{"id":51045,"date":"2019-04-09T08:02:49","date_gmt":"2019-04-09T06:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/schwarzmueller.com\/die-baufahrzeuge-werden-zum-zukunftssegment-von-schwarzmueller\/"},"modified":"2026-01-13T09:07:24","modified_gmt":"2026-01-13T08:07:24","slug":"die-baufahrzeuge-werden-zum-zukunftssegment-von-schwarzmueller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schwarzmueller.com\/de\/die-baufahrzeuge-werden-zum-zukunftssegment-von-schwarzmueller\/","title":{"rendered":"Die Baufahrzeuge werden zum Zukunftssegment von Schwarzm\u00fcller"},"content":{"rendered":"\n

Erstmals T\u00dcV-zertifizierte Thermomulde – Kooperation: Offroad-Mulde neu im Portfolio – Deutschland: zwei Drittel des Absatzes durch Baufahrzeuge<\/strong>
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Zur weiteren Verbesserung des Angebots f\u00fcr die Bauwirtschaft startet die \u00f6sterreichische Schwarzm\u00fcller Gruppe eine Produktoffensive und geht eine enge Kooperation mit einem innovativen Fahrzeughersteller ein. Im Fokus stehen technische und technologische Neuerungen im Leichtbau, der Digitalisierung oder auch der Antriebstechnik. Das gab CEO Roland Hartwig heute, Dienstag, 9. April 2019, auf der internationalen Fachmesse f\u00fcr die Bauwirtschaft bauma in der Messe M\u00fcnchen bekannt.<\/p>\n\n\n\n

Die von Schwarzm\u00fcller geplante Produktoffensive werde mit einer vom T\u00dcV S\u00fcd zertifizierten Thermomulde er\u00f6ffnet, die auf der bauma Premiere feiert. Hartwig erl\u00e4uterte, dass zum ersten Mal \u00fcberhaupt ein derartiges Fahrzeug ein T\u00dcVQualit\u00e4tssiegel vorweisen k\u00f6nne. Man habe sich daf\u00fcr gegen\u00fcber dem T\u00dcV zu strengen Regeln f\u00fcr den gesamten Herstellungsprozess verpflichtet. Im Gegenzug erhalte man die Best\u00e4tigung ein Fahrzeug ohne W\u00e4rmebr\u00fccke zu bauen, das die entsprechende DIN-Norm einhalte. \u201eWir gehen davon aus, dass diese Zertifizierung die Investitionsentscheidungen positiv unterst\u00fctzt. Sie bietet die Sicherheit, dass die strengen Normen f\u00fcr die Anlieferung des Mischgutes zur Stra\u00dfenbaustelle eingehalten werden\u201c, betonte Hartwig.<\/p>\n\n\n\n

Als weitere Entwicklungsprojekte nannte der CEO eine Kippmulde mit neuen digital gesteuerten Funktionen. Die Luftsteuerung, die Absenkvorrichtung und die Liftachse werden \u00fcber iTAP gesteuert. Ausgef\u00fchrt als Thermomulde verf\u00fcgt das Fahrzeug \u00fcber eine digitale \u00dcberwachung der Kerntemperatur, deren Verlauf umfassend \u00fcber eine Ausleseeinheit dokumentiert und damit l\u00fcckenlos nachgewiesen wird.<\/p>\n\n\n\n

Weiters kommt ein neuer Baustoffsattel mit patentierter Ladungssicherung auf den Markt. Dabei wird ein neues, von Schwarzm\u00fcller entwickeltes System, flexibel nutzbarer Steckrungen verwendet.<\/p>\n\n\n\n

Spezialist f\u00fcr schwere Offroad-Transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Schwarzm\u00fcller Gruppe wird eine enge Kooperation mit dem innovativen Fahrzeugbauer Benzberg mit Sitz in Sch\u00f6rfling am Attersee (Ober\u00f6sterreich) eingehen. Das junge Unternehmen konzentriert sich auf die Entwicklung von High-End-Baufahrzeugen mit Fokus auf schwere Offroad-Transporte. Sie zeichnen sich durch Robustheit sowie eine besondere Leistungsf\u00e4higkeit aus und steigern die Wirtschaftlichkeit. Damit decke sich die Vision von Benzberg exakt mit der seines Unternehmens, n\u00e4mlich individuelle Fahrzeuge mit Mehrwertgarantie zu liefern,
sagte CEO Hartwig. Im ersten Schritt werde Schwarzm\u00fcller die Benzberg Tridem, eine gel\u00e4ndeg\u00e4ngige Kippmulde mit Hangausgleich und Radantrieben, in sein Programm aufnehmen und damit die Bandbreite seiner Fahrzeugpalette f\u00fcr den Bau nochmals erweitern.<\/p>\n\n\n\n

Der Gr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Benzberg, Herbert Schneeberger sieht die Potenziale f\u00fcr die Fahrzeuge der Zukunft im Chassis unter dem Aufbau. Er habe in seinem Unternehmen modulare Systeme f\u00fcr Lenkung und Antrieb entwickelt, die zahllose Konfigurationen m\u00f6glich machen. Auch ganz individuelle Anforderungen k\u00f6nnen durch spezielle technische L\u00f6sungen jenseits des Modulsystems erf\u00fcllt werden. Bis zu acht Achsen w\u00fcrden sich derzeit problemlos und sehr variabel aneinander koppeln lassen. Radantriebssysteme bis 120 Kilowatt oder Hangausgleich bis zu 50 Zentimeter seien weitere Eigenschaften, die Benzberg Fahrzeuge auszeichne. Dar\u00fcber hinaus habe er \u00dcberwachungssysteme entwickelt, die in Echtzeit Informationen \u00fcber das Fahrzeug liefern und deren Steuerung zulassen. Angewandte Forschung aus den eigenen Werkst\u00e4tten und Labors, zum Beispiel \u00fcber Werkstoffe, Lenkung von mehreren Achsen oder Radantriebe, liefern jeweils die Grundlagen f\u00fcr die technischen Entwicklungen.<\/p>\n\n\n\n

Die Zusammenarbeit mit Schwarzm\u00fcller sei eine Win-win-Situation. Benzberg k\u00f6nne seine Expertise in der Fahrzeugentwicklung einbringen und erweitere nochmals die technischen M\u00f6glichkeiten, die Schwarzm\u00fcller seinen Kunden zur Verf\u00fcgung stellen k\u00f6nne. Schwarzm\u00fcller er\u00f6ffne internationalen Marktzugang und biete alle M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Industrialisierung von Neuentwicklungen.
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Value-Management f\u00fcr jeden Kunden<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schwarzm\u00fcller habe f\u00fcr seine Baufahrzeuge ein Modulsystem zur Steigerung der Wertsch\u00f6pfung entwickelt, stellte Hartwig fest. Nicht der vom Hersteller vorkonfigurierte Kipper aus der Massenproduktion bestimme die Leistungsf\u00e4higkeit, sondern die konkrete Anforderung im individuellen Einsatzbereiches der Kunden. \u201eBei Schwarzm\u00fcller bestimmt der Kunde, was das Fahrzeug k\u00f6nnen muss\u201c, so der CEO. In der Beratung wird die Zielkonfiguration nach f\u00fcnf Dimensionen festgelegt.<\/p>\n\n\n\n

So gibt es zum Beispiel f\u00fcr unterschiedliches Transportgut zw\u00f6lf verschiedene Mulden-Typen. Die Bandbreite reicht von der Voll-Alu-Mulde ab drei Tonnen f\u00fcr Sand bis zur Stahl-Mulde ab acht Tonnen f\u00fcr hartkantige Bruchsteine. On top werden die Mulden auch wasserdicht geliefert, um Kl\u00e4rschlamm oder Getreide transportieren zu k\u00f6nnen. Das Fahrgestell kann je nach Untergrund an verschiedene Einsatzumgebungen angepasst werden: In der Kategorie weich\/schlammig\/lose empfiehlt sich ein 2-Achs-Kipper hinter einem 3-Achs-Allrad-LKW. Auf Schotter oder befestigten Stra\u00dfen sind andere Varianten leistungsf\u00e4higer. Die neue Mulde von Benzberg eignet sich f\u00fcr den Transport \u00fcber Wiesen als Anh\u00e4nger an einen Traktor.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Be- und Entladung kann das Ladegut in offenem Gel\u00e4nde abgekippt oder in einem Innenraum abgeschoben werden. Die hohe Kippstabilit\u00e4t der Schwarzm\u00fcller Fahrzeuge kann durch die Oberfl\u00e4che der Mulde weiter verbessert werden. Die Innenauskleidung erlaubt ein rasches und gleichm\u00e4\u00dfiges Abkippen und verhindert das abrupte Abrutschen von haftendem Transportgut, das den Kipper aus dem Gleichgewicht bringen kann. Der Fahrer wird durch Bedienerfreundlichkeit und ergonomisches Handling, automatisierte Funktionen oder Steuerung \u00fcber digitale Devices unterst\u00fctzt. Hartwig nannte als Beispiele elektronisch gesteuerte Fahrwerke, lastenabh\u00e4ngige Hebeachsen, elektronisches Stabilit\u00e4tsprogramm oder elektrische Schiebeverdecke mit Fernbedienungsfunktion.<\/p>\n\n\n\n

Zu den Umweltkriterien, die Schwarzm\u00fcller Fahrzeuge erf\u00fcllen, z\u00e4hlen die CO2-Einsparungen durch Schiebeverdecke, Hebeachsen oder Leichtbau, aber auch die wasserdichte Ausf\u00fchrung der Mulden, um Ladegut wie Kl\u00e4rschlamm gefahrlos f\u00fcr die Umwelt transportieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Aus der Kombination der f\u00fcnf Dimensionen des Value Management entsteht die Konfiguration des Fahrzeuges, das letztendlich sogar nach individuellen Ma\u00dfen gefertigt werden kann. Die tausenden Kunden, die mit Schwarzm\u00fcller Baufahrzeugen ihren Umsatz machen, w\u00fcrden unter ganz verschiedenen Bedingungen arbeiten. Entsprechend regiere bei Schwarzm\u00fcller nicht die Uniformit\u00e4t, sondern die Individualit\u00e4t zur Nutzenoptimierung. Dieses Value Management sei ein USP der Schwarzm\u00fcller Gruppe, den man in Zukunft noch viel st\u00e4rker am Markt ausspielen werde, k\u00fcndigte Hartwig an.
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Absatz von Baufahrzeugen um 137 Prozent gewachsen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gest\u00fctzt auf eine robuste internationale Baukonjunktur sind die Baufahrzeuge seit 2013 zum Treiber des Wachstums der Schwarzm\u00fcller Gruppe geworden. Im Jahr 2012 fertigte Schwarzm\u00fcller 1.767 St\u00fcck, 2018 waren es um 137 Prozent mehr (4.188 St\u00fcck). Der Anteil an der Gesamtproduktion ist ebenfalls sehr stark gestiegen, und zwar von 29 Prozent im Jahr 2012 auf 45 Prozent in 2018. Hartwig rechnet damit, dass diese Kennzahl in wenigen Jahren auf mehr als 50 Prozent steigen wird. Diese Entwicklung sei auch strategisch so angestrebt worden, weil Schwarzm\u00fcller seine technischen Kompetenzen bei komplexen Baufahrzeugen optimal umsetzen k\u00f6nne.<\/p>\n\n\n\n

Zum gr\u00f6\u00dften Einzelmarkt f\u00fcr Baufahrzeuge ist innerhalb weniger Jahre Deutschland geworden. Hier machen Baufahrzeuge sogar zwei Drittel des Absatzes aus. 2018 lag die Zahl bei 1.760 Fahrzeugen, 2012 beim Start des aktuellen Wachstumskurses waren es nur 560. Das ist eine Steigerung von 214 Prozent und liegt deutlich \u00fcber der allgemeinen Steigerungsrate von 137 Prozent. Weitere wichtige M\u00e4rkte f\u00fcr diese Fahrzeuggruppe sind \u00d6sterreich, die Schweiz, Polen und Slowenien.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00dffertigung in Standard-Lieferzeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der gr\u00f6\u00dfte Produktionsstandort f\u00fcr Baufahrzeuge ist \u017debr\u00e1k in Tschechien, wo im abgelaufenen Jahr 1.600 Stahlkipper \u2013 das ist das wichtigste Produkt \u2013 hergestellt wurden. Auch in \u00d6sterreich werden Sonderfahrzeuge f\u00fcr die Bauwirtschaft gefertigt, aus dem Werk in Ungarn stammen die Kipper aus Aluminium. In allen drei Werken wurde die Kapazit\u00e4t f\u00fcr die Erzeugung von Baufahrzeugen durch eine v\u00f6llig neue Produktionsweise erh\u00f6ht. Schwarzm\u00fcller fertigt jetzt einheitlich in Flie\u00dfproduktion und optimiert seine Produktionslinien durch eine computergesteuerte Reihung der Fahrzeuge. Damit habe man unter anderem erreicht, dass die h\u00e4ufig ma\u00dfgefertigten Fahrzeuge in der Zeit eines Standardfahrzeuges geliefert werden k\u00f6nnen, sagte Hartwig. Die aktuelle Liefertermintreue liegt bei mehr als 90 Prozent.<\/p>\n\n\n\n

Ausblick 2019: Weitere Steigerung geplant<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im laufenden Jahr plant die Schwarzm\u00fcller Gruppe eine Produktion von 9.900 Fahrzeugen. Davon sind 4.900 St\u00fcck im Bausegment geplant (2018: 4.188 Fahrzeuge, plus 17 Prozent) und damit k\u00f6nnte dieser Bereich erstmals den 50-Prozent-Anteil an der gesamten Fahrzeugproduktion \u00fcbersteigen. Nicht zuletzt werde die bauma dazu wieder einen starken Impuls ausl\u00f6sen. Aber auch vom neuen Standort im fr\u00e4nkischen Eltmann erwarte man bereits 2019 positive Effekte. Dorthin werden die in Tschechien und \u00d6sterreich erzeugten Fahrzeuge zur Abholung durch die deutschen Kunden \u00fcberstellt. Dieser Standort bietet mittlerweile die gesamte Bandbreite der Schwarzm\u00fcller Services von der Werkst\u00e4tte bis zu Mietfahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr weitere Informationen: <\/em><\/p>\n\n\n\n

Mag. Michael Prock, Prock und Prock Marktkommunikation GmbH, Pressesprecher
Rochusgasse 4, 5020 Salzburg, \u00d6sterreich
E-Mail: mp@prock-prock.at<\/a>, Tel.: +43.662.821155.0
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Die Schwarzmu\u0308ller Gruppe ist einer der gr\u00f6\u00dften europ\u00e4ischen Komplettanbieter fu\u0308r gezogene Nutzfahrzeuge. Sie betreibt drei Produktionswerke in \u00d6sterreich (Freinberg\/Hanzing), Tschechien (\u017debr\u00e1k) sowie in Ungarn (Dunaharaszti bei Budapest) und ist in 21 L\u00e4ndern u\u0308berwiegend in Zentral-, Su\u0308dost- und Osteuropa pr\u00e4sent. Das Unternehmen setzt durch seine Premiumausrichtung die Benchmarks der Branche und ist aufgrund seiner mehr als 140-j\u00e4hrigen Kompetenz der Spezialist fu\u0308r individuelle Transportl\u00f6sungen in anspruchsvollen Branchen. Dazu z\u00e4hlen neben der Bau- die Mineral\u00f6lwirtschaft, die Rohstoff- und Wertstoffindustrie sowie der Fernverkehr. Im Jahr 2018 erzeugte die Schwarzm\u00fcller Gruppe 9.306 Nutzfahrzeuge, besch\u00e4ftigte 2.290 Mitarbeiter und erwirtschaftete 376 Millionen Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"