u00f6ffnen und schlie\u00dfen. Die Kippmulde wird in der bew\u00e4hrten Schwarzm\u00fcller Qualit\u00e4t aus hochfesten Stahlblechen gefertigt. <\/p>\n\n\n\n 5. H\u00fcffermann Multi-Carrier: So vielseitig wie keiner! <\/strong> Der Anh\u00e4nger l\u00f6st fast jede Transportaufgabe auf der Baustelle und auf der Stra\u00dfe! Zahllose Ausstattungsm\u00f6glichkeiten helfen dabei.\u2028 Das hochfeste Fahrgestell aus Feinkorn-Sonderstahl wurde an die Anforderungen der verschiedenen Beh\u00e4lter und Baumaschinen angepasst. Automatische pneumatische Verriegelungen sichern die Beh\u00e4lter, Zurrm\u00f6glichkeiten am Au\u00dfenrahmen garantieren die Absicherung von Baumaschinen oder einer kombinierten Beladung. Im Heck befindet sich ein gesch\u00fctztes Staufach f\u00fcr die Alu-Anlegerampen. Das \u201ePark Safety Fix\u201c-Paket umfasst eine autarke Beleuchtung, wenn das Fahrzeug auf einem un\u00fcbersichtlichen Parkplatz abgestellt werden muss.<\/p>\n\n\n\n \u00dcber die Schwarzm\u00fcller Gruppe<\/strong> F\u00fcr weitere Informationen<\/strong>
Die neue Hybrid-Mulde kombiniert Aluminium aus dem Leichtbau mit einem Verschlei\u00dfschutz aus Kunststoff: Die Aluminium-Mulde mit 6 mm Wandst\u00e4rke ist mit einer 5 mm Anti-Haft-Auskleidung ausgestattet. Bei einem Eigengewicht von 5,36 Tonnen bietet der Kippsattel mit seinem verwindungssteifen Stahlrahmen in Leichtbauweise auch h\u00f6chste Robustheit. Torsionskasten und -rohre, horizontal in den Rahmen verbaut, sowie die Vier-Punkt gelagerte Kipperpresse verbessern die Kippstabilit\u00e4t der Segmentmulde und erh\u00f6hen die Sicherheit im Handling. Eine automatische Absenkvorrichtung sorgt f\u00fcr mehr Stabilit\u00e4t beim Abkippen, die geschwindigkeitsabh\u00e4ngige Anfahrhilfe verbessert die Traktion in schwierigem Gel\u00e4nde. Das mit Fernsteuerung bet\u00e4tigte neue SSC Verdeck (Schwarzm\u00fcller-Side-Cover) wird mittels Hydraulikmotoren im Obergurt vorne und hinten zur Seite ge\u00f6ffnet und geschlossen, was einen problemlosen Beladevorgang erm\u00f6glicht. Im geschlossenen Zustand sichert das Verdeck die Ladung und reduziert zudem noch den Luftwiderstand. Die Mulde ist bestens geeignet f\u00fcr Sand, Schotter, Erdaushub und \u00e4hnliches Material. <\/p>\n\n\n\n
Wichtigste Kriterien eines Tiefladers f\u00fcr den Transport von Baumaschinen sind eine robuste Rahmenkonstruktion sowie eine niedrige Ladeh\u00f6he. Exakt das bietet der Vier-Achs-Tiefladeanh\u00e4nger mit Baggerstielmulde und Walzenvorbau bei einer Ladeh\u00f6he im Tiefbett von ca. 0,87 Meter. 2 Paar Radmulden reduzieren die Ladeh\u00f6he nochmals um bis zu 0,4 Meter.\u2028So k\u00f6nnen auch Radlader bis 3,53 Meter H\u00f6he problemlos und ohne Ausnahmegenehmigung transportiert werden. Zahlreiche Zurringe und Aufnahmetaschen im Au\u00dfenrahmen sorgen f\u00fcr perfekte Ladungssicherheit. Auch eine Baggerl\u00f6ffelmulde im Fahrzeugheck sorgt f\u00fcr Sicherheit beim Ablegen des Baggerstiels. Der Kunde kann zwischen 1- und 2-teiligen Rampen w\u00e4hlen, um den Auffahrwinkel auf sein Baufahrzeug ideal abzustimmen. Hydraulisch bet\u00e4tigte Rampen erleichtern den t\u00e4glichen Umgang beim Be- und Entladevorgang. Beim Korrosionsschutz setzt Schwarzm\u00fcller Ma\u00dfst\u00e4be: Zuggabel, Drehgestell und Auffahrrampe sind serienm\u00e4\u00dfig feuerverzinkt. <\/p>\n\n\n\n
Der neue Tele-Baustoff-Sattel mit 4,0 Meter ausziehbarem Leiterrahmen und reibungsgelenkter Nachlaufachse bietet sehr viele M\u00f6glichkeiten zum sicheren Baustoff Transport. So gibt es im verst\u00e4rkten Au\u00dfenrahmen 23 Paar 4-Tonnen- Zurrb\u00fcgel und zus\u00e4tzlich 12 Paar 5-Tonnen-Zurringe. Weiters finden sich am Fahrzeug 9 Paar Steckgeh\u00e4use f\u00fcr Formrohrungen im Au\u00dfenrahmen sowie 3 St\u00fcck Steckgeh\u00e4usequertr\u00e4ger f\u00fcr Formrohrrungen, um eine optimale Ladungssicherheit zu gew\u00e4hrleisten. <\/p>\n\n\n\n
Dieser Zentralachs-Kippanh\u00e4nger wurde speziell f\u00fcr den Einsatz abseits der Stra\u00dfe konzipiert und wird haupts\u00e4chlich von Traktoren gezogen. Der Anh\u00e4nger ist standardm\u00e4\u00dfig mit einem Pendelachsaggregat und sehr breiten R\u00e4dern ausgestattet, welche einen erheblichen Vorteil im Off-Road Einsatz bieten.
Der TP22 Offroad-Mulden-Kippanh\u00e4nger bleibt selbst im unwegsamen Gel\u00e4nde v\u00f6llig cool. Seine Stabilit\u00e4t verdankt er dem 30-Tonnen-Pendelfahrwerk, das selbst gr\u00f6\u00dfte Hindernisse ausgleicht, sowie dem speziell geformten Rahmen, der bei einer Reifenbreite von 650 Zentimetern eine Gesamtbreite unter 2,55 Meter erm\u00f6glicht. Der TP22 hat ein Fassungsverm\u00f6gen von rund 13,5 Kubikmeter und kann aufgrund seiner Eigenschaften und dem niedrigen Eigengewicht vielseitig genutzt werden. Das sichert auch einen hohen Wiederverkaufswert. <\/p>\n\n\n\n
Der Multi-Carrier von H\u00fcffermann ist, wie der Name schon sagt, ein Multifunktionstalent. Die Kombi aus Tieflader und Transportmittel f\u00fcr Wechselaufbauten nimmt fast alle Herausforderungen des sicheren Ladungstransportes an. Mit Kettenbaggern, Radbaggern, Radladern, Absetzbeh\u00e4ltern, Abrollbeh\u00e4ltern oder auch ISO-Containern wird er spielend fertig. <\/p>\n\n\n\n
Die Schwarzm\u00fcller Gruppe ist der gr\u00f6\u00dfte europ\u00e4ische Nischenanbieter f\u00fcr Anh\u00e4nger und Aufbauten. Das Unternehmen baut 150 Fahrzeugtypen mit dem Anspruch, ihren Kunden Mehrwert in der Anwendung zu liefern. Schwarzm\u00fcller ist in der mehr als 150-j\u00e4hrigen Unternehmensgeschichte zum f\u00fchrenden Spezialisten fu\u0308r individuelle Transportl\u00f6sungen geworden. Mit Fahrzeugen der beiden Marken Schwarzm\u00fcller und H\u00fcffermann beliefert die Gruppe in 21 L\u00e4ndern die Bauwirtschaft, Infrastrukturunternehmen, die Rohstoff- und Wertstoffindustrie sowie Transportunternehmen im Fernverkehr. <\/p>\n\n\n\n
Mag. Michael Prock, Prock und Prock Marktkommunikation GmbH, Mediensprecher
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mp@prock-prock.at<\/a>, T +43 662 821155, M +43 664 2108854<\/p>\n\n\n\n