{"id":51104,"date":"2021-05-19T08:09:48","date_gmt":"2021-05-19T06:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/schwarzmueller.com\/in-bulgarien-wird-der-turbo-gezuendet\/"},"modified":"2024-10-15T18:47:31","modified_gmt":"2024-10-15T16:47:31","slug":"in-bulgarien-wird-der-turbo-gezuendet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schwarzmueller.com\/de\/in-bulgarien-wird-der-turbo-gezuendet\/","title":{"rendered":"In Bulgarien wird der Turbo gez\u00fcndet"},"content":{"rendered":"\n

SM-Trailer ist neuer Generalimporteur \u2022 Ziel f\u00fcr 2022: Zehn Prozent Marktanteil \u2022 Im Osten seit den 1990er-Jahren fest etabliert <\/strong>
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Die Schwarzm\u00fcller Gruppe stellt seine Gesch\u00e4ftspolitik in Bulgarien um. Der Verkauf der Neufahrzeuge sowie der Kundenservice wird seit April \u00fcber die SM-Trailers abgewickelt. Das Unternehmen ist an zwei Standorten vertreten, die F\u00fchrungskr\u00e4fte sind seit Jahrzehnten mit der Transportbranche verbunden. Die Umstellung in Bulgarien soll \u2013 \u00e4hnlich wie zuvor in der Slowakei \u2013 zu einer Beschleunigung des Wachstums f\u00fchren. In Ost- und S\u00fcdosteuropa verkauft Schwarzm\u00fcller bereits ein Drittel aller Neufahrzeuge. Das gab CEO Roland Hartwig heute, Mittwoch, 19. Mai, am Unternehmenssitz Hanzing in Freinberg bei Sch\u00e4rding (Ober\u00f6sterreich) bekannt.<\/p>\n\n\n\n

\u201eUnter den Marktbedingungen, die in vielen osteurop\u00e4ischen L\u00e4ndern herrschen, muss eine eigene Organisation kein Vorteil sein\u201c, erl\u00e4uterte Hartwig. Anstatt eine kleine Niederlassung langsam zu entwickeln, k\u00f6nne die Vereinbarung mit einem schlagkr\u00e4ftigen Partnerunternehmen schneller zum Ziel f\u00fchren. In Bulgarien habe Schwarzm\u00fcller deshalb seinen Standort in Sofia aufgegeben und mit der SM-Trailers einen Exklusivvertrag abgeschlossen. Der Partner ist an den Standorten Sofia und Burgas nicht nur mit dem Verkauf der Neufahrzeuge, sondern auch mit Wartung, Reparatur und Ersatzteilversorgung pr\u00e4sent.<\/p>\n\n\n\n

Bulgarien ist als Markt mit rund 2.000 gezogenen Einheiten im Jahr etwa halb so gro\u00df wie \u00d6sterreich. Schwarzm\u00fcller h\u00e4lt dort aktuell einen sehr geringen Marktanteil. Unter den neuen Voraussetzungen rechnet man bei Schwarzm\u00fcller, schon im n\u00e4chsten Jahr zehn Prozent Marktanteil, also 200 Fahrzeuge, erreichen zu k\u00f6nnen. \u201eDas ist durchaus realistisch und h\u00e4ngt direkt davon ab, wie deutlich wir die Sichtbarkeit der Marke heben k\u00f6nnen. Mit SM-Trailers haben wir genau den richtigen Partner f\u00fcr diese Aufgabe gefunden\u201c, betonte Hartwig.<\/p>\n\n\n\n

Im Osten und auf dem Balkan stark vertreten<\/strong>
In den L\u00e4ndern Ost- und S\u00fcdosteuropas ist die Schwarzm\u00fcller Gruppe traditionell stark vertreten. Schon in den 1990er-Jahren baute man ein Netz von Niederlassungen in mehreren L\u00e4ndern auf. Als einziger der gro\u00dfen westlichen Hersteller beschr\u00e4nkte sich Schwarzm\u00fcller nicht mit Vertriebsorganisationen, sondern produziert auch im Osten. Es entstanden 1993 und 1997 die Werke in Ungarn und Tschechien, in denen heute mehr als die H\u00e4lfte der Schwarzm\u00fcller Produktion hergestellt wird. In der Gruppe ist die tschechische Fabrik in \u017debr\u00e1k Kompetenzzentrum f\u00fcr die Kipper, der Standort Dunaharaszti in der N\u00e4he von Budapest das Gegenst\u00fcck f\u00fcr die Fernverkehrstrailer. Neben den beiden Werken betreibt Schwarzm\u00fcller sieben weitere Standorte, teilweise auch als Servicebetriebe. In zwei der zehn L\u00e4ndern hat man exklusive Partnerschaften mit den H\u00e4ndlern.<\/p>\n\n\n\n

Dieses Engagement zeigt Wirkung. Schwarzm\u00fcller ist nicht nur mit dem breitesten Portfolio im Osten vertreten, sondern befindet sich \u00fcberall unter den marktf\u00fchrenden Unternehmen. In Ungarn, Tschechien und der Slowakei ist der \u00f6sterreichische Premiumhersteller die Nummer eins, in den meisten anderen L\u00e4ndern die Nummer zwei. In Polen plant man eine z\u00fcgige Entwicklung auf einen zweistelligen Marktanteil und will 2021 erstmals 1.000 Fahrzeuge absetzen. Ein Drittel der Gesamtproduktion wird im Osten abgesetzt. \u201eWaren fr\u00fcher die Fernverkehrsfahrzeuge klar die Nummer eins, werden heute auch die Kipper immer st\u00e4rker nachgefragt\u201c, erl\u00e4uterte Roland Hartwig. Der Erfolg ist umso bemerkenswerter, als Schwarzm\u00fcller durchweg Premiumprodukte im h\u00f6heren Preissegment anbietet.<\/p>\n\n\n\n

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Copyright: Schwarzm\u00fcller Gruppe, Abdruck in Zusammenhang mit der Aussendung honorarfrei.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr weitere Informationen:
Mag. Michael Prock, Prock und Prock Marktkommunikation GmbH, Pressesprecher
Lasserstra\u00dfe 13\/1, 5020 Salzburg, \u00d6sterreich
E-Mail: mp@prock-prock.at<\/a>, Tel.: +43 662 821155-0
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Die Schwarzm\u00fcller Gruppe ist einer der gr\u00f6\u00dften europ\u00e4ischen Anbieter f\u00fcr gezogene Nutzfahrzeuge. Das Unternehmen setzt durch seine Premiumausrichtung die Benchmarks der Branche und ist aufgrund der 150-j\u00e4hrigen Kompetenz der Spezialist fu\u0308r individuelle Transportl\u00f6sungen in anspruchsvollen Branchen. Mit Fahrzeugen der beiden Marken Schwarzm\u00fcller und H\u00fcffermann beliefert das Unternehmen die Bauwirtschaft, Infrastrukturunternehmen, die Rohstoff- und Wertstoffindustrie sowie Transportunternehmen im Fernverkehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"