{"id":51040,"date":"2019-02-20T10:44:24","date_gmt":"2019-02-20T09:44:24","guid":{"rendered":"https:\/\/schwarzmueller.com\/komplettangebot-mit-intelligenten-loesungen\/"},"modified":"2026-01-08T20:26:53","modified_gmt":"2026-01-08T19:26:53","slug":"komplettangebot-mit-intelligenten-loesungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schwarzmueller.com\/de\/komplettangebot-mit-intelligenten-loesungen\/","title":{"rendered":"Komplettangebot mit intelligenten L\u00f6sungen"},"content":{"rendered":"\n

Als einer der wenigen Komplettanbieter von gezogenen Nutzfahrzeugen f\u00fcr die Bauwirtschaft kommt die \u00f6sterreichische Schwarzm\u00fcller Gruppe mit f\u00fcnf Fahrzeugen im April auf die bauma 2019.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mehr als 50 Fahrzeugtypen h\u00e4lt der Premiumanbieter f\u00fcr die Bauwirtschaft bereit. Kipper, Tieflader und Schubbodenfahrzeuge lassen sich durch eine umfangreiche Ausstattungsliste konfigurieren, werden auf Wunsch aber auch nach individuellen Vorgaben ma\u00dfgefertigt. \u201eUnsere Anstrengungen in der Konstruktion und der Produktion laufen darauf hinaus, unseren Kunden ein Fahrzeug mit Mehrwertgarantie an die Hand zu geben. Ein Schwarzm\u00fcller Fahrzeug leistet unter allen Einsatzbedingungen mehr\u201c, sagte der f\u00fcr Vertrieb und Marketing zust\u00e4ndige Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Michael Weigand beim bauma-Mediendialog, heute, Montag, 28. J\u00e4nner, in M\u00fcnchen. Zu den wichtigsten Merkmalen z\u00e4hlte Weigand intelligente Features, die dem Fahrer h\u00f6here Sicherheit und einfacheres Handling erm\u00f6glichen, und zunehmend digitale L\u00f6sungen. Die Fahrzeuge werden sowohl in Stahl- als auch in Aluminiumausf\u00fchrung gebaut, letztere sind meist die leichtesten ihrer Klasse.<\/p>\n\n\n\n

Vorgestellt werden bei der bauma von 8. bis 14. April auf dem Freigel\u00e4nde Nord Stand 825\/2 f\u00fcnf Fahrzeuge der Schwarzm\u00fcller Gruppe:
1. Thermomulde
2. Stahlsegmentmulde
3. Kippaufbau
4. Tiefladeanh\u00e4nger
5. Tandemkipper<\/p>\n\n\n\n

1. Thermomulde: Digitale Temperaturkontrolle des Mischgutes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Relevanz einer Thermomulde in der Prozesskette \u201eEinbau von Asphaltmischgut\u201c ist bekannt: Temperaturverlauf des Asphaltmischguts, Homogenit\u00e4t der Mischguttemperatur, die kontinuierliche Berechnung der Kerntemperatur des Mischgutes in Echtzeit mittels Sensoren oder das Andockverhalten. Diverse Parameter beeinflussen die Einbauqualit\u00e4t \u2013 und bei allen ist die Schwarzm\u00fcller Thermomulde f\u00fchrend! Als Pionier im Leichtbau sowie im Bereich W\u00e4rmeisolierung realisiert Schwarzm\u00fcller einen W\u00e4rmedurchlasswiderstand (R-Wert) von 1,80 m\u00b2 K\/W und ist damit um mehr als zehn Prozent besser als der vorgeschriebenen Wert von 1,65 m\u00b2 K\/W. Zu den weiteren Vorteilen der Thermomulde z\u00e4hlen die Vermeidung von W\u00e4rmebr\u00fccken aufgrund der speziellen Konstruktion sowie die Steuerung diverser praktischer Anwendungen \u00fcber ein Smartphone. So kann die elektronische Luftfederung mit Hub- und Senkeinrichtung komfortabel bet\u00e4tigt werden. Mittels dieser Steuerung l\u00e4sst sich weiters die Liftachse anheben, die Fertigerbremse aktivieren und das bedeutet auch ein gleichzeitiges Anheben mittels Luftfederung. Somit kann gefahrlos in den Fertiger gekippt werden. Auch das elektrische Schiebeverdeck kann einfach mittels Smartphone ge\u00f6ffnet und geschlossen werden. Die leichteste Thermomulde von Schwarzm\u00fcller gibt es schon ab einem Eigengewicht von 4,7 Tonnen. Aufgrund der optimierten Nutzlast reduzieren sich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gleicherma\u00dfen, was die Transportkosten senkt und zum Klimaschutz beitr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n

2. Stahlsegmentmulde: Hydraulisch angetriebene Hinterachse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Klassiker im Muldensegment mit einem Leergewicht ab 5,3 Tonnen bietet mit seinem verwindungssteifen Stahlrahmen in Leichtbauweise h\u00f6chste Robustheit bei vergleichsweise geringem Eigengewicht. Torsionskasten und -rohre, horizontal in den Rahmen verbaut, sowie die Vier-Punkt gelagerte Kipperpresse verbessern die Kippstabilit\u00e4t der Stahlsegmentmulde bis zu sechs Prozent und sorgt damit f\u00fcr erh\u00f6hte Sicherheit. Luftfederachsen mit Scheibenbremsen und automatischer Absenkvorrichtung sorgen f\u00fcr mehr Stabilit\u00e4t beim Abkippen, die hydraulisch angetriebene SAF-TRACK-Hinterachse erh\u00f6ht die Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit und unterst\u00fctzt die Zugmaschine bei herausfordernder Untergrundbeschaffenheit. Das elektronische Bremssystem inklusive Stabilit\u00e4tsprogramm, die Zwangssenkung der automatischen Liftachsen, die Anfahrhilfe f\u00fcr die erste Achse und die Kippmulde aus hochwertigem Stahl sind weitere Gr\u00fcnde daf\u00fcr, warum die Schwarzm\u00fcller-Stahlmulde erste Wahl beim Transport von Sand, Erdaushub oder Schotter ist.<\/p>\n\n\n\n

3. Kippaufbau: Komplette Bedienung aus dem Fahrerhaus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit einem Drei-Seiten-Kippaufbau ist ein Vier-Achs-LKW-Fahrgestell auf jeder Baustelle flexibel einsetzbar, egal, ob Sand, Kies, Erdaushub oder Schotter transportiert werden muss. Mit einem Aufbaugewicht von nur 3,3 Tonnen in der leichtesten Ausf\u00fchrung, einer Innenbreite von 2,42 Meter zur palettengerechten Beladung und einem Ladevolumen von 14,9 Kubikmeter verf\u00fcgt der Drei-Seiten-Kipper \u00fcber einen hartverchromten Kippzylinder sowie \u00fcber einen durchgehend torsionssteifen und gewichtsoptimierten Hilfsrahmen mit niedriger Aufbauh\u00f6he, was den Nutzlastschwerpunkt reduziert. Bei der Kipperbr\u00fccke in patentierter Hohlkammerausf\u00fchrung geh\u00f6rt die vom Fahrerhaus hydraulisch auf- und um bis zu 170 Grad abklappbare linke Bordmatik-Seitenwand \u2013 neben der pendelbaren R\u00fcckwand mit pneumatischer Verriegelung \u2013 zu den hervorstechendsten Merkmalen, die f\u00fcr Sicherheit und Vorteile im Handling sorgen. F\u00fcnf Paar hochziehbare und im Boden integrierte 5-t-Zurringe, der elektropneumatisch hochklappbare Alu-Trapez-Unterfahrschutz sowie das elektrische Schiebeverdeck mit 30 Millimeter Bogenh\u00f6he komplettieren die umfangreiche Ausstattung.<\/p>\n\n\n\n

4. Tiefladeanh\u00e4nger: Ladungstr\u00e4ger f\u00fcr \u00dcberbreite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wichtigste Kriterien eines Tiefladers f\u00fcr den Transport von Baumaschinen sind ein m\u00f6glichst geringes Eigengewicht, eine niedrige Ladeh\u00f6he und eine robuste Rahmenkonstruktion. Exakt das bietet der Vier-Achs-Tiefladeanh\u00e4nger mit Baggerstielmulde und Walzenvorbau mit einem Leergewicht ab 7,95 Tonnen, einer Ladeh\u00f6he im Tiefbett von ca. 0,87 Meter und dem \u00fcberfahrbaren und gekr\u00f6pften Rahmenteil \u00fcber dem Drehgestell. So lassen sich auch hohe und \u00fcberbreite Maschinen problemlos transportieren. Dar\u00fcber hinaus haben die Schwarzm\u00fcller Ingenieure diesem Tieflader einige Extras spendiert. So vereinfacht die hydraulisch zu bedienende und auch in der Breite verschiebbare Doppelrampe durch ihren flachen Auffahrwinkel von nur acht Grad das Be- und Entladen. Das Fahrwerk verf\u00fcgt \u00fcber eine Luftfederung samt Hub- und Senkeinrichtung und umfangreiche M\u00f6glichkeiten zur Verzurrung sorgen f\u00fcr optimale Ladungssicherheit. Auch beim Korrosionsschutz setzt Schwarzm\u00fcller Ma\u00dfst\u00e4be: Zuggabel, Drehgestell und Auffahrrampe sind serienm\u00e4\u00dfig feuerverzinkt.<\/p>\n\n\n\n

5. Tandemkipper: Das absolute Leichtgewicht auf dem Markt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Multifunktional und deshalb nahezu universell einsetzbar: Der Tandem-drei-Seiten-Kippanh\u00e4nger von Schwarzm\u00fcller, den es auch als Ein- oder Dreiachser gibt, ist auf jeder Baustelle aufgrund seines niedrigen Eigengewichts ab 3,65 Tonnen, der Innenbreite von 2,42 Meter zur palettengerechten Beladung und einem Ladevolumen von ca. 11,6 Kubikmeter f\u00fcr den Transport von Sch\u00fcttg\u00fctern oder Paletten bestens geeignet. Mit einer kompletten Alu-Kipperbr\u00fccke ist er der leichteste Anh\u00e4nger auf dem Markt \u00fcberhaupt. Der durch seine Wendigkeit und die gleichzeitig robuste Bauweise \u00fcberzeugende Tandem-Kippanh\u00e4nger bietet aufgrund seiner Flexibilit\u00e4t eine optimale Ausnutzung der Ladekapazit\u00e4ten, was Produktivit\u00e4t und Rentabilit\u00e4t steigert. Zu seinen markanten Merkmalen geh\u00f6ren unter anderem die patentierte Hohlkammer-Ausf\u00fchrung der Kipperbr\u00fccke, eine schraubbare und damit h\u00f6henverstellbare Zug\u00f6se, die pendel- und abklappbaren Seitenw\u00e4nde mit Federnhebehilfe und Zentralverriegelung oder die pendelbare R\u00fcckwand mit pneumatischer Verriegelung. Das abgekr\u00f6pfte Zugrohr erlaubt auch Abkippen bei angekuppeltem Anh\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr weitere Informationen: <\/em><\/p>\n\n\n\n

Mag. Michael Prock, Prock und Prock Marktkommunikation GmbH, Pressesprecher
Rochusgasse 4, 5020 Salzburg, \u00d6sterreich
E-Mail: mp@prock-prock.at<\/a>, Tel.: +43.662.821155.0
___________________________________________________________________<\/p>\n\n\n\n

Die Schwarzm\u00fcller Gruppe ist einer der gr\u00f6\u00dften europ\u00e4ischen Komplettanbieter f\u00fcr gezogene Nutzfahrzeuge und in derzeit 21 L\u00e4ndern, \u00fcberwiegend in Zentral-, S\u00fcdost- und Osteuropa, pr\u00e4sent. Das Unternehmen setzt als Innovations- und Technologief\u00fchrer die Benchmarks der Branche und ist aufgrund seiner mehr als 140-j\u00e4hrigen Kompetenz der Spezialist f\u00fcr individuelle Transportl\u00f6sungen. Die wichtigsten Branchen, die Schwarzm\u00fcller Nutzfahrzeuge einsetzen, sind der Fernverkehr, die Bau- und die Mineral\u00f6lwirtschaft sowie die Lebensmittel- und die Holzindustrie. Schwarzm\u00fcller fertigt j\u00e4hrlich rund 8.900 Nutzfahrzeuge, besch\u00e4ftigt aktuell rund 2.290 Mitarbeiter und erwirtschaftete im vergangenen Gesch\u00e4ftsjahr (2017) 349 Millionen Euro. Neben den Produktionsstandorten \u00d6sterreich (Hanzing), Tschechien (Zebrak) und Ungarn (Budapest) bietet das Unternehmen ein europaweites Netz von 350 Servicest\u00fctzpunkten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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