Zum Jahreswechsel bringt die Schwarzm\u00fcller Gruppe eine v\u00f6llig neu entwickelte Gro\u00dfraummulde f\u00fcr den Transport loser Sch\u00fcttg\u00fcter heraus. In der Aluminiumvariante ist sie mit einem Eigengewicht von 5.500 Kilogramm das leichteste Fahrzeug auf dem Markt. Intelligente Konstruktions- und Materialver\u00e4nderungen im Aufbau sorgen f\u00fcr k\u00fcrzere Be- und Entladezeiten und erm\u00f6glichen dem Fahrer ein einfacheres und sichereres Handling.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie neue Gro\u00dfraummulde wird im laufenden Betrieb deutlich weniger kosten und mehr Umsatz erm\u00f6glichen\u201c, k\u00fcndigte CEO Roland Hartwig zur Markteinf\u00fchrung an. \u201eMit dem neuen Modell aus Ganzaluminium haben wir einen echten Sprung nach vorne gemacht und bieten unseren Kunden ein v\u00f6llig neues Fahrzeug f\u00fcr Gro\u00dfraumtransporte.\u201c Wie im gesamten Schwarzm\u00fcller Programm werden die Lieferzeiten deutlich verk\u00fcrzt.<\/p>\n\n\n\n
Leichtbau bringt mehr Ladung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit rund 5,5 Tonnen Eigengewicht ist die neue Gro\u00dfraummulde von Schwarzm\u00fcller das aktuell leichteste Modell am Markt. M\u00f6glich wird die Gewichtsreduktion durch den Aluminiumrahmen, wie er auch bei anderen Schwarzm\u00fcller Fahrzeugen gebaut wird. \u201eAls Pionier im Leichtbau verf\u00fcgen unsere Mitarbeiter \u00fcber eine jahrzehntelange Expertise, die nun auch in diesem Segment zum Einsatz kommt\u201c, erl\u00e4utert CEO Hartwig. Der gro\u00dfe Vorteil f\u00fcr den Kunden: Durch die Gewichtsreduktion von 300 Kilogramm kann einerseits mehr Sch\u00fcttgut wie Getreide, D\u00fcnger oder Plastikm\u00fcll transportiert werden, andererseits sinkt der Gesamtpreis der nach Kilo verrechneten Ladung deutlich.<\/p>\n\n\n\n Neuer Aufbau, neue R\u00fcckwand<\/strong><\/p>\n\n\n\n Das Muldenprogramm umfasst eine Bandbreite von 49 bis 82 Kubikmeter Laderaum in zehn Varianten und ist mit Aluminium- oder Stahlrahmen verf\u00fcgbar. F\u00fcr das neue Modell wurde auch der gesamte Aufbau \u00fcberarbeitet. F\u00fcr hohe Stabilit\u00e4t sorgt der Einsatz von 600er Seitenwand-Profilen, die weniger Schwei\u00dfn\u00e4hte erfordern und damit eine verst\u00e4rkte Seitenwand erm\u00f6glichen. Weitere Anpassungen wie der Obergurt mit integrierter Kederf\u00fchrung oder ein Doppelgelenk an der R\u00fcckwand erleichtern die Bedienung und erh\u00f6hen zugleich die Sicherheit f\u00fcr den Fahrer. Optional ist auch bei der Gro\u00dfraummulde ein elektrisches Schiebeverdeck, dessen Dachbogen f\u00fcr ein besseres Ablaufen von Regen und Schnee neu konstruiert worden ist, verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n Die R\u00fcckwand ist erstmals geteilt und verf\u00fcgt \u00fcber zwei gleich gro\u00dfe Getreideschieber, die eine um bis zu 50 Prozent schnellere Entladung erm\u00f6glichen. Die Drehstangenverschl\u00fcsse sind aus Edelstahl, leicht bedienbar und durch das korrosionsfreie Material nahezu wartungsfrei. Zudem wurde die Beladung vereinfacht, denn die Einladebreite von 241 Zentimeter bietet mit zus\u00e4tzlich vier Zentimetern zum Vormodell insbesondere beim Palettentransport mehr Spielraum.<\/p>\n\n\n\n