2-Achs-Stahl-Segmentmulden-Kippsattelanhänger - Radstand 1.810 mm mit Gestängelenkung

Produktvorteile und Optionals

  • Hintere Aufliegerachse mit Gestängelenkung, dadurch bessere Kurvenlaufeigenschaften und geringerer Reifenverschleiß
  • Stabile und verwindungssteife Fahrgestellkonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren
  • Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Frontkippzylinder
  • Bestmögliche Standsicherheit durch automatische Absenkvorrichtung
  • Optimale Lastverteilung durch schräge Vorderwand
  • Bestmöglicher Stoß- und Verschleißschutz durch speziell gekantete Hardox-Mulde
  • Stehpodest an der Vorderwand zur Bedienung der Rollplane
  • Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie BPW, Mercedes oder SAF
  • OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet
  • OPTIONAL: Rollverdeck - wahlweise manuell oder über elektrische Fernsteuerung bedienbar
  • OPTIONAL: Dosiereinrichtung für Pendel-Rückwand mit ausziehbaren Rohranschlag
  • OPTIONAL: Zusätzliche Unterbrechungsmöglichkeit für Sonder-Pendelrückwand bei Fertiger-Beschickung, vom Fahrerhaus zu betätigen

Fahrzeugdetails

2-Achs-Stahl-Segmentmulden-Kippsattelanhänger - Radstand 1.810 mm mit Gestängelenkung


für Schotter, Erdaushub etc. im Baustelleneinsatz

Abmessungen


Muldeninnenmaß ca. 6.500/2.330/1.430 mm = ca. 19,5 m³ Ladevolumen
Gesamtbreite max. 2.550 mm
Ladehöhe unbeladen ca. 250 mm über Sattelkupplung
Passend für luftgefederte 2-Achs-Zugmaschine mit
Aufsattelhöhe unbeladen ca. 1.230 - 1.320 mm

Rahmen


Naxtra-Stahlrahmenschweißkonstruktion = Leichtbauweise
Auswechselbarer 2"-Königszapfen

Fahrwerk


Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter
und Absenksperre über Drehschalter am Sattelanhänger

Leichtbau-Luftfederaggregat mit Scheibenbremsenachsen,
2 x 10 t starr, Radstand 1.810 mm

Vorderachse autom. liftbar = hebt und senkt gewichtsabhängig (Lade- bzw. Gesamthöhe erhöht sich um ca. 50 mm) und mit zusätzlicher Zwangssenkung inkl. integrierter, geschwindigkeitsbeschränkter Anfahrhilfe für Tasterbetätigung im Fahrerhaus.

Bereifung :
4-fach 425/65 R 22,5,165 K, Fabr. nach Werkswahl
4 Stahl-Felgen 14,00 x 22,5, 10-Loch, ohne Einpresstiefe, werkssilber

Lenkung


Gestängelenkung = hintere Aufliegerachse mit selbsttätiger mechanischer Zwangslenkung über die Sattelkupplung/Königszapfen mit Lenkkeil und Kugellenkkranz Achseinbau mit Drehgestell für Zwangslenkung

Stützeinrichtung


2 Stahl-Fallstützen, höhenverstellbar (nur unbeladen absattelbar)

Bremssystem


Zweileiterbremse
Federspeicher-Feststellbremse
EBS - elektronisches Bremssystem (Wabco 2S2M)
RSS - Stabilitätsprogramm
Stahl-Luftbehälter

Kippanlage


1 Hochdruck-Frontpresse für Rückwärtskippung, Kippwinkel ca. 50°
1-Rohranlage mit Schraubkupplungshälfte DN 20

Kippmulde


Hardox-Stahlmulde in halbrunder Segmentbauweise mit verstärktem Obergurt, oden 5 mm und Wandstärke 4 mm
Vorderwand und Rückwand schräg
Vorderwand mit Baggerschutz und Aufstiegsleiter
Rückwand = Pendelwand mit versenkter Lagerung und autom.-mech. -Haken-Zentralverschluss
Hinten fixe Schüttgosse = durchgeh. Bodenblech

Elektroausstattung


24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG-Richtlinien 76/756/EWG
2 Siebenkammer-Schlussleuchten
LED-Seitenmarkierungsleuchten
2 Positionsleuchten
2 Umrissleuchten
2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose

Lackierung


Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit
2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke (RAL- oder LKW-Standardfarbton)
Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz

Konturmarkierung


Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48

Zubehör


Heckmarkierung nach ECE-Norm

Anbauteile


Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
Lärmdämpfer = Gummiauflagen
Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar, unlackiert
Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
1 Nippel-Schmieranlage für Lenkung -Tridec-Schmiernippel an Sattelplatte einzeln nach außen verlängert

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